告别燃油车的比亚迪为何与柴油发动机生产制造商牵手？

作为全球首家放弃纯燃油汽车生产及销售的车企，比亚迪（002594.SZ）近日竟然和我国最大的柴油发动机生产制造商走在一起。

根据潍柴动力（000338.SZ）官微，5月12日，潍柴动力与比亚迪在深圳达成战略合作，潍柴动力执行总裁王德成与比亚迪集团副总裁何龙代表双方签署战略合作协议，而潍柴动力董事长、CEO谭旭光与比亚迪董事长兼总裁王传福也出席活动并见签。

虽然签约地在深圳，但合作项目的落地则在山东。根据合作协议，双方拟利用各自优势在新能源领域建立更加全面的、深度的战略合作关系，在山东合资生产动力电池，建设动力电池研发制造基地，推动我国新能源商用车产业化发展。

潍柴动力是我国最大的柴油发动机生产制造商。不过，除了柴油发动机业务之外，潍柴动力从2010年开始陆续投资40亿元布局新能源业务，特别是在燃料电池方面，战略重组了加拿大巴拉德氢燃料电池、英国锡里斯固态氧化物燃料电池、瑞士飞速空压机，研制出全国首台氢内燃机重卡，全面布局纯电动、混合动力、氢燃料电池三个技术路线。

今年4月，谭旭光曾到潍柴新能源动力科技有限公司动力电池PACK工厂，与科技工作者围绕动力电池（液态锂电池、固态锂电池）、氢燃料电池、固体氧化物燃料电池（SOFC）进行了深入交流。当时，谭旭光表示，要统筹推进动力电池、氢燃料电池、固体氧化物燃料电池（SOFC）等前沿科技研究与工程技术落地。

而比亚迪近年来先后推出了“刀片电池”“DM-i超级混动” “CTB电池车身一体化”“DM-p王者混动”等技术，针对纯电动汽车领域以及插混汽车领域痛点出击，进一步解决性能与效能之间的矛盾。去年4月，比亚迪已正式宣布停止纯燃油车的生产和销售，成为100%生产和销售新能源车的企业，并因此助推销量节节攀升，去年以186万辆的电动车销量超过特斯拉而拿下全球新能源汽车销量冠军。今年前4个月，比亚迪累计销售新能源汽车76.24万辆，同比增长约94.3%，今年新能源车销售目标则是300万辆以上。

这次比亚迪与潍柴动力牵手合作，明显不是在柴油发动机业务上的合作，而是双方拟合资生产动力电池。目前，潍柴动力和比亚迪均在山东布局了新能源业务。其中，潍柴动力已在山东潍坊建有新能源发动机基地；比亚迪在济南布局了动力电池、芯片以及整车工厂，这些被认为是双方在山东开展战略合作的产业基础。

至于这次与潍柴动力牵手是基于哪些方面的考虑，比亚迪方面在截至第一财经记者发稿时尚未回复。