一财EV观察｜新能源车将迈入千万辆时代，未来三五年八成燃油车产能或关停并转

FF中国总部落户湖北黄冈？黄冈回应

FaradayFuture官微宣布与湖北黄冈市签订战略协议，拟将其FF中国总部迁至黄冈。黄冈政府网发布消息，黄冈市正积极与法拉第未来接洽合作事宜，双方已于2022年第三季度签署《战略合作框架协议》。但一财向黄冈市政府有关部门多方求证，得到的答复都是“不知道”。对此，专家认为，还是要抱“谨慎乐观”的态度。

理想汽车：“理想车主夜间驾车中控显示有人追车”是视觉感知算法的BUG

理想汽车称，近日，一条理想车主夜间驾车中控显示有人追车的视频受到了大家的广泛关注，这既不是灵异事件，也不是误入了高维空间翘曲碎片，而是理想L8 Pro（AD Pro平台4.2版本）视觉感知算法的BUG，有一定概率在雨天夜间的环境，后视相机被水滴所干扰。这个问题只影响感知环境显示，不会影响我们的功能控制，请大家放心驾驶。AD Max平台的理想L9 Max和理想L8 Max没有这个BUG。（界面）

工程师证词：特斯拉宣传自动驾驶的一段视频是伪造的

据报道，根据特斯拉自动驾驶软件总监阿肖克•埃卢斯瓦米的证词，特斯拉2016年用于宣传其自动驾驶技术的一段视频是演出来的，为了展示该系统不具备的红灯停车和绿灯加速等功能。这段于2016年10月发布的视频目前仍在特斯拉网站上，并由该公司首席执行官埃隆•马斯克在推特上宣传，作为“特斯拉自动驾驶”的证据。（澎湃）

国产特斯拉史上最低价效果立竿见影，新势力车企承压应战

降价给特斯拉的终端表现带来立竿见影的效果，过去数日里，记者通过现场走访和电话调研等方式采访了全国多个城市特斯拉门店，了解到二三线城市特斯拉门店客流与订单数在特斯拉本轮降价后急剧增加，部分城市门店的订单数环比12月增幅达到了500%。尽管特斯拉方面依旧表示，本次降价背后的核心驱动原因依旧是技术驱动带来的成本下降。但部分业内人士和部分研究机构均认为，特斯拉价格下调背后的原因是订单储备的不足。业界普遍认为，今年第一季度或上半年，中国车市亦将承受较大压力。

跟随特斯拉降价，小鹏汽车最高下调3.6万元

在特斯拉、问界之后，1月17日，小鹏汽车宣布调整旗下部分产品价格。其中小鹏G3i价格下调幅度为2万元～2.5万元不等；小鹏P5价格下调2.3万元；小鹏P7价格下降幅度为3万元～3.6万元；2022年9月上市的G9车型价格保持不变。

小鹏汽车失去新势力冠军宝座，掌门人称需要提高运营效率

1月18日，小鹏汽车举行全员会。在全员会上，何小鹏提到了需要提高运营效率，增强客户思维和用户口碑，提升效率和士气。在2021年拿下新势力车企交付冠军后，2022年上半年，小鹏汽车继续以6.9万辆的交付成绩领跑；但2022年下半年开始，小鹏汽车遭遇增长压力，全年销量最终被哪吒、蔚来、理想等多家车企反超。

极氪宣布不会跟风调价

近日，针对极氪是否会调整旗下产品售价的问题，极氪智能科技副总裁赵昱辉表示，极氪不会跟风进行价格调整。以刚刚全新升级的2023款极氪001为例，在当前相应价格下能够具有竞争力。2023款极氪001日前已上市，售价为30万～38.6万元。

问界降价促销效果暂时不如特斯拉

1月13日，问界品牌旗下多款车型调价。“我们‘硬刚’特斯拉，M5 EV就是去打特斯拉ModelY的，降价后的售价和降价后的ModelY几乎一样。”华为商超店店内人员付伟告诉记者，问界这种做法属于“以价换量”，降价后已经没有任何利润了。不过，付伟也承认，虽然降价后订单有所提升，但问界促销的效果暂时没有特斯拉那么明显。

威马宣布涨价1.5万～2.5万元

1月16日，威马汽车宣布，自2023年1月1日起，针对W6、EX5-Z、E.5等多款在售车型进行价格调整。调整后，相关车型综合补贴后售价将上涨15000元～25000元不等。威马汽车表示，此次调价综合了新能源汽车补贴全面终止，芯片、电池等上下游产业链反复波动等多重因素。

蔚来：单日换电量首次突破5万次

1月16日，蔚来官博宣布，单日换电量首次突破5万次，今年春节已为用户提供超3.5万次免费高速换电。

车型名商标侵权案一审奥迪胜诉，蔚来称将上诉

当地时间1月19日，奥迪在初审中赢得了对于蔚来的商标诉讼案。德国慕尼黑地方法院认为，蔚来ES6和ES8的车型名，侵犯了奥迪S6和S8的商标权。蔚来方面向第一财经记者表示：“我们将坚决上诉，用法律手段维护自身的合法权益。”

大众汽车：未来两年将扩大在中国的电动汽车阵容

据外媒消息，大众汽车未来两年将扩大在中国的电动汽车阵容，推出奥迪Q4 e-tron和ID.7轿车车型。大众汽车表示，去年的电动汽车销量占总交付量的四分之一，预计今年将超过30%。（界面）

五菱汽车：2022年年销超160万辆，纯电动单一车型销量全球第一

五菱汽车：2022年，中国五菱总销量达1,600,007辆，其中新能源汽车销量超过60万辆，同比增长33%。五菱宏光MINIEV家族全年领跑纯电汽车赛道，累销超55万辆，蝉联28个月中国品牌纯电汽车销量第一；“人民的混动”五菱星辰HEV自上市以来持续保持自主HEV市场销量第一；商用车领域，五菱微货、宏光系列以绝对优势维持市场高份额。（五菱汽车微信公号）

共有1款新能源车上市，具体参数配置如下图：

我国新能源汽车产销连续8年全球第一

中国汽车工业协会最新统计显示，2022年我国新能源汽车持续爆发式增长，产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，连续8年保持全球第一。（中国产业经济信息网）

新能源车将迈入千万辆时代，未来三五年八成燃油车产能或关停并转

中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟近日表示，我国新能源汽车在2023年要实现翻一番的同比增长几乎不可能，但中国有望成为全球第一个新能源汽车市场进入千万辆时代的国家。未来3～5年，随着新能源汽车的发展，将有80%的燃油车品牌 “关停并转”产生大量闲置的生产线。张永伟称，燃油车车企必然会做最后的挣扎，或加速转型，或寻求新的出路，但考虑新技术的投资成本较高，部分车企和产品将加速淘汰出市。

新能源车增速放缓，补贴取消后销量遭遇瓶颈？

对比2022年同比翻倍增长的态势，新能源车市场今年开年明显放慢了步伐。乘联会1月18日发布的一份报告显示，新能源车销量的增长进入瓶颈阶段，在2023年新能源政策退市后，销量增长会是一个严峻的问题。同时，新能源车型前期涨价过多，订单较少，再叠加特斯拉等头部企业降价，造成了消费者的观望情绪，环比下降较大。此外，疫情暴发以来，新能源车渗透率上涨超预期，随后会出现一定程度的自然回落。

中汽协：中国2022年新能源汽车销量同比增长93.4%

中汽协：我国新能源汽车近两年来高速发展，连续8年位居全球第一。在政策和市场的双重作用下，2022年，新能源汽车持续爆发式增长，产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6%，高于上年12.1个百分点，去年受疫情影响较大的4月份同比增速仍超四成，随后也快速恢复至高位。12月，新能源汽车产销分别完成79.5万辆和81.4万辆，同比均增长51.8%，市场占有率达到31.8%。（中汽协微信公众号）

印尼官员：特斯拉、比亚迪、现代汽车均接近达成协议，将投资印尼电动车行业

据彭博消息，一位印尼官员表示，特斯拉、比亚迪和现代汽车正在敲定投资印尼电动汽车行业的协议。“全球所有顶级汽车制造商都来找我们，”印尼海事和投资事务部长Luhut Panjaitan周二在与当地政府领导人的会议上表示，“比亚迪、特斯拉、现代和其他公司都在敲定与印尼的交易。”（界面）

【产业链】

宁德时代与蔚来达成全面战略合作

1月17日，宁德时代与蔚来在宁德签署五年全面战略合作协议。此次全面战略合作协议的签署，是双方基于战略合作关系的又一次深化和升级，涉及新品牌、新项目、新市场的技术合作，供需两端联动，海外业务拓展，以及基于长寿命电池的商业模式合作等领域。双方将以先进电池技术为基础，打造高效协同的电池供应体系。

碳酸锂价格创4个月新低

1月16日，电池级碳酸锂价格下跌7000元/吨至47.65万元/吨，创逾4个月新低，价格已连跌26日。在过去的2022年，电池级碳酸锂均价全年累计涨幅超过80%，甚至有部分零散成交价达到了60万元/吨。

亿纬锂能投资约155亿元扩产能

1月18日，亿纬锂能连发两个投资公告。该公司拟与四川成都简阳人民政府就20GWh动力储能电池生产基地项目签订投资合作协议，该项目总投资约100亿元。另外，该公司还拟与云南曲靖市政府、曲靖经开区管委会重新签订投资协议，将投资建设“年产10GWh动力储能电池项目”调整为“年产23GWh圆柱磷酸铁锂储能动力电池项目”，该项目总投资约55亿元。

复星旗下海南矿业耗资约7.6亿人民币控股西非马里锂矿项目公司

继1月16日复星高科获得120亿元银团贷款之后，复星旗下海南矿业又拟耗资1.1209亿美元，控股位于西非马里的锂矿项目公司；该锂矿采矿项目合计矿石资源量2131万吨，氧化锂平均品位1.11%。（中国基金报）

上海：置换纯电动汽车每辆1万元补贴延续至今年6月30日

1月29日，上海市人民政府印发《上海市提信心扩需求稳增长促发展行动方案》。其中提到，促进汽车、家电等大宗消费。延续实施新能源车置换补贴，2023年6月30日前个人消费者报废或转出名下在上海市注册登记且符合相关标准的小客车，并购买纯电动汽车的，给予每辆车10000元的财政补贴。实施绿色智能家电消费补贴，对消费者购买绿色智能家电等个人消费给予支付额10%、最高1000元的一次性补贴。（澎湃）

工信部：编制好汽车产业绿色发展路线图，适时开展智能网联汽车准入试点工作

1月18日，工业和信息化部总工程师、新闻发言人田玉龙在新闻发布会上回答第一财经记者提问时表示，当前，我国新能源汽车已经进入全面市场拓展期，保持了快速增长态势。后续，主要从加强政策供给、保障稳定运行、支持融合创新、优化发展环境方面继续加强。

工信部：要用市场化办法促进优势新能源汽车整车企业做强做大

全国工业和信息化工作会议在京召开。会议强调，要培育壮大新兴产业。用市场化办法促进优势新能源汽车整车企业做强做大和配套产业发展。提高光伏产业全球竞争力，加快推动人工智能、物联网、车联网、绿色低碳等产业创新发展。制定未来产业发展行动计划，实施“机器人 ”应用行动，鼓励支持有条件的地方先行先试。（工信微报）

【机构分析】

惠誉：新能源车市场的价格战可能会延伸到燃油车市场

惠誉评级亚太地区企业研究部董事杨菁表示，新能源车企的共同目标是在整体车市中切下更大的一块蛋糕，特斯拉带头的价格下调会进一步提升新能源车的性价比。而对燃油车而言，2022年的刺激政策已经透支了一部分需求，新能源车市场的价格战可能会延伸到燃油车市场。

德勤：中国新能源汽车零售渗透率到2025年有望超40%

1月18日，德勤发布汽车行业2023趋势及展望指出，中国新能源汽车零售渗透率大概率不会快速进入平台期，而是有望进一步稳步提升，到2025年超过40%。其中，主流市场（10至20万元）和高端市场（30万元及以上）将成为新能源汽车市场的主要新增来源。

湘财证券：特斯拉降价促销势必加剧竞争

湘财证券发布的一份研报显示，特斯拉作为行业标杆，其产品定价会影响其他新能源汽车企业的生存空间，特斯拉降价促销势必加剧竞争。亦有业内人士分析认为，2022年第一季度，新能源汽车承压较大，即便没有官宣价格调整，部分品牌势必会加大终端的优惠力度。

 

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