汽车零部件龙头宁波华翔，1欧元“甩卖”6家公司

2月26日，世界汽配五百强企业、国内汽车内饰件龙头宁波华翔发布公告称，拟向德国公司Mutares（一家在德国上市的私募股权投资公司）拟出售宁波华翔欧洲公司，包括德国、罗马尼亚和英国共 6 家公司。本次交易初步定价为1欧元。

资料显示，宁波华翔成立于1988年，2005年深交所上市，公司主要从事汽车零部件的设计、开发、生产和销售，是大众、梅赛德斯-奔驰、宝马、丰田、通用、沃尔沃、福特、比亚迪、吉利、奇瑞、红旗、上汽、东风、蔚来、理想、小鹏、赛力斯、江铃、长安、 长城、零跑、埃安、小米等国内外传统汽车和新能源汽车制造商的主要零部件供应商之一。其全球总部位于中国，并在北美、欧洲、南亚均拥有分支机构，全球拥有超过60家生产基地及3家区域研发中心，员工逾15,000人。

公司核心业务包括汽车装饰条（模内转印饰条、嵌件注塑饰条、真木饰条、氛围灯透光饰条）、内外饰件（仪表板、ABC立柱、格栅、扰流板等）、车身金属件（白车身件、底盘金属件、焊接总成件、排气系统）、车身电子（后视镜系统、电子控制单元、线束保护系统、电池包业务）。

自2011年起，宁波华翔通过在海外收购及设立新公司，开始实施国际化的战略布局，作为最早“走出去”的零部件企业之一，海外布局已初步完成，但在实际经营中面临着“人才、技术、文化、法律” 等诸多方面的挑战。

不过欧洲市场的发展并不如意，2014年起德国华翔持续大额亏损，2015年德国华翔经营亏损就达4.36亿元人民币；2018年一季度，宁波华翔海外子公司亏损一度达到10亿元，导致公司业绩“腰斩”；2023年德国华翔亏损2.44亿元，当年宁波华翔净利润为10.28亿元。

与此同时，宁波华翔的海外布局重心发生了改变。该公司于2023年就表示将实行“拓北欧、缩欧洲、稳中国”的长期战略，“痛下决心”对欧洲业务大力重组。未来，宁波华翔将坚持把北美业务作为未来海外发展的重心，不断加强其能力建设，在改善财务状况的同时，支撑公司未来海外整体业务的增长。在该公司看来，北美的汽车市场相对空间较大，客户产品定价合理，而且主机厂创新、变革能力强，新能源汽车产业在当地不断推进，主机厂对中国零部件厂商在北美的需求也在不断增加。

对于本次“甩卖”，公司表示，此举并非彻底放弃欧洲市场，未来或许会以其他方式继续在欧洲市场的业务。

除了宁波华翔之外，据欧洲汽车供应商协会（Clepa）则统计，仅 2024 年，各企业就宣布削减 5.4 万个工作岗位，其中大部分将在未来两到五年内落实。该协会还表示，欧盟年度汽车产量大幅下降 20%，加上能源和生产成本上升，影响了市场需求，削弱了欧洲生产的零部件的竞争力。

来源：DT新材料