“乡音”更近一步 守护更暖一分

　　2月11日，清晨8时，暖阳洒落南昆铁路上的四等小站——宜良北火车站。开远铁路公安处宜良北站警务区59岁的驻站民警韩云生帮老搭档钟正福正了正头上的执勤帽，将执法记录仪戴在肩头，开始一天的工作，线路巡防、隐患排查、接送列车……

　　1989年入警的韩云生，历任滇越铁路盘溪、宜良站派出所所长，南昆铁路宜良北、师宗站派出所教导员。2021年，卸任领导职务后，他再次回到曾经奋斗的地方，成为一名驻站民警。老搭档钟正福与他同年入警，自1997年南昆铁路开通运营起，就一直坚守在这里。

　　“我们要站好最后一班岗，‘老倌儿’也要发挥余热！”今年是他们参加铁路公安工作以来的最后一个春运，这对老搭档工作起来格外用心。

　　石林西站派出所宜良北站警务区管辖的滇越铁路、南昆铁路分别穿过宜良县城东西两端，109公里米轨、95.3公里普铁线路治安防控都由他们负责。

　　辖区内的滇越米轨铁路是开放式线路，随着城镇化发展，铁路线路已从十多年前的从城郊经过，变成了现今的穿城而过，沿线居住人口多，日常出行经过铁路的人流、车流大，复杂的线路情况，给铁路治安管理带来巨大压力。而南昆铁路沿线村寨多，村民清晨穿过铁路到地里忙农活，傍晚再穿过铁路回家。

　　这对老搭档最牵挂的就是铁路沿线村民的安全，为此他俩可没少动脑筋，在居民出入的便道、铁路边的取水点，孩子们易攀爬的铁路涵洞，他们忙碌的身影随处可见。

　　“老哥，今天又来放羊啦，可得注意安全，别让羊群钻到铁路线上。”看到大薛营新村村民赵大哥在线路不远处的空地放羊，韩云生连忙上前进行安全宣传。

　　对他们而言，每天一早开始前往线路巡查“打卡”，每个月对5家内部单位和企业开展一次全覆盖安全检查是“基本功课”。

　　“宜良县每年都有北古城镇的正月初八庙会、汤池镇的‘三月三’庙会都在咱们辖区沿线，最近米轨线还有剧组来拍电视剧，人多热闹，更不能掉以轻心……”谈到怎样做好铁路线路治安防控工作，这对工作经验丰富的老搭档打开了话匣子。

　　“线路工作不能单打独斗，做一个‘土’警察，跟咱们铁路沿线村民交朋友，大家齐抓共管，形成群防群治，工作才能做好。”

　　韩云生和钟正福都是宜良本地人，亲切的乡音、和蔼的笑容，日复一日地进村入户宣传，沿线17个村子的村民都认识他们，大家都亲切地称他们为“韩师傅”“钟师傅”。每到开学季，沿线7所小学的同学们总能看到韩爷爷、钟爷爷入校开展安全宣传的身影。

　　“管辖线路点多线长面广，如此复杂的线路治安环境，没有这两位兢兢业业的老同志在，真的不放心。”教导员陈永东坦言。

　　巡查线路完毕，回到警务区已是下午，稍事休息两人又戴好装备，来到站区开展工作。在韩云生和钟正福的引导下，旅客们很快就完成了安检查危工作，等待乘车间隙，他们又耐心地向旅客宣传防诈骗知识。

　　“虽然车次比以前少了，客流也没以前多了，但安全防范工作一点儿也不能马虎。”时代在变迁，但韩云生和钟正福始终坚守着自己的信念：虽然旅客少了，但责任心不能少。

　　宜良北火车站仅有一个随铁轨蜿蜒的狭长弧形站台，“滴——”轰鸣的列车划破山间宁静，16时18分，由红果开来的7451次“慢火车”缓缓进站，韩云生和钟正福分站两端立岗，送走所有旅客，两人又巡查一遍站区。

　　“现在只有两趟‘慢火车’停靠，乘车的都是附近的村民，从前开往广州、上海、湛江的列车都在这儿停靠，整个站台人山人海……”回忆起刚到宜良北火车站工作，度过的第一个春运，钟正福的思绪仿佛穿越回那个拥挤喧嚣的站台。

　　“那时，火车是人们出远门的主要交通工具。一到过年，返乡的旅客便如潮水般涌来。”钟正福的言语中透露出些许感慨，那时的车站，没有查危仪、没有电子监控，他们只能靠双腿丈量安全，用眼睛筛查隐患，巡逻时总被焦急的旅客拽住衣角询问车次。

　　“能守护着家乡的铁路和乡亲们出行安全，我们心里就很开心。”车头是家乡，车尾是天涯，200多公里的铁道线上，镌刻着他们半生的坚守与奉献，夕阳西下，韩云生和钟正福的身影依旧挺拔而坚定。

　　云南网通讯员 毕新来 杜威