铁警师徒的传承与坚守

　　2月7日正月初十清晨，悠长的汽笛声划破寂静，开远铁路公安处师宗站派出所陆良火车站警务区驻站民警赵军生已经带着新警徒弟施金号，开始了一天的巡查工作。

　　59岁的赵军生身量清瘦而挺拔，脸上总是挂着和蔼的笑容。再过8个月，他就要退休了，今年也是他从警生涯的最后一次春运。去年8月刚加入铁路公安队伍的新警施金号，面对“第一次春运”，他心中又是憧憬又是忐忑。

赵军生和施金号帮助旅客提拿行李物品

　　“师傅，我们巡查线路时要注意哪些方面……”巡查途中，施金号紧紧跟在赵军生身后，不时向师傅提出这样那样的问题。

　　陆良火车站警务区位于南昆铁路上，管辖着78.3公里铁路线路，距离陆良县城约30公里。时代的变迁推动着出行方式多样化快速发展，曾经熙熙攘攘的小站也逐渐冷清下来，只有为数不多的4趟绿皮客运慢火车在此停靠。

　　“咱们管辖的线路旁农田多，冬春季节风大干燥，沿线种植户耕种烧荒、铺设大棚地膜，咱见到就得多提醒。”赵军生一边仔细查看线路情况，一边和徒弟讲解辖区铁路线路概况。每座桥梁、每个涵洞、每处护栏……赵军生如数家珍。

　　开远铁路公安处师宗站派出所陆良火车站警务区驻站民警赵军生，带着新警徒弟施金号，开始了一天的巡查工作

　　“老乡，你们烧火要注意远离铁路，需要我们帮助及时跟派出所说一声，咱们的报警电话就在防护网旁，这边铁路有啥情况也麻烦联系咱们派出所。”遇到线路旁耕作的村民，赵军生便笑呵呵地上前唠起家常，村民们也热情地回应着他。

　　“咱们的工作，要贴近群众，这样大家才愿意亲近，事情办起来也就顺畅了。好好干，你以后会做得更好。”赵军生拍了拍徒弟的肩膀笑着说。

　　晴天一腿土、雨天半腿泥，常常是巡线民警的真实写照。尽管可以采取“车巡”加“步巡”的方式，但大部分需要巡查的区域，车辆开不过去，赵军生就和徒弟施金号用脚步蹚出小道，一个上午师徒俩步巡了12公里，尽管天气不热，一趟下来早已汗流浃背。

　　“小施，这些防撞墩好好看一下，有没有挪动位置的、损坏的。”转眼间，就快到陆良火车站候车室开门时间了，师徒俩又赶快来到站区开展巡查工作。

赵军生教授徒弟施金号巡查线路工作方法

　　相比于大客流车站来说，陆良站的客流微乎其微，但是师徒俩从不因为它是小站而放松警惕。小到防撞墩，大到候车室，他们细致地检查每一个角落。

　　站区不大，墙壁上的白漆已经斑驳，岁月的痕迹悄然见证了南昆铁路的成长与发展，同时也记录着一名驻站老民警平凡而又非凡的坚守。

　　火车站一开门，附近的村民便陆陆续续前来乘车，“这个水果袋子可得系紧喽，过安检可能会散落出来。”赵军生在安检机前提醒着准备进站的旅客。

　　“大姐，一会儿车到了，我帮你把背篓送上去……”施金号刚帮旅客提完行李，看到一位大姐背着满满一大筐白菜，他立马上前接过。师徒俩配合默契，在这座小小的车站忙碌着转了一圈又一圈。

　　傍晚，是警务区短暂的清闲时光，夕阳的余晖笼罩着细纱。

　　“我要站好最后这班岗，给咱们这群年轻人作好表率，也向我的青春和梦想致敬！”忙碌了一天，赵军生和徒弟施金号坐在屋前的小院聊天，给徒弟讲起自己的第一个春运，讲述他年轻时遇到的案件，侃侃而谈铁路公安工作的变化。

　　看着认真聆听的施金号，赵军生仿佛看到了从警之初那个热血的自己。

　　云南网通讯员 徐红 杜威 摄影报道