一个榴莲甜两国

　　今年的榴莲季，榴莲爱好者谭女士实现了“榴莲自由”，连续两周都为自己购买了榴莲。她选购的两个榴莲均重2至2.5公斤，价格均在一百元左右。谭女士还注意到，在线上购物平台，榴莲最便宜时的价格不到26元每公斤。

　　谭女士的经历并非偶然。据京东消费及产业发展研究院与京东超市联合发布的“榴莲消费观察”报告，近五年来，榴莲的平均单价下降了15%。

　　2023年，中国进口142.6万吨鲜榴莲，增幅超七成，其中92.9万吨来自泰国，泰国榴莲历来在中国备受青睐。

　　泰国榴莲价格是如何被“打下来”的？

　　时间回到2022年12月，中老铁路开通运营满一年，随着云南磨憨铁路口岸进境水果指定监管场地的投入使用，中老铁路正式具备入境水果全铁路运输能力。泰国的新鲜榴莲实现冷链专列全铁路运输，越来越多的东南亚热带水果搭乘“澜湄快线”中老铁路国际货物列车抵达昆明。

　　随着中国—东盟自由贸易区建设深入推进，《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）全面生效，以及跨境冷链物流体系和电商平台的发展，榴莲等东盟水果进入中国市场更加高效便捷。

　　一颗榴莲所见证的，是在“一带一路”上，从公路到铁路再到公路，从汽车到火车再到汽车，高技术的冷藏设备串起顺畅的长中短途物流方式。

　　如今，从泰国等地采摘的榴莲，通过铁路冷链专列三四天即可直达昆明，新鲜、快速地送上全国消费者的餐桌。榴莲的“旅程”，彰显的不仅是云南持续迸发的外贸活力，更是通过大通道、大平台，与各方共享大市场的决心。

　　“泰国榴莲出口到中国更加便利。中国的消费者吃到品质更好的榴莲，泰国的企业、农户共享市场机遇，沿线民众的生活持续改善。”泰国时必达国际物流有限公司运营总监潘娇玲说。

　　随着中泰两国合作的纵深，未来，将有更多中泰好货搭乘快线走进两国民众的家庭，将甜蜜带上两国餐桌，丰富两国民众的“舌尖味道”。

　　统筹：浦美玲

　　策划：曹璐 沐旭 张成

　　撰文：杨苑

　　综合整理自人民日报海外版、新华社、界面新闻、云南日报、云南省南亚东南亚区域国际传播中心

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　　编辑：马正麟