近日，杭州、宁波等地的新能源车车主在驶入某些酒店、建筑大厦的地下车库时遭遇拒绝，而燃油车则可正常通行。酒店方解释称，此举是出于对新能源车停放安全性的考虑，并在地上专门划定了新能源车停车位。然而，这种做法引发了车主们的不满，认为自己受到了区别对待。
相关数据显示，新能源车的火灾发生率近三年呈下降趋势，2023年已降至万分之0.96，低于燃油车的万分之1.5左右。尽管如此，新能源车一旦起火，其危害程度和扑救难度较燃油车更大，主要因为锂电池的性质和使用特点导致火灾难以控制。
新能源车起火的主要原因包括电池热失效、充电线路或设备故障以及外部因素。其中，电池热失效是最严重的原因，可能由电池受损或热管理系统故障引起。专家认为，车辆火灾理论上是可以预防的，但需要针对不同的起火原因采取分类施策，尤其是避免电池起火。
虽然新能源车的起火率低于燃油车，但由于其火灾危害和扑救难度较大，一些场所出于安全考虑对新能源车停放进行了限制。未来，如何平衡安全与便利，以及如何有效预防新能源车火灾，仍是需要解决的问题。
综合自湖南日报、红星新闻、极目新闻
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