你是否会因为一款冷门车型大打价格战而选择它?比如雪佛兰中型SUV探界者,定位高于紧凑级SUV,指导价则定格在16.99-23.99万元,与主流合资紧凑级SUV价格高度重合,甚至门槛更低,而且为了刺激消费者,雪佛兰也真舍得玩价格战,终端裸车价一度低至13-20万元区间,那么自降身价的探界者是否值得考虑?
探界者拥有比较纯正的美系肌肉车风格,外观设计非常粗犷,四边形前格栅和雾灯区都有黑色装饰,车身下沿则配备熏黑包围,侧面视觉效果更加健硕和厚实,C柱后方的设计颇有皮卡的原始味道,两驱版底盘接近角17°,离去角19度,四驱版底盘接近角18°,离去角20°,通过性可以应付大多数非铺装路况。
尾部设计很好地兼顾了沉稳、霸气两个特点,LED示宽灯不落俗套,底部带有中置雾灯和四出四排气管,视觉效果彰显性能SUV特色,这种外观风格并非大多数人喜欢,野性十足,但时尚气息不足,很难博得年轻人的关注。
内饰经常被吐槽,主要是中控台布局过于保守,深色配色不够鲜亮,但大量采用了软性材质覆盖,虽然配备了8英寸触控屏,但大量物理按键还是在遵循传统,这里需要指出的是,虽然中控台视觉效果老套,但电子化功能非常丰富,比如WiFi热点、车联网、支持carplay、carlife、导航、语音识别控制等,而且保留的大量物理按键非常好用,驾驶过程中不会出现误操作,或者不够灵敏的情况,好用是探界者不容易被发现的优势。
探界者轴距为2725mm,数据表现并不突出,空间体验则看齐主流合资SUV,身高1.8米体验者,在前排最佳坐姿情况下进入第二排坐好,膝盖距离前排座椅还有一拳零四指空余,跟其中型SUV定位多少有点出入,乞丐版也给了皮/织物混搭座椅,其余版本标配仿皮材质座椅,座椅非常厚实,后排靠背支持调节角度,中间地台也是纯平设计,后排舒适性强于主流合资SUV。
探界者提供1.5T(535T)和2.0T(轻混550T)两款发动机。1.5T输出最大124千瓦功率和250牛米扭矩,匹配6AT变速箱,零百加速需要10.2秒;后者为2.0T 48V轻混系统,输出最大174千瓦功率和350牛米扭矩,匹配9AT变速箱,零百加速快至7.9秒(两驱),四驱需要8.1秒。不过即便是轻混 550T RS 四驱版本,其油门响应也不算积极,整个加速过程非常线性和舒缓。
前后独立悬架的调校更注重对颠簸的过滤,对于一款美系SUV来说,它还是比较照顾国人对于舒适性的诉求,悬架在各种路况下表现出更强的紧致性、浑厚感,非常明显,550T版本配备米其林235/50规格轮胎和19英寸铝合金轮毂,胎噪表现出色。
目前,探界者终端可以有4万以上优惠,1.5T版本门槛低至12.5万元左右,2.0T版本门槛则跌破18万元,其车机系统响应速度不快、语音识别率略低、油耗略高、隔音一般是车主反馈比较普遍的现象,而故障率低、高速稳健、性能强悍、后备箱空间大等,则是探界者的优势,对于家庭用车来说,预算20万内,2.0T探界者依然是很值得考虑的。
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