行车记录仪什么牌子好（行车记录仪种类繁多应该怎么选）

在过一个月就要春节了，放假无论是回家还是出游，选择自驾方式的朋友不在少数，行车安全问题肯定排在第一。在途中一旦遇见说不清的情况，行车记录仪就是最有力的证据。现在市面上的行车记录仪型号五花八门，而且价格也是参差不齐，选购记录仪到底需要注意哪些方面呢，今天我根据个人经验分享一些选购记录仪的心得，给大家出春节出行选购记录仪做个参考。

很多人对记录仪并不是很了解，不知道应该选择哪个品牌，其实我个人觉得选择哪个品牌不是最不重要的，因为我身边车友群有在用360、盯盯拍、70迈等牌子的记录仪，品牌的好坏是没办法定义的，不一定销量高的品牌产品质量就一定好，电子产品出现质量问题概率还是比较大的，就像我们车友群，有些人在用一个品牌的记录仪用了几年觉得不错，推荐给其他车友，其他人买回去可能用了没多久就出现问题了，毕竟记录仪是比较复杂的电子产品，常年在车上使用需要在高温下运行和车上强烈振动，行业返修率平均水平则高达3～5%，这里面还有运气的成分，没有哪个品牌敢给你保证产品没有返修率的。

目前记录仪比较常见的品牌有360、惠普、盯盯拍、凌度、海康威视、捷渡、PAPAGO、70迈、云路、口红姬、兴科威等等。选择的时候可以多对比几个品牌，都咨询一下客服，通过跟客服聊天你会发现很多东西，客服比较专业的这品牌一般不会差到哪里去，即使出现问题处理起来也是比较省心，很少出现扯皮的情况，我咨询过很多品牌的客服，我个人认为客服比较专业的就口红姬、兴科威、云路，这三个品牌主要都是做国外市场，产品都是走高端路线，价格稍贵一些，国内销量总体不高，不过服务方面确实不错，有什么问题都是及时处理。

很多人选择行车记录仪都有选购误区，认为差不多的价位，功能越多越好，但其实行车记录仪主要就是录制功能，在关键的时刻提供重要的凭证，除了清晰与稳定外，很多附加功能都是用不到的，机器功能多负载大，返修率也就越高。像有些品牌宣传支持ADAS功能，其实只是噱头而已，这功能以目前技术是达不到100%准确的，误差很大。大多数人买记录仪是为了“防碰瓷”和“界定交通事故”，选择单纯录制功能，然后在是搭配WIFI功能就足够了，千万不要因为一些商家夸大宣传选择一款不合适自身的记录仪。

其实行车记录仪产品注重实用与耐用，并不是所有参数越高越好。像现在很多商家广告宣传像素1200万像素，1800W像素，2400W像素？这完全是误导，因为他们宣称的可能是静态效果，而行车中都是动态拍摄，根本是达不到这个像素的。佳能单反才只有1800W，而且是顶级的，需要要几万块的。几百块的记录仪不可能的。花几百块钱买到几千几万块专业相机才能达到的效果，那是完全不可能的。

目前的行车记录仪已经提升到了4K即2160P，但是还存在720P一类分辨率的产品，建议是不考虑。主流常见的分辨率就是1080p， 1296p， 1440p(2K)，1600p和2160p(4K)。虽然就平时使用而言，1080p已经够用，但是个人建议还是直接1440p起步，因为此类行车记录仪在画质更高的同时，也能保留更多的图像细节。建议选择前后双录的行车记录仪，因为目前60%的交通事故与追尾有关，前后录制的可以录制更多的画面，遇到被追尾或是剐蹭的时候也能更加直观快捷的获得有效视频，当然还是根据自己的实际偏好进行选择。

目前市面上的记录仪型号都有哪些？

像记录仪这类电子产品，更新换代是比较快，建议是选择最近刚上市不久的款式，新出的款式硬件方面往往会更加成熟稳定一些，2020年以后的有哪些款式呢，我这边先总结了一下，总共是17款。从售价方面来看，口红姬DR900x售价最高，其次是PAPAGO D5。从上市时间来看，海康威视C8是最新，10月份推出的，其次云路的R1pro是8月份推出的。

这17款记录仪里面，按照分辨率来筛选，其实有11款记录仪是支持2160P分辨率，其中口红姬DR900x、云路R1pro、PAPAGO D5、70迈A800、捷渡D390、丁威特A8是支持双镜头，而海康威视C8、海康威视C6s、PAPAGO S36 4K、盯盯拍MINI5、360 K980是单镜头。

支持2160P分辨率的记录仪实际拍摄效果如何，今天我们就选择三款支持2160P分辨率的记录仪来做个对比，其中两款是单镜头，分别是海康威视C8跟盯盯拍MINI5，而双镜头选择云路R1pro。

我们先把三款行车记录仪的参数总结出来，大家可以简单对比看一下。

海康威视C8与云路R1pro是2021年的款式，属于目前最新款，而盯盯拍MINI5是2020年的款式。这三款产品里面，云路R1pro硬件采用联咏NT96670搭配GC4653，盯盯拍MINI5是采用海思Hi3559搭配SONY415，而海康威视C8硬件详情都没有明确标出来,我们说下其他两款的配置，像联咏NT96670跟海思Hi3559都是最近几年才开始流行的国产芯片，前几年比较流行的主控芯片是美国的安霸，不过因为最近几年国内外芯片的崛起跟贸易和关税紧张的原因，现在国内很少品牌在使用安霸芯片了。而感光芯片SONY415跟GC4653，很多人对GC4653芯片并不了解，这是国产芯片格科微，以2020年出货量口径统计，格科微全球市场占有率达到29.7%，在全球市场的CMOS图像传感器供应商中排名第一，已经超过索尼，目前国内360、PAPAGO等一些记录仪品牌，也都有采用GC4653感光芯片。（数据来源：36氪网站，作者：智东西）

先看看这三款记录仪主机以及配件实拍

三款记录仪机器本身都有logo，镜头都是有贴膜，盯盯拍MINI5跟海康威视C8是不带屏幕的，而云路R1Pro是有屏幕的，个人感觉带屏幕会比较方便一些，平时设置菜单可以直接在本机操作，万一在路上遇到事故需要查看视频也可以直接回放，省去了连接记录仪WiFi的操作。盯盯拍MINI5跟海康威视C8是配3M胶，安装在车上后是没办法调整位置，盯盯拍MINI5镜头是固定的，海康威视C8镜头是可以上下小幅度调整，云路R1Pro配了吸盘跟3M胶，支架是左右可以360度旋转，镜头角度可以自己调节。

海康威视C8、盯盯拍MINI5都是单镜头，配件比较简单，都是配的USB车充 数据线。而云路R1pro是双镜头，除了后镜头以为，还配了点烟口一体线、3M支架、吸盘支架，USB数据线，短的USB线是可以接后视镜的USB口来供电，这样安装会更加美观，同时省了走线的麻烦，更加便捷。

我们把三款机器同时装在车上，录制了一些视频对比看看效果怎样，把视频放在电脑上查看，盯盯拍MINI5跟云路R1pro视频可以用电脑自带的播放器，分辨率这些参数都是可以看到，视频也都是完整的，没有出现漏录的情况。而海康威视C8市面上其他播放器都没办法打开视频，只能用自带的播放器，播放器还隐藏了视频的参数，看不到具体的分辨率这些，内存卡里面还有一些视频出现损坏，其中一些3分钟的视频，只能播放1分钟，后面2分钟直接卡在当前画面，看下面视频进度条就明白了。

隔天又在路上测试了一下，海康威视C8不知道是这台机器的问题，还是本身APP查看存在设计缺陷，部分视频直接查看又能看，下载后又看不了。

这三款记录都是支持WIFI连接，都可以在手机上面直接回放视频，云路R1pro视频是分段的，可以设置1、3、5分钟，在APP下载选择其中一段下载，而海康威视C8跟盯盯拍MINI5真的是反人类设计，在APP下载视频的时候，视频是没有分段的，都是一整段视频，自己拖动时间轴下载。盯盯拍MINI5要下载可以自己选择时间轴，但只有一条时间轴，要不就是从头到中间，或者是从中间到结尾，不能单独下载中间一段视频，要看中间的需要下载几十个G的视频，WFI是说支持5GHz，我看介绍下载速度是大概10M/S，但我测试根本没有这么快，最高就是6M/S，有时候600多K，有时候1M多，2M多，并不是一直都固定6M，速度浮动比较大，如果是有什么紧急情况最好是先下载，要不隔天来下载，几个G的视频手机顶不住。

而海康威视C8是有两条时间轴，是可以选择中间一定视频，不会像盯盯拍这样，可以自己拉动时间轴选择10秒、30秒、1分钟、3分钟。但海康威视C8有个问题，就是没办法暂停录制，视频是会一直进行覆盖，如果要下载最前面的视频，记录仪又一直在录制，下载的视频播放到一半就卡住了。盯盯拍MINI5跟海康威视C8在APP上面回放搞了半天才能把需要的视频下载，实用性确实是没有云路R1pro直接分段的简单。

海康威视C8跟盯盯拍MINI5是支持语音操作，云路R1pro是不支持语音操作，刚开始以为语音是比较智能的功能，测试了一下发现没有想象中好用，只能拍照或者打开录音，还需要固定的语句（我要拍照、打开录音、关闭录音）才可以识别，在车上如果有听歌，语音有时候还没有反应，如果当快发生事故的时候，你根本没有时间来思考向记录仪发出指令，紧急情况一般是用不到拍照的，因为一张照片不能说明问题。

海康威视C8跟盯盯拍MINI5都具备ADAS驾驶辅助，误差很大，比如说车道偏移功能，记录仪无法判断司机是否主动变道，会导致误报。而真正的前车碰撞跟车距提示都需要专业雷达来采集数据，单纯靠镜头来判断的，前方有车辆快撞上了，语音才提示人的反应时间也不够的。前车起步提醒是会识别到人行道的红绿灯，本来绿灯还没有亮，识别到人行道的绿灯也会提示绿灯，搞不好会出现闯红灯的情况，没多大的实际作用。总体来说海康威视C8跟盯盯拍MINI5功能是比较多，不过感觉华而不实，其实很多都是噱头，云路R1pro就单纯录制功能，操作比较简单。

为了真实的模拟实际使用环境，找了三个场景进行测试，分别是白天静态效果、白天动态效果、夜间运动拍摄效果、夜间微光环境静态效果来对比。

1、白天静态效果画面

我们在白天等红绿灯，对比下这三款记录仪白天静态拍摄效果如何。这段视频是下午4点的时候拍摄的，从视频截图我们可以看出，盯盯拍MINI5整体画面对比度会偏蓝，海康威视C8画面整体对比度会偏白，云路R1pro画面整体对比度更自然一些。

我们先把前方2个车牌放大5倍可以发现，三款记录仪前方跟左边的车牌都是可以看清的，不过海康威视C8拍摄的车牌明显是发白一些，清晰度是有些影响。

色彩对比度来说：云路R1pro>盯盯拍MINI5>海康威视C8

白天静态效果来说：盯盯拍MINI5>云路R1pro>海康威视C8

2、白天运动拍摄效果

行车中要看清车牌是需要根据当时车速来看，假如车速过快，即使光线充足也是看不清的，属于正常情况。因为动态效果主要是帧率决定的，比如说拍气球爆炸，普通相机人眼是看不到具体过程的，但是高速摄像机可以，就是这个道理。平时行车记录仪静态下或者低速，灯光条件有保证，距离不要太远，看车牌都没有任何问题的。不同的速度，不同的距离，不同的灯光条件，看车牌是相对的，没必要纠结。我们先看下这三款记录仪在白天运动中的拍摄效果如何。

从上面视频截图可以看出，当时车速是28KM/H，把车牌放大5倍后可以发现，白天运动中这三款记录仪拍摄的前方白车的车牌都是可以看清的，左边车牌效果最好的是云路R1pro，其次是盯盯拍MINI5，而海康威视C8效果最差，绿色的车牌直接拍摄成白色，车牌都很模糊，路口的绿灯直接拍摄成了白灯。

白天动态效果来说：云路R1pro>盯盯拍MINI5>海康威视C8

3、晚上动态拍摄效果

下面我们来看下这三款记录仪晚上动态拍摄效果，我们就以前面车辆正好经过白线为时间点截图，来看下这三款记录仪对前面车牌拍摄情况。

从上图可以看出，当时车速是21KM/H，盯盯拍MINI5跟云路R1pro勉强可以辨别出前方的车牌号码，而海康威视C8拍摄的车牌完全看不清是什么，商家介绍是800W像素，但这效果根本就不像是800W的效果，我估计是没有800W像素。

晚上车速20M/H动态效果来说：盯盯拍MINI5跟云路R1pro效果是差不多，海康威视C8效果是最差。

原本想咨询一下海康威视客服，客服竟然跟我说这是商业秘密不方便透露，其他品牌硬件详情都有标出来，不知道为什么要隐瞒，海康威视算是国内安防产品的大哥，原本想着这品牌的记录仪性能跟稳定性应该都不错，没想到海康威视品牌客服是这样的，后面还直接不回复了，这操作真的是服，我都怀疑是不是虚假参数了。

我们再看一下另外一个夜间场景动态效果

当车速达到36KM/H我们看下效果如何，前面车牌盯盯拍MINI5跟云路R1pro还是勉强可以辨别出车牌，而海康威视C8拍摄的车牌同样是看不清，经过其他车速的测试，我们发现在夜晚行车环境下，如果车速大于50Km/小时，因为出现拖影情况很难辨识字体，三款行车记录仪都全军覆没，无一例外。所以大家如果想在晚上抓拍非法占用应急车道车辆的车牌，除非你和目标车辆的相对速度接近0，否则肯定会出现拖影无法辨识车牌字体。

晚上车速30M/H动态效果来说：云路R1pro>盯盯拍MINI5>拍海康威视C8

4、光线微弱的静态拍摄效果

同样的，我们在夜间等红绿灯，找了一处光线相对较暗的环境下，对比下这三款记录仪夜间光线微弱静态拍摄效果如何。当时是停在一个桥下等红灯，我们从视频截图可以看出，盯盯拍MINI5整体画面偏暗，左边大楼侧面贴的宣传海报，完全看出是什么样子，而海康威视C8跟云路R1pro左边的宣传海报都是比较清晰，云路R1pro整体画面更亮一些。

夜间光线微弱的静态拍摄效果来说：云路R1pro>拍海康威视C8>盯盯拍MINI5

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