宝马X2很难用常人的眼光来理解它,或许在中国市场很多消费者甚至不熟悉它。
去年10月实现国产之后,宝马X2在去年度里面总销量也仅有5590台,平均单月销量不足2千台,今年前4个月也仅仅只卖了5431台。这样的业绩在宝马整个产品体系里面,算是比较惨淡的。
作为一款SUV车型,它不像是我们传统认知中那样高大、威猛、霸气。当然我们也知道,宝马偶数系命名的车型,总是会更偏向于个性,而X2确实也遵循了这种原则,或许这也会注定它只能属于小众领域。
国产之后的宝马X2其实与进口版本基本保持了原汁原味,设计上并没有什么改变,整个前脸非常个性,具有视觉冲击力,双肾格栅辨识度很高,天使眼LED车灯并没有缺失,保险杠的造很独特,车身四周加入了同色M套件,进一步提升了运动气质。
侧面更像是一台两厢车,很有小钢炮的气质,向后提起的腰线让车辆显得跃跃欲试,C柱处带有宝马的蓝天白云LOGO,很张扬。车尾的线条凹凸有致,底部是双边双出式排气孔,车窗左下角华晨宝马二字。这应该是很多人区别这是国产还是进口的地方。
不过相对于外观,宝马X2的内饰可能会让人有些失望。毕竟宝马的内饰在BBA中确实算是排名末尾,宝马X2还是宝马上一代的设计语言,相对比较老旧。中控台采用了非对称式设计,加入了镀铬面板以及皮革材质。中控正中央是一块悬浮式屏幕,下方带有大量物理按键。不过宝马X2的方向盘采用了宝马M系丁字裤式设计,同时座椅也使用了一体化造型,整个车内战斗氛围提升许多。
宝马X2配备6个气囊、ESP、胎压监测、后雷达、倒车影像、可开启式全景天窗、倒车影像、真皮多功能方向盘、8.8英寸触控屏、LED车灯、自动头灯、6色氛围灯、自动空调等等,入门版的基础配置已经足够丰富,可以满足大部分消费者的使用需求,除低配外还都带有自动泊车入位,高配上面甚至配备了哈曼卡顿品牌音响。
宝马的偶数系列从来都不是为追求实用性,宝马X2的空间方面确实也很一般,4379/1824/1555mm的长宽高,2670mm的轴距,跟进口版本并没有太大差异,跟自家宝马X1相比相差甚远,毕竟宝马X1的轴距已经拉长到了2780mm, 对于家庭用户而言,宝马X2可以直接被淘汰了。
宝马X2搭载的与宝马X1相同的两款发动机,1.5T最大功率140马力,峰值扭矩220牛米,2.0T最大功率192马力,峰值扭矩280牛米,全系匹配7挡双离合变速器。由于体型更小、原汁原味引入的缘故,宝马X2的操控性要远比X1要更加灵活出色。
所以回到我们的开头,宝马X2是一台无法用常人眼光来看待它的车型,如果以中国消费者的喜好来看,宝马X2空间不够大,造型也不够霸气,而且26.68-32.98万元的价格,与宝马X1几乎是同一水平线,对于大部分购车都需要兼顾家庭使用的消费者来说,选择宝马X1无疑才是那个更加合理的选择,宝马X2只能被遗忘。
宝马X2更适合那些不在乎空间、追求年轻个性、热爱操控的年轻人,它就像是一个大玩具,当然,这部分消费群体注定不会多,根据汽车之家报价,如今宝马X2在终端(如长沙地区)优惠已经高达6-7万,入门款20.54万就能够拿下,但是定位决定了市场表现,未来宝马X2的销量估计也不会太高。
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