哈弗h5改装案例图片（哈弗h5轻度合法改装）

“2018年1月5号提的哈弗H5 2.0T手动四驱尊贵型，因为本人长途党一枚，这车买来主要是为了旅行的，到现在已经行驶了14000公里了。”

“刚入手哈弗H5的时候就觉得这车太肉了，需要换发动机，但是新车刚到手就换发动机，有点说不过去，于是后面上网和加入各种车友群，各种不满意的地方现在终于收拾得差不多了。”

“最开始先是装了个lu客，从一车友那里淘了一个二手的，3000元。装上后扔在座椅下，感觉有动力有提升，但也不是太理想，客观地说，这东西有用，但提升有限。想达到六缸的效果肯定没戏。”

“改速比，2000元。开了一万公里以后，改了速比，好用，很多人说改速比不如把转速拉起来再换档，这点我不认可，改完速比以后八十就可以上六档，城区跟车也好用，油耗没变化，时速表没变化，值得一改。”

“大灯改透镜，2200元。作为夜盲症患者，车到手第一件事就是改大灯，原车的透镜纯粹是装饰品，去改了一套Q5的拆车透镜，配欧司朗4300K快启，和原车比不是一个层次的东西，本来还想加个灯条，改完后上路看看效果，足够用了，无需再安装灯条，而且外观和原车一样，上路交警不会管。再说一下Q5和海拉的区别，海拉的透镜远光效果好，Q5的近光铺路效果好，这点供各位借鉴，再就是，色温在3700-4300K穿透力最理想，不要盲目的改什么6000K，那玩意只能晃眼，照路效果太差。”

“中冷上移，2000多。买车时对这车外观方面唯一的不满意就是前脸下面兜了一大坨，就好像没来得及更换的纸尿裤似的，丑死。改灯的时候把前脸拆下来了，看了一下纸尿裤里面原来是车的中冷器，这位置太扯淡了，以目前的配置，越野路面稍微磕碰一下就有可能磕漏，发动机就废了，或者进了泥沙，回头洗都洗不出来，糊死以后也废了，当天晚上回来在群里找解决方案，次日到马驹桥改了中冷，上移到安全位置，同时也缩短了进气管长度，油门响应更灵敏一些了，改完以后换个前护板，纸尿裤也没了，裤裆看着利索多了，这东西强烈推荐。”

“轮胎轮毂，本来打算换16寸轮毂，没合适的，有一天忽然脑子一抽装了一套265 60 18的AT3，当时想的是改一套布雷博的刹车卡钳，16寸轮毂太小，结果换完轮胎现在跑着感觉也行，油耗也没明显增加，动力也没有明显丧失，太行山里转悠好几天也没蹭轮眉。刹车倒是好用很多。和16寸的比起来就是小贵一些，等跑到换胎时再说吧。”

“悬挂系统，几千元忘了。没升高，基本原车高度，换了派腾士的减震和扭力杆，和原车比稍硬，但底盘扎实多了，操控和非铺装路面舒适度好很多。”

“前后拖车杠和绞盘拖车钩，这些就不用说了，玩车必备，本着素车的原则，没改前后外杠，一个是因为太沉影响动力，再则是全国跑难免遇到较真儿的交警，会很麻烦。”

“改完绞盘的外观，钩子扔后备箱里了，绳头打一圈可以塞进口里，看着还算美观。”

“后面本来是虎头钩，太沉，被我切了，留个能挂U钩的孔。”

“副油箱，5000元，这个不用多说了，长途党必备，改完后一次加油140升。主要用来今年七月份跑G7的。我住在昌平，周末去保定，每次路过河北涞水的时候下去加油，当地油价5.30一升，一箱油节省200多，估计两年成本就回来了。”

“备胎架，这是个改装副油箱后带来的烦恼，备胎没地方放了，最开始装了一个中置备胎架，发现这东西重心太高，在颠簸路面上会撞后雨刷，后来改低并改到右置了，右置的原因也是考虑到长途遇到交警查车，牌照架在备胎上是个容易被查的隐患，打算在尾门左侧装一个H9的牌照架，这样相对安全一些，没改完。备胎在日常生活中一搬用不上，本着减重的原则，一般不装，连架子扔在家里。”

“360倒车影像，中控屏，4000元，装备胎架的后果，原车倒车影像被挡住了，改镜头时顺便改了一套360影像装置，这玩意的好处就是过狭窄路面时不用下车看路，四个镜头提供精确影像，坏处就是小贵大屏的好处就不用说了，看个电影啥的比较方便。”

“档把和扶手，哈弗坐姿设计太反人类，春节从东北回北京，因为高速车多不能用定速巡航，一路到家差点儿犯了肩周炎，回来找个扶手装上，感觉档把太短换了个加长的，现在舒服多了，各位有开长途累肩膀的可以参照一下。”