古斯特落地价大概多少钱（200多万的劳斯莱斯古斯特）

昨天下午3点左右，我正在宿舍一边吃着冰激凌一边刷着手机，大冬天在济南的暖气房里面吃着冰激凌真是不一样的体验啊！突然手机响了，是客服小姐姐打来的。想起客服小姐姐的音容笑貌，彪哥我微笑的接起了电话。电话那头传来小姐姐甜美又温柔的声音：彪子干啥呢？有台劳斯莱斯要检测赶紧收拾下过去检测，要快 ！要快！要快！大彪我也是被强行调到上班模式喽！

收拾好检测装备，大彪我就急匆匆的赶往检测地点。一路上在想最近一直检测各种各样的豪车，看来真的是到年底了，买车的人真的是越来越多，而且买豪车的人也不少啊！大彪我也在想啥时候能提回梦想中的七手高R，想想和今天要看的劳斯莱斯还不及人家一个车标贵！

自1906年劳斯莱斯在英国正式成立以来，这个品牌始终给人一种高贵和庄重的感觉。许多年来，大家都一致认为劳斯莱斯的车是用来"乘坐"而不是用来"驾驶"的，特别在中国，几乎所有你能见到的劳斯莱斯车都是由身着制服、手戴白手套的专职司机驾驶，而车子的主人往往更愿意坐在私密的后排座位中。当然了对于劳斯莱斯的车主，劳斯莱斯不在是一款交通工具而是一个身份和地位的体现！

反正以现在的我也品不出来劳斯莱斯的内涵，还是老老实实搬砖吧！济南是真心太堵车了，短短10公里左右的路程，经过一个多小时的辗转反侧总算是来到了检测地点，也见到了客户。简单的跟客户聊了几句得知，客户是位公司老总。今年公司效益不错，为了实现创业之初给自己的承诺--买辆劳斯莱斯，所以就有了我们今天的相遇。

大彪也问客户为啥不买辆新的呢？客户说：自己当年的承诺是买一辆劳斯莱斯，可没有说一定要买新的。再说这车买来就是体验体验，买新的也不划算，所以就想着买辆二手的。再说每天很忙大多数时间不是在飞机上就是在高铁上，用的次数也不是太多，能省一点是一点呗！听了客户的一席话大彪深刻的认识到有钱人不光会挣钱而且更会花钱呀！哪像我有钱就知道买买买、吃吃吃！当然客户也说了只要车况没有啥大的问题，今天就定车。那今天的这车况到底怎么样呢？好了话不多说开始今天的检测吧！

简单介绍一下这台车的基本信息：

这是一台2010款的劳斯莱斯古斯特，出厂日期：2010-4；车身颜色：白；表显里程：5.7万km；新车指导价：450万；新车落地;550万左右；现在卖家报价：220万；检测地点：山东·济南。对于一个车龄接近10年的劳斯莱斯如今还要220万，这保值率确实有点变态，不知道这车到底值不值这个价，下面具体车况就带着大家一起来慢慢揭晓吧！

首先绕车辆一周肉眼可以发现外观多处细小划痕及掉漆，且通过其他部位可以确定前保险杠不存在拆卸现象只是喷漆，但并无更换。前后保险杠是高发区，彪哥估计是刮蹭导致。那到底和大彪的猜想是不是一致呢？我们接着往下看.....

拿出仪器对金属漆面做一个详细的检测，由于劳斯莱斯对工艺方面的高要求和漆面喷涂的标准比较高，所以漆面数值整体偏高，在150um-200um左右浮动。

全车外观漆面检测下来没有发现大的问题，不过在左后门的位置有钣金修复的痕迹，结合钣金修复的位置推测可能是剐蹭导致的。

前后保险杠均有在比较明显的喷漆痕迹，漆面的分层，脏点比较明显，前中网也有一个轻微的变形。

随后检测全车玻璃，经过检测发现全车玻璃只有前风挡有过更换，再结合漆面喷漆的情况，可以排除前部事故导致的更换，但为了严谨还需要检测发动机舱时具体判断确定。

这是去年网上比较火的，宾利添越车主维修挡风玻璃的报价，大彪我看了以后也是无力吐槽了，一个玻璃胶都要4000块钱，我的天哪，这是用了几吨胶？宾利都这个价格，估计劳斯莱斯前挡风更换也不贵，推测也就10万块钱左右吧，听起来好像确实不便宜，但对于几百万的车来说还是比较便宜的，反正都买劳斯莱斯了，也不差这一块10万块钱的挡风玻璃了（手动捂脸……）

检测完外观，接下来检测发动机舱。劳斯莱斯古斯特搭载了6.6升双涡轮增压V12发动机，与之匹配的是ZF公司的8速自动变速箱，最大571马力，最高时速250km/h，2.5吨的大家伙百公里加速只要4.3秒还是相当的厉害哦。

打开机盖，首先对引擎盖和翼子板螺丝进行检查，看螺丝是否有拆卸和二次喷漆修复的现象。经过仔细的检查没有发现异常，漆面平顺且没有拧动痕迹。两侧大灯和玻璃水壶日期符合车辆生产日期。

经过对发动机的检测发现，发动机固定螺丝及附属部件固定螺丝没有拆卸拧动的痕迹，发动机无吊装拆卸痕迹，没有发现漏油、渗油、漏水的情况。

接下来该检测油液的使用情况了，电瓶需要充电，不过问题不大，可能是因为停放导致的亏电，正常行驶给电瓶充电就可以了。机油脏污建议后期更换，可以重新确定一下保养的公里数，也可以使发动机内部正常润滑和散热，保持一个最佳的工作状态。刹车油含水量超标，目前不影响使用，后期记得及时更换，避免影响使用安全，防冻液冰点正常暂时不需要更换。

劳斯莱斯的内饰设计主管谢帕德说，设计古斯特始于“思维独白”。他提到， “在劳斯莱斯，我们热衷于尊重工匠的传统技艺和能力。这让我们能够真正拒绝打造大规模量产车辆，而落实到实际上，古思特的 每一块木材都由木匠亲自挑选和加工，而每一张小牛皮都会追溯到饲养的环境。你打开了劳斯莱斯的车门感受到的是奢华与精致其实背后付出了巨大的心血是你所不知道的。

采用了真皮包裹的三幅式方向盘，运用了钢琴烤漆工艺，高光质感美轮美奂，触摸的手感和质地确实不是一般车辆能带给你的。方向盘的左侧是劳斯莱斯传统的灯光开关设计，在木制漆面工艺的映衬下，复古的气息油然而生，而且拨动旋钮的力道设计不大不小恰到好处。

仪表盘采用了白底黑字的复古设计，保持了劳斯莱斯的传统，没有过多的修饰元素。石英钟的外观与仪表盘的设计风格相近，白底显露出优雅的复古质感。

经过检测全车安全带生产日期符合车辆出厂时间，拉伸锁止正常，固定螺丝无拆卸拧动痕迹，可以确定安全带为原厂。并且将安全带全部拉出，表面没有发现潮湿发霉的情况，地毯干燥没有水渍霉斑，座椅固定螺丝没有拆卸拧动痕迹，滑轨内无泥沙堆积，座椅骨架没有发现异常锈蚀痕迹，座椅填充物没有泡水发硬的情况，可以排除这辆车的水泡嫌疑。

要说这卖家心也是真大啊，我就这么一低头就发现了这个了。车收回来都不仔细检查吗？还是说这是买劳斯莱斯的特殊赠品？看到这张图片让我陷入了沉思，尤其是近距离观察这一团纸巾后，我在能开劳斯莱斯的司机果然不一般啊，这开车技术确实厉害，往事不堪回首。不过我纳闷的是开劳斯莱斯的人用这个T到底什么牌子，我怎么没有见过呢？有网友用过同款的吗，评论里说一下感受呗！

紧接着对车内所有的功能性进行测试，没有发现任何异常，古斯特的多媒体系统基于宝马成熟的i-Drive系统，所以无论是易用性还是功能上都无需担忧，按钮的反馈极佳却没有清脆的声响，阻尼也恰到好处。

检测完内饰紧接着对车辆进行OBD检测，经过OBD检测未发现车辆有故障码存在。并对变速箱里程数据进行了调取发现和实际表显相符，经过对比之前内饰磨损情况可以确定车辆无调表。

静态检测完成，下面进行路试环节。（出于安全考虑，路试不允许拍照，所以飙车的画面请各位老司机自行脑补）简单说一下这台车的路试感受：在起步时虽然无法感觉到性能车明显的推背感，起步平顺再加上舒适的座椅，关上车窗没有任何噪音，给油加速一切都是那么的平顺和线性，V12的发动机也没有任何声音传入车舱内。换挡无顿挫，刹车非常灵敏，方向盘也没有跑偏现象。路试也就到这里了....

因为车辆燃油并不多，加上天色已晚，所以路试也只是绕着卖家的展厅外的马路简单开了一下，并不能完全体现出这台车的工况。路试结束以后，由于已经天黑了加上场地限制等原因，无法上架进行底盘检测，所以我只能趴下去简单看了一眼，因为有护板的原因，只能看见护板上有一些油液，如果要确定是哪个位置有渗漏的话只能将车辆举升起来再拆掉护板进行检测。而且四条轮胎已全部更换，对于客户来说也是省了一笔小钱吧。

到了这里，由于无法对车辆底盘进行进一步检查，所以今天检测就只能到这里了！客户在一旁也表示理解，因为今天客户是临时预约的我来检测，所以时间确实比较仓促。

最后大彪我也只能将目前的检测情况给客户做个总结:

车辆外观检测：外观多处细小划痕及掉漆，前挡风玻璃更换，前杠喷漆，中网轻微变形，左前翼子板掉漆，左后门钣金喷漆，后杠喷漆且有划痕。

发动机舱检测：机油脏污，防冻液亏损，电瓶需充电，刹车油含水量超标，减震器螺丝拆卸痕迹，气门室盖处存在油渍。

车辆内饰检测：内饰正常使用痕迹，主驾驶座椅磨损。

车辆启动检测：切换档位时存在顿挫感。

车辆功能检测：无异常。

车辆路试检测：暂无异常。

车辆底盘检测：未上架 ，护板有漏液，四轮轮胎已更换，其他问题暂时无法检测。

客户了听完我的汇报后表示这台车的情况他可以接受。但是对于底盘的情况还是需要再检测完才能确定，所以改天来交定金时再重新对底盘进行检测，如果上架检测完没有什么大的问题就直接入手！

目前同款车在二手车报价大概在220万左右，各地行情价会略有差距，具体还要看车况，毕竟二手车一车一况，一况一价，不同的车况价格自然也就不一样，所以说购买二手车一定要睁大眼睛，不要因为价格便宜就冲动入手，对于买二手车来说，千万不要因为价格便宜入手，根据我们多年的检测数据来看，买二手车捡漏的概率趋近于0。天色不早了，客户表示确定好时间后再约我过来检查车辆底盘，和客户简单的道别后就赶紧回去了。

可能很多人认为，买这种豪车一般都是大车行，大车行的车都是比较有保障的，所以没有必要检测。其实不然，先不考虑店大存不存在欺客的情况，对于这种豪车来说，虽然买的是二手车，但是你在维修保养更换零配件时，4S店可不会因为你买的是二手车就给你便宜。而这种豪车一般零整比都很高，随便更换一块挡风玻璃都要10万块钱，换做其他零配件想必也不会便宜吧。所以在买车之前对车辆的状况做一个全面了解，这样心里也会更加踏实，对于买家来说，完全了解车辆的真实状况后，知彼知己也更有利于自己和卖家进行讨价还价，对于这种几百万的车辆，随意几个问题砍下来几万到几十万都是有可能的。向今天这位客户就属于比较谨慎的类型，目前虽然对车辆大致情况有一定了解，但是由于客观原因无法检测底盘，在没有检测完底盘时依然选择先不交定金，这样可以在买卖过程中始终保持占有主动权。

另外我们作为第三检测机构，无论客户最终是否购买此车，我们都会把我们检测到的真实的车况如实告诉客户，另外大家也许会质疑我们是否会被卖家收买，我可以很负责任的告诉大家，这种事情是不可能发生的，因为我们在检测过程中是要和客户签合同的，合同中对我们的责任和义务都是约定的清清楚楚，然后我们每一位检测人员都要对自己所检测的车辆负责。如果车辆真的存在问题，我们隐瞒了不告知客户，这种情况纸是包不住火的，客户买回去车辆迟早会发现隐瞒的问题，到时候再找回我们检车家，我们一样会承担责任和处罚的。

所以在你购车前我们能满足的就是站在客户的角度尽我们最大的专业技术知识，去帮助你在买车之前满足你对车辆现状和过往历史的知情权，让你更加放心的去做选择。站在卖家的角度来说，很多卖家在介绍自己的车辆时，或多或少都会对自己的车辆有所夸大和有所隐瞒，卖家不会把所有的问题都告知客户，更多的是轻描淡写或者避重就轻。剩下的就是看买家自己对于车的判断情况了！所以说买二手车的时候，建议大家一定要找一个懂车的朋友帮你看看，让自己买的放心，开的省心。

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