长安电动车lumin（长安全新Lumin评测）

随着限牌限行政策的推进、以及消费者习惯的转变，物美价廉的A00级纯电动轿车越来越吃香，原因也很简单，对大城市来说，这是最直接的“重获路权”的方式，在某些限牌的一线城市中，有时一台车比一块燃油车牌更便宜；对小城市来说，A00级纯电车则为消费者提供了一个低门槛购车 低成本用车的便民选项。自五菱宏光MINI EV火速出圈以来，长安汽车也注意到消费者对于这个细分市场的需求，推出了“国民出行精品车”长安Lumin。我们来看看这款车的整体表现如何？

作为一款国民出行精品车,长安Lumin相比长安奔奔E-Star的实用取向，则更多的考虑到年轻人在代步刚需之外，还要有更加个性化及人性化的诉求。自新车亮相以来,凭借全新的设计美学、卓越的配置表现和整车的高级质感等一系列优势获得了众多用户的青睐。

相比酷似日本K-Car的小轮盒子造型，基于EPA0平台打造的长安Lumin给人的感觉更像是圆滚滚的短版MINI。封闭式前脸、圆形大灯组、超短的前后悬、平直的悬浮车顶、滑嫩圆润的型面造型，以及全新的LOGO，这些Q萌、灵动的设计元素放在这款小车身上，呈现出令人难以拒绝的萌态可掬。

此外，新车还将提供包括供雾白、苔绿、湖蓝、鹊灰、露青、麦黄、樱粉7种车身颜色，低饱和度的视觉效果将年轻人的清新朝气展现得淋漓尽致，也十分契合当今消费者的审美标准。

该车充电接口设计在左前翼子板位置；同级首款隐藏式门把手，以极简美学设计赋予车身简洁流畅感；当用户携带智能车钥匙靠近时，把手自动弹出，营造满分出行仪式感。三辐式低风阻设计花瓣型轮圈，视觉效果非常精致美观。

值得一提的是，长安Lumin的尺寸表现有别于其他竞品，其中车长（3270mm）、车高（1545mm）、轴距（1980mm）相差不大，放在A00级里也是绝对的小不点。但是1700mm的车宽就明显强于同级竞争对手，甚至可以看齐一些家轿的水平。这一同级罕见的宽体设计，大大缓解了摩肩接踵的尴尬，不得不说长安很懂空间利用如何才能有的放矢。

尾部整体造型简洁且圆润饱满，圆形分层式尾灯设计，不仅辨识度高，同时也与前大灯相呼应。与此同时，新车还可选车轮装饰罩、A柱高光黑膜/喷漆、窗框高光黑膜/喷漆、D柱高光黑膜/喷漆、高光黑色门窗夹条，以及黑色车顶等作为选装组件，消费者可根据个人喜好进行选装。

车内提供迷人灰和清新蓝两种内饰颜色选择，并且在用料上也比较考究，一体式横贯出风口配合粗壮的银色装饰条，营造出鲜明的层次感。在副驾一侧的仪表台上，你还能看到一根酷似高端箱包固定带的撞色装饰，在精致缝线的点缀下多了几分时尚单品的档次感。

此外，该车多功能方向盘按键周围采用银色面板装饰，搭配前方液晶仪表盘与悬浮式大屏，不仅在有限的尺寸里集成了尽可能多的功能控制，使其在彰显科技感的同时，还增添一丝精致感和运动气息。

正所谓麻雀虽小五脏俱全，液晶仪表盘界面十分简洁，车辆信息分布一目了然，包括时速、续航里程、时间、温度、驾驶模式等。

10.25英寸悬浮中控大屏，集成了在线导航、手机互联、语音助手、倒车影像等人车互联系统，主要以实用为主，能够满足用户日常的代步需求。

在中控屏幕下方，该车保留了调节空调系统的物理按键，不仅造型精致好看，也让车内乘客操作起来更为便捷。同时中控台下方还设置了12V电源接口、USB接口和一个小的储物格，彰显人性化的一面。

不仅如此，新车采用的是旋钮式电子换挡机构，操作起来简单便利；后方带有两种功能按键，以及两侧玻璃控制按钮等，这样的设计营造出几分宽敞自如的施展空间。

座椅采用了双色织物材质进行包裹，舒适性表现中规中矩；并且副驾座椅支持快速收折，使后排进出更加便捷。后排座椅同样采用织物材质，坐垫尺寸适中，好在中间地板近乎纯平，给腿部带来一定的舒适性，短途乘坐是没问题的。

温馨舒适的内饰设计与双门四座的布局，即便满员出行也依然从容，具有一定的实用性。而在需要装载物品的时候，放倒5/5分折的后排座椅，后备厢容积可在104-580L灵活应对。

虽然定位相当入门，电机功率也只有30kW，但是根据车型不同，长安Lumin的动力电池提供12.92kWh、17.65kWh、27.99kWh三个容量可选，对应续航分别为155km、210km、301km，基本上就是这个级别的主流水准。

由于电动机特殊的扭矩输出特性，在起步加速中相比燃油车会更有优势。Lumin提供SPORT和ECO两种驾驶模式；其中，在ECO模式下，整体动力输出都较为柔和，如果需要动力时，深踩电门踏板也能感受到明显的提速，而且该模式下也能保证电耗和续航有着不错的表现。切换至SPORT模式下，车辆的动力输出很平顺，不用刻意控制“油门”开度，它都能以一个很顺畅的过程加速，不会带来过强的推背感，即便是新手也能很好的驾驭。

长安Lumin本身的车身尺寸比较小巧，车辆在过弯时，灵活的车身加上方向盘的转向手感也比较轻盈，让驾驶员驾驶起来更有信心，也更加轻松自如。另外，该车的轮胎抓地性、悬架支撑性以及车头指向性等方面的表现不错，在连续多次转弯和通过坑洼起伏路面时，都能够干净利落地完成，确保乘客有个更为舒适的出行体验。

值得一提的是，长安Lumin全系标配主/副驾驶安全气囊、侧面碰撞传感器、NBooster智能制动系统等配置，比起一些连气囊都舍不得给的竞品自然是厚道了不少。由此也体现出长安汽车在微型电车领域的均衡之道，适度放弃大电池的续航竞争力，将有限的成本放在用户最为关注，却也很难直观发觉的方面，目的就是让高品质的追求不随级别降低而有丝毫放松。

长安Lumin无论是在内外设计上符合了现代年轻消费者的审美；在续航、驾控、智能配置等方面，也大大方便了用户的用车生活，同时也是其区别于竞争对手的独特卖点。新车的的出现可谓是顺应时下潮流，以国民出行精品车重新构筑出行标准，同时也是未来新能源汽车发展的风向标

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