全球摩托车领域日本本田(Honda)、雅马哈(Yamaha)、铃木(Suzuki)、川崎(Kawasaki)一直占有统治地位。行业内有开不坏的本田,修不好的雅马哈之称。
本田摩托车50年代车型
本田摩托车皮实耐用,发动机零部件非常精密,特别是核心部件化油器和气门的耐用程度不是国产发动机能比的,今天就来说一下本田踏板车的一款经典车型佳御(甲鱼)110,是下排量摩托车之王,踏板车里面的王者。
佳御110
再说之前来说一下本田的发家史,创始人本田宗一郎带领本田摩托车起步阶段在二战后,日本经济有很大起色,还有美国发动朝鲜战争后,日本成为美国在亚洲地区的后勤补给基地,进而带动日本工业的飞速发展,本田也正是在这个时期,敏锐嗅到经济发展,劳动力对灵便型交通工具的迫切需求。其次就是本田摩托车对质量要求达到120%,包括高昂代价从欧洲引进的精密机床设备,为本田摩托车精湛的工艺和近乎完美的质量奠定了基础。
创始人本田宗一郎
本田摩托车保值率是最高的,今天通过某鱼看到一辆2021年8月上牌的佳御110,行驶2000公路,东北地区车牌照,车况为无拆无修,前后米其林轮胎,新车参考价才1.38万元,二手车售价高达1.2万元。
佳御110
还有另外一款五羊本田佳御110水冷发动机,侧梯熄火,购入时间是2021款8月19日,基本上和新车没什么区别,公里数三千多公里,售价为1.15万元。如果换做其他品牌的摩托车,到手再买估计就得损失三分之一,所以这个价格确实不算便宜。
这款车之所以这么贵,目前新车大部分都是国四,发动机采用本田电喷系统PGM-FI电喷水冷,在佳御110上采用的是全球同步技术,在国内生产的联合标的五羊本田采用的是I-FI电喷系统。压缩比11:1,功率6.8kw,测算油耗为2.1L/百公里,动力很足,比现在市场上流行的铃木uu125,uy125都要强出来很多。
佳御110还配置HGBS高性能制动系统,也就是我们常见的联动刹车,前后车轮刹车同时自动分配力度,相比传统摩托车刹车系统更安全,会防指单轮刹死出现的侧滑和甩滑。
随着国产摩托车技术不断进步,成本也在降低,价格不断下降,合资车国产化的配件越来越多,给人感觉质量上一代不如一代。还有多说一句开不坏的本田,修不好的雅马哈也是有原因的,本田皮实耐用不容置疑,但是本田车速度不高,适合慢慢悠悠骑,车速低了自然不容易坏。而雅马哈之前都是进口,并非质量不好,而是坏了以后很难找到进口备件维修。
当然本田还有许多经典摩托车,CB650F,CBR1000RR,CTX700,NC750X,本田金翼等,这些都是比较高端车型,售价十几万,几十万都有。
本田金翼
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