2011年国内车市正处于销量增长的快速路上,当年汽车总销量1850.51万辆,也就是在这一年,韩系品牌起亚的全新中级车K5迎来了上市,彼时中级车市场的雅阁、天籁、凯美瑞以及帕萨特的设计还停留在沉稳厚重风格,起亚K5凭借着年轻运动的外观迅速打开了市场,受到了大批年轻消费者的欢迎,销量一度和日系、德系的热门车型分庭抗争,然而到了2021年,国内汽车总销量已经来到了2627.5万辆,经历了大换代的起亚K5凯酷全年销量却只有14833台,已经被雅阁、天籁和凯美瑞等对手远远甩开,起个大早赶个晚集,起亚K5到底怎么了?
要弄清楚这个问题,我们分别把起亚K5凯酷优点和缺点细数,答案或许就在其中。
1.全新起亚K5凯酷虎啸式的前脸经过了进化后,上下两段的进气格栅贯穿了整个前脸,配上闪电样式的大灯组,辨识度很高,侧面依旧是轿跑式的造型,相比老款更加轻盈动感,比较符合年轻人的胃口,尾部贯穿式的LED大灯也是当下流行的设计,K5凯酷的外观依旧很有看点。
2.K5凯酷的内饰采用了两块12.3英寸的连体式大屏,显示效果和功能性都还算不错,虽说在国产品牌中这已经不算是什么稀奇配置,但这在合资品牌里并不多见,在我眼里起亚K5凯酷的这套内饰是胜过日产天籁和丰田凯美瑞等主流合资中级车的。
3.K5凯酷依旧延续了韩系车高配置的路线,它全系标配了倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式、真皮方向盘、方向盘换挡、皮质座椅、LED大灯、后视镜锁车自动折叠以及自动空调等配置。
4.定价方面,K5凯酷也还算厚道,它的起售价仅为16.18万元,而且目前终端市场上还有着2万左右的优惠,在部分地区最低配车型的定价甚至已经跌破14万元,性价比优势明显。
1.自“SD事件”爆发以来,韩系车就开始走起了下坡路,现代如此,起亚更甚,销量下滑带来的是品牌力的严重下滑,目前起亚的品牌号召力已经处于合资品牌的末端,不及雪佛兰和马自达,甚至在很多人心中它还不及国产的奇瑞、长城和比亚迪。
2.虽然在外观、内饰和配置上相比竞品车型有优势,但是K5在产品力上并不出彩,它的1.5T发动机配的是7速干式双离合变速箱,作为对比,雪佛兰迈锐宝XL的1.5T发动机配的是9AT变速箱,K5凯酷的2.0T发动机扭矩和迈锐宝XL的2.0T发动机相当,但是雪佛兰迈锐宝XL比它更便宜。
3.当下很多家庭的换车周期只有三到五年,保值率被很多人所看重,这也是日系和德系中级车能够热销的一大原因,在保值率方面起亚K5并不出彩。
4.因为销量的下滑,起亚的销售网点也在不断减少,在很多二三四线城市,起亚全市只有一家经销商,保养和维修会带来很多不便。
总的来说,起亚K5凯酷作为一款大换代车型是合格的,但是它在进步的同时竞争对手们也在不断完善自己,它已经没有了十年前的那种让人眼前一亮的感觉,比价格拼不过雪佛兰迈锐宝XL和斯柯达速派,比品牌斗不过日产天籁和本田雅阁,起亚K5凯酷的处境是高不成低不就,或许放下身段去和迈锐宝XL竞争才是唯一出路,对此你怎么看呢?
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