电动车真空胎补胎方法（电动车真空胎扎了怎么补最好）

一辆电动车由成百上千个零部件组成，其中与地面直接接触的就是轮胎，除了电池外，轮胎就是电动车最容易损坏的地方。因此经常有车主在换轮胎前问，如果电动车真空胎扎胎了能不能修补呢？该换真空胎还是钢丝胎呢？朝阳和正新哪个更好？下面我就从这三个方面解答。

电动车换真空胎还是钢丝胎更好？

近些年，电动两轮车出厂自带的大都是真空胎，这种轮胎特点比较明显，没有内胎，主要依靠的就是表面的橡胶层，在充气之后表层会有一定张力。传统的真空轮胎在安装到电动车上，在边缘处会有钢丝，主要的作用是让轮边撑起来力气更大，不容易漏气。这是普通电动车最常见的配置。

而钢丝轮胎有什么特殊之处呢？就拿现在的电动车来说，钢丝胎一般指的是钢丝真空胎，本质上也是一种真空胎，与普通真空胎的区别就是在轮胎胶层内加入了一层钢丝，从而让轮胎耐用度更高，不容易出现扎胎。也正是因为加入了钢丝，所以轮胎会偏硬，加装钢丝胎的电动车骑起来也会有些吃力。

一般来说，普通的电动车可以选择传统的真空胎，便宜且耐用。而像一些高端车型、电动三轮车之类的，可以选择钢丝真空胎，能够拥有更高的载重能力、耐磨能力。

扎胎后，真空胎有没有修补的方法？

真空胎因为没有内胆，但表层橡胶有张力，在扎胎以后可以迅速填补，从而使轮胎不会快速泄气，可以让车主将电动车骑到维修店。比较好的办法就是内补，也就是拿掉外胎，对扎胎的部位打磨，用胶水、胶片进行修补，这种补胎的效果很好。但是，目前大多数维修店都不会这样做，因为费时又费力也挣不了钱。

其次还可以采用自补液，这种方法也可行，但是有前提条件，扎的洞必须要很小，不能超过2毫米，如果是钉子、玻璃之类的东西扎胎，那自补液是根本修复不了的。还有人会用修补胶条，将扎胎出填补上，但缺点是将间隙扩大，以后就不能再补。

此外，有的师傅比较推荐的是真空胎蘑菇钉，这种方法和胶条一样都是塞住间隙，只不过蘑菇钉打到轮胎内会形成一个阻碍，不会轻易出来，更加耐用、可靠。当然了，有些地方维修店为了赚钱会让车主直接更换新轮胎，这也是没办法的，毕竟大部分人还是不懂轮胎该修还是该补的。

正新和朝阳轮胎，车主该怎么选？

现在电动车轮胎有两个比较出名的品牌，一个是朝阳，一个是正新，有些车主在换轮胎的时候就比较纠结，这两个品牌的轮胎有什么区别呢？换哪个会更加耐用？

首先是正新轮胎，品牌知名度较大，轮胎优缺点都有，优点是胶质偏软，行驶起来噪音小，并且耐磨，适合于平路。还有一点，正新轮胎的使用寿命较长，直到胎面上花纹磨光之后仍可以使用。缺点是不耐扎，不适合山路、农村的土路等地方，并且跑远途轮胎会有严重发热现象。

其次是朝阳轮胎，优点是胶质偏硬，所以比较耐扎，耐磨度也和正新差不多，但跑远途发热较少。缺点就是在花纹磨光之后，胎面会出现断裂的现象，需要更换新轮胎。

不管是正新还是朝阳，这两个都属于大品牌，选哪个都差不多，但价格都是偏贵一些的。所以在一些农村地区，很多店铺是没有这两种品牌的，很多都是便宜的小品牌，更受欢迎。

甄选总结

如今的电动车几乎都采用了真空胎，区别就是差一点的用普通真空胎，好一点的用钢丝真空提，在扎胎后修补的方法有很多，但因为没有内胎，所以大部分都是治标不治本，只能做到暂时修复，一劳永逸的办法还是换新胎。至于说换哪个品牌的轮胎，这还是要看维修店有哪些，贵一点的就正新和朝阳。