现在人买车越来越理性,不再单纯追求性能、空间或颜值,更看重整体实力,毕竟大多数人买车都是家用,偏科的话难免会降低用车体验。因此,这期就介绍几台油耗低、三大件靠谱,舒适又好开的家用SUV,买了基本不会错。
其实,CR-V在国内的销量一直都非常好,高峰期两三万台都是家常便饭的,不过为了不断提高产品力,全新一代车型在不久前上市。23款CR-V起步价来到了18.59万,比老款高了不少,推荐2023款240TURBO两驱锋尚5座版,指导价20.19万。
新一代CR-V外观变化非常大,除了车内标志性的尾灯,其他地方基本找不出和老款相同的地方,换代极其彻底,这也是本田一向的风格。不过在颜值上,个人认为的确提高了不少,比老款更时尚大气,更符合家用的需求。而且车长加长到4703mm,轴距为2701mm,提升虽不算明显,但如果是5座版,车内空间明显更宽敞。实际体验下来,身高1米8的乘客坐进后排,头部空间四指左右,腿部两拳左右,空间开阔,完全不会压抑。
不仅如此,全新CR-V内饰的改变也让人眼前一亮,虽然设计感不强,和此前上市的新一代思域差不多,但比上代CR-V看起来更顺眼,科技感也提升明显。全系车系都配备了主动降噪,可惜的是,只有顶配才配备前排多层隔音玻璃,如果两者都是全系标配,那实力无疑更上一层楼。
即便是次低配车型,但配置还是比较高的,比如自动空调、后视镜5种调节方式、全LED大灯、8个喇叭、第二排座椅前后和靠背调节、主副驾驶座电动调节、真皮座椅、主驾驶座4向腰部支撑、7英寸液晶仪表、真皮方向盘、全景天窗、L2级驾驶辅助、全速自适应巡航、12个安全气囊以及各种主动安全配置,对得起20万这个价格。
至于三大件,新一代CR-V基本没变,依然搭载最大马力193匹,峰值扭矩243牛米的1.5T发动机,匹配CVT无级变速箱。这套动力并不算强劲,零百加速时间基本在9秒出头,不过油耗比较低,综合工况下百公里平均在8.1升左右,加上喝92号汽油,作为家用SUV,这样的用车成本完全能接受。
燃油版的星越L早已成为爆款,月销基本超过一万台,也是吉利目前最成功的SUV之一。不过相对而言,燃油版星越L油耗稍高,而且喝95号汽油,用车成本并不低。推荐2022款1.5T雷神Hi·F油电混动版Super睿,指导价18.37万。
雷神版星越L外观比普通版更有特色,主要是车头,采用了类似新能源车的造型,车标换成了银色的,更有质感。其他方面基本和普通版差不多,要说两者谁的颜值更高,并没有一致的说法,主要看个人的审美。
4770mm的车长,2845mm的轴距,空间自然比CR-V宽敞不少,即便是1米8的大个子,坐在后排也能翘个二郎腿。值得一提的是,星越L雷神版配备了主动降噪和前排多层隔音玻璃,加上混动引擎,行驶时车内非常静谧,甚至不输三四十万的豪华SUV,舒适性让人满意。
当然,混动车的动力才是重点。主体是一台最大马力150匹,峰值扭矩225牛米的1.5T三缸发动机,电动机总功率100千瓦,总扭矩320牛米。在这套系统的加持下,零百加速时间为7.9秒,考虑到整备质量接近1.8吨,动力还是非常强的。至于油耗,车主实测百公里平均在6.5升左右,虽然没有插混车型那么夸张,但这样的油耗表现已经非常不错了,加上喝92号汽油,整体用车成本比CR-V低不少。
荣放显然也是20万级SUV里的元老,上个月卖出了10084台,高峰期也能突破两万台。17.58万的起步价比较合理,推荐2022款2.0L CVT两驱风尚Plus版,指导价20.08万,优惠后实际参考价仅17万出头。
这代荣放的外观非常个性,主要体现在车头,第一眼看去甚至有些夸张,更符合年轻人的审美,年龄稍大的可能会不习惯。不过,侧面和车尾的设计获得了一致好评,线条感很强,动感又不会过分张扬。不过,4米6的车长看起来有些娇小,尤其是和星越L放一块,更像是两个不同级别的车型。2米69的轴距也是中规中矩,所以荣放的空间没什么优势,1米8的乘客坐进第二排,头部空间三指,腿部一拳三指,稍微有些拥挤感。
当然,荣放的优势在三大件。动力方面,搭载一台代号M20D-FKS的2.0L自吸发动机,最大马力171匹,峰值扭矩209牛米,匹配模拟10挡的CVT无级变速箱。这套动力加速表现比较一般,但胜在稳定可靠,尤其是在拥堵的市区行驶,起步缓慢行驶时非常平顺,驾驶体验和混动差不太多。而且油耗表现出色,车主实测百公里平均在7.9升左右,加上超高的保值率丰富的主被动安全配置,家用基本能满足需求。
点评:上面这三台家用SUV,都有着极强的实力。全新一代CR-V不用多说,换代前本来就是这个级别的佼佼者,如今各方面都有所升级,实力更是大涨,只是目前价格偏高。而RAV4荣放也是如此,作为全球车型,品质让人足够放心,加上丰富的安排配置和较低的油耗,家用也是首选。星越L雷神版是油电混动车型,优势很明显,弥补了燃油版星越L油耗略高还必须加95号汽油的短板,综合实力又提升了一截。
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