为什么都不推荐起亚k3（为什么很少推荐起亚k3呢）

东风悦达起亚k3怎么样？起亚k3的投诉高，有人认为是由于减配造成的，国外朗动摇身一变成k3之后，相比原版，产品质量细节方面就没那么讲究了。小毛病多是对起亚k3最贴切的描述了。接下来讲一讲起亚k3的致命缺点都有哪些，为什么都不推荐起亚k3？

起亚k3哪都响，投诉起亚K3异响的有：发动机异响、转向异响、中控A柱异响、离合器异响、甚至副驾驶头枕异响等等。其中对发动机冷启动异响的投诉最多，异响是由于启动器质量问题所导致的。

有车主投诉，自己的车多处生锈，天窗、车架后玻璃四个角生锈、发动机两边支架生锈、螺丝生锈……与车身锈蚀相关的是，不少车主投诉起亚k3车漆薄，容易掉漆。而且这种情况即使新车也会发生。

多位车主投诉起亚K3在减速时，会出现变速箱顿挫、中低速工况下，尤其是2、3挡来回切换的工况下，它处理得还不够好，还是会有那种换挡慢半拍或者动力顿挫的情况出现。还有车身抖动情况。刹车时车身抖动严重，有车主表示，“刹车间歇性抖动，有硬物直顶刹车板，发出哒哒哒声音。”

噪音太大，主要是来源于轮胎噪音，隔音方面还是较为实在的，但对于这样的胎噪还是无法阻挡，大大影响了乘坐舒适性。起亚k3悬挂偏硬，中低速表现相当不错，但高速走烂一点的路，就会觉得贴服感不足、底盘弹跳过多。

而在操控上，起亚K3的转向比以前老款的要自然了一些，但不时，你还是能嗅到浓浓的那种电子味和不协调感。这就是韩国车的转向，买菜用挺好；想运动激走？你还是想多了。这样看来，起亚k3的致命缺点还是偏多的。

再说到动力问题：以前的朗动、K3，包括现在新的领动1.6，它们的动力特性都是比较偏向丰田那种风格的，就是中低转扭矩好、起步冲，但高转扭矩略匮乏。在市区里开这样的车，带劲；在高速上开这样的车，就觉得有点不过瘾。

而1.4T版本的K3，可能是由于基础排量实实在在地小了，因此在起步时没有了以前自吸版本的那种冲力，甚至会感觉有点略虚；转速拉上去之后，涡轮车特有的中段扭矩丰盈感就来了，加速就变得非常爽朗。虽然起步没有以前的1.8L车型那么带劲，但后劲却更足。

韩系车主打配置牌，所以起亚k3配置丰富是必然的；起亚k3的油耗表现一般，同级别中并不突出；车内的空间倒是较为不错的，空间够大；外观时尚的设计在同级别车中也算是高颜值的；对比配置的话，起亚k3的性价比也算是较高的。