铃木虽然看上去没有川崎、本田、雅马哈那么风光,甚至给我们有些岌岌可危的感觉,但是在摩托车专业上,它依旧有着深厚的底蕴和实力。曾经有位老司机对老凯说“有能力去参加MotoGP赛事,能养活整个车队和技术研发的铃木,并不需要我们替它担心什么”。铃木的仿赛跑车给我们的印象,丝毫不弱与日系其它三大车厂,耳熟能详的GSX系列如今也更新到了2020款,让我们感受到了铃木的活力。这次大规模的更新位于美国市场,相比本土、欧洲等其它地区,当地的排放要求并没那么严苛,也让铃木许多淡出视线的车型得以留存。
美国售价为14799美元,折合rmb约10.5w
隼这个名字就代表着速度,天生为多的最快量产车称号而来。1999年诞生之初时速就超过了300k/h,如今逐渐从性能向情怀转变,关于它停产和换代的消息也是交错出现。我们希望见到它华丽的转身。
美国售价15599/17699美元,折合rmb约11.1w/12.6w
著名的“大R”,以进口大贸形式引入过国内,售价20w出头,不过也是昙花一现。或许与没有形成系统销售、售后4S店有关,没有本田、川崎给我们的感官刺激那么强。2020款GSX-R1000主要变化除了车身配色,还在导流罩、排气等细节做了调整。双R版本则继承了更强的赛道基因,拥有GP版花和性能更强的减震、刹车系统。
美国售价12499美元,折合rmb约8.9w
这个自然是“中R”了,2020款只是版花的变化,售价配置与上一代没有变化。由于排量、外观、售价与GSX-600非常接近,所以它在车友们心目中或许没有“大R”和“小R”那么出名,但是它的街车兄弟可是人尽皆知,原因当然是豪爵铃木的GSX-S750到底啥时候能上市呀。
美国售价11399美元,折合rmb约8.2w
这就是“小R”了,中量级四缸高性能仿赛的王者之一,和本田的CBR600R,川崎的ZX-6R,雅马哈的R6齐名,不过由于铃木没有打算给它升级排放的原因,也只硕果仅存于美国市场。2020款GXS-600与750类似,价格配置没有变化。
美国售价4599/4899美元,折合rmb约3.3w/3.5w
终于看到咱们国内车友买得到和买得起车型啦,为何美国售价和国内接近?其它车型却没有这个福利呢,当然是因为它的原产地在我们中国。作为入门级仿赛,动力或许没有竞争对手那么突出,但是高品质的做工和稳定的质量还是让它成为明星车型。
看到这么多2020款铃木新车,是不是和老凯一样觉得铃木还是非常强的呢。虽然国内没有大贸店,但是在售车型的群众基础还是很深的,相对较低的用车成本也是铃木的优势。当然随着市场不断的进化和车友们的进阶,铃木在中大排量领域就捉襟见肘啦,还是那句老话,感觉把GSX-S750给捣鼓出来吧,不然红烧肉放凉了就不好吃啦。
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