25款适合进藏的越野车（进藏最好的越野车有几款）

如果去西藏，以下几台车：帕杰罗，陆巡，发现，Q7，途乐，霸道，你会选择谁呢？

特别好玩的问题。虽然自从做【蜗牛车志】以来，我这几年一直忙得跟鬼似的，基本没可能有时间自己开车进藏。但我很愿意陪你一起来畅想一下。不是有人说吗？YY最减压，YY最健康，YY抗衰老。首先，如果是单纯进藏跑一圈，这几台车，哪一台都能胜任。因为现在进藏的路已经修得非常好，而且沿途的各种保障也相当之完善。尤其是最著名的318国道，也就是川藏线，江湖号称是，没有去不了的交通工具，只有你下不了的决心。去年，我玩电动独轮平衡车的几位四川玩友，就硬是骑着电动独轮平衡车，花了半个月时间，沿着318从成都奔到了拉萨。你是不是觉得他们特别牛，还有更牛的，中途他们遇到几个踩着滑板车进藏的。所以，别人靠着人力，靠着个破木板加四个轮子都敢去，对这几台SUV而言，肯定都是小儿科啦。

当然，西藏很大，如果你不满足于沿着热门线路和景点打打卡，非要去些偏远的地方，甚至打算在整个藏区绕上几圈，那么对车的考验就来了。这几台车里，我会首先划掉奥迪Q7，首先它毕竟是一台城市SUV，越野和通过性不是它的长项，而且这台车有2.1吨，也有点偏重，恶劣路况下，陷坑和爆胎的机率都会增大；其次，它的涡轮增压发动机，虽然理论上更适合高海拔空气稀薄地区，动力损失没有自吸车那么明显，但是无论它的2.0T发动机还是3.0T发动机，对油品的要求也不低，如果遇到油品差，标号低的地区，就欲哭无泪了。最后，还有一个重要的原因是，万一坏了，零配件太难找，维修难度也大；

路虎发现虽然是一台越野能力强悍的经典硬派越野车，哪怕是换了承载式车身的新一代发现，它的越野表现也丝毫不弱，但它却成为我第二个划掉的车。理由和Q7差不多，太挑油，坏了维修麻烦。

三菱帕杰罗从十几年前就是进藏的热门选手，而且也挺适合那边的恶劣路况，但它有个问题，就是车不大，空间利用率也不高，最直接的对比，和它同级别的

霸道(参数|图片)，无论塞人还是塞给养，都要比它能多塞不少。既然是向着荒蛮出发，当然是多带一些物资，就多一份保障。所以它也被我放弃了。

最后剩下三台车，陆巡、霸道和途乐，对吧。车都绝对没问题了。但如果你去过藏区，你就知道，丰田的保有量比日产多太多了。零配件更是满天飞，而且但凡一家维修店，你问他能修丰田吗？他肯定毫不犹豫地对你说：“雅布，雅布”，雅布就是“好，没问题”。所以，这就是你最大的保障和后盾啊。因此，我的最后选择：预算少，用霸道，也就是普拉多；预算足，上陆巡，也就是兰德酷路泽。