汽车6万公里必须做大保养吗（6万公里的车需要保养哪些项目）

车辆的零部件同家电一样也有自己寿命的，在长时间的使用中比较容易损坏，所以需要在一定的时间进行更换和维护。所以就有了“小保养”和“大保养”之说。

“小保养”比较简单，自己动手也可完成。“大保养”的内容比较多，轻则影响质保，重则涉及用车安全，但大保养中的很多项目其实根本就没必要！

什么项目必须做？

在大多数车型的保养手册上会推荐大家6万km做一次“大保养”。像换机油、“四滤”、变速箱油、刹车油是大家必须要做的项目。

不同的车型可能会有所不同，大家可以直接参考保养手册。

1、换机油

机油能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲的作用，对于保证发动机正常的工作至关重要，是每次保养的必做项目，千万不能马虎。

换机油的间隔里程，根据使用机油的不同等级略有不同。比如普通的矿物油可以选择5000公里更换一次，半合成机油可以选择7500公里更换一次，全合成机油可以10000公里更换一次。

如果一年内保养次数少，可选择全合成机油，质量更好，就算是行驶里程特别少，也应遵循每年更换一次的原则。

2、“四滤”

“四滤”指的是机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯、燃油滤芯。经过长时间的使用，这几种滤芯要么会出现堵塞的问题，要么自身会被污染，影响坐车时的身体健康，都需要及时更换。

3、变速箱油

车辆经过长时间行驶，变速箱油内会含有大量的金属颗粒，继续使用不仅润滑效果变差，还会加速变速箱内零部件磨损，严重的甚至会堵塞电磁阀和油路等。

PS：有的保养手册上会标注变速箱油终生免维护，这里还是建议大家更换一下。

4、刹车油

因为刹车油很容易受热变质起水泡，在连续刹车时，水会先沸腾导致刹车效果变差或者失效，所以更换的原则主要是水含量是否超标。而汽车在行驶到8万公里以后，大部分车的水含量都会超标，建议更换。

什么项目可做可不做？

1、火花塞

火花塞起到发动发动机到作用，它的好坏基本决定了汽车发动机的好坏。各种材质的火花塞寿命是不一样，换不换需要根据火花塞的材质判断。

如果大家不确定自己家汽车使用的是哪一种，那就直接根据保养手册注明的情况来。

镍合金火花塞寿命大概2-3万公里

单铂金火花塞4万公里

双铂金大概6万公里

铱金大概是8万公里

铂铱金大概是10万公里

一般来说，10万公里之后，哪怕在这之后车子行驶没有什么大问题，也建议更换。

2、防冻液

防冻液的更换周期，和火花塞一样，关键要看看防冻液属于什么类型。

无机盐型防冻液使用寿命一般3万km

长效有机酸型的防冻液，寿命一般是10到15万km

什么项目没必要做？

1、积碳

清洗类的项目，大概率是来忽悠你的，积碳也包括。

最常见的就是积碳清洗项目：清洗喷油嘴、进气道、燃烧室、节气门··· ···

车子在用的时候，积碳确实是会持续产生的，但这个项目也不是一定要做的。出现了积碳现象，车子一般会出现油耗变高、动力变弱，在做大保养的时候一起清理也是可以的。

2、各种清洁剂和保护剂

除了厂家在保养手册中明确建议添加清洁剂的，其他的不建议大家添加。一般来说，我们买到的机油中就含有清洁成分，定期保养、用高品质机油完全不用担心油路。

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