买哈弗H6还是M6（买哈弗h6还是m6性价比高）

一向对哈弗系不感冒的我，前不久偶然了解到6万6的哈弗M6，好奇心陡然而起。虽然我不大会花10万元买哈弗的H6或者F7，但如果7万元左右能买一台紧凑级的哈弗SUV，那么诱惑力还是很强的。

正应了那么句话，没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格。

在此之前，我知道M6是一台脱胎于老H6、但定位更低的车，这种车型不会有什么让人眼前一亮的产品亮点，就是厂家继续利用老技术、老平台发挥余热的惯用伎俩，收割一批低预算的潜在客户。它们销量可能也不差，但很少会引起媒体的注意，更不会像Polo、飞度这样的车型引起撕逼。对我来说，就是一台没啥好说、看得上就买、看不上就走的配角车型。

可是当我知道它官降到6万6 的时候，M6在我眼里的形象一下子就不一样了。来到店里才了解到，M6目前只有7.1万的手动精英和8.1万的自动精英，6万6的版本其实是买不到的。但这一点都没让我不爽，就算是8.1万自动挡，M6依然是低价超值嘛。

你看这进气格栅的形状，相比老H6明显大气了很多，相比现在那一套新H6、H4、H2的夸张大嘴风，又恰到好处地收敛了一些，看起来既不呆板又不夸张，多好！

再看这侧面的C柱，半悬浮车顶的设计真是巧妙，博越、H6 Coupe那种直接熏黑C柱的悬浮早看腻了，相比F7、F5、H2这些不悬浮的，又多了一点灵动，多好！

打开车门，简直一点廉价车的样子都没有嘛！带缝线的皮质方向盘，悬浮式的换挡杆设计，中控一块正儿八经的彩色大屏幕。虽然整体设计是比较传统的风格，但用料、质感都是实打实的，顶配8万的车，内饰氛围完全是10万以上的档次嘛，多好！

再看细节：

一键启动get；

带阻尼的手套箱get；

车门扶手的皮革软包覆get；

主副驾化妆镜get；

车门上边的包裹材料居然是软质材料get；

后排几乎纯平的地台get；

后备箱4个挂钩get；

后排中央扶手get；

车门扶手内侧防滑橡胶垫get；

坐在后排跷二郎腿享受大空间时，居然一眼瞄到了同价位极其罕见的越级配置——后排空调出风口！

啧啧啧啧~如果我不知道这车的价格，那么我会预估它的售价在10万左右，那样我内心会波澜不惊——10万块我肯定买7.9秒破百的缤越了嘛。可知道它只要8万块时，所有的平庸，都变成了超值、超值、超值的亮点。

到底有多超值，三个表格一目了然：

尺寸对比，10万以内最超值的SUV，必有宝骏510、吉利远景SUV，而为了彰显M6的超低价位，我又把哈弗同门旗下的H2拉了进来一起对比。尺寸方面M6有绝对优势，在紧凑级SUV里都算大号了，H2和510完全小了一个级别。

再看动力对比，M6用的是150马力的1.5T发动机，对于一台紧凑SUV来说不算强，但参数比510、远景SUV高了不少。根据汽车之家的实测，M6零百加速需要近13秒的时间，动力连“勉强够用”的形容都非常勉强了，但是往右看到远景SUV惊天地泣鬼神的15.1秒成绩，咱还好意思要啥自行车？

最后是配置，M6的价格实在是太便宜，比远景SUV自动挡入门版还要便宜，只能把几款车最主销的版本拿过来对比。而510没有真正的自动挡，只能拿顶配AMT版本来充数了。

跟便宜3-7千的510顶配相比，M6少了全景天窗、LED大灯、但多了主驾驶一键升降和后排出风口，各有高低，也能算得上打平。看到这就很可怕了，哈弗一台紧凑自动挡SUV，居然比价格相近的宝骏小型半自动SUV，在配置上打个平手？

再对比远景SUV，M6在成交价低8千左右的前提下，比远景SUV多了2个气囊、一键升降和后排出风口，除此之外，M6尺寸还比远景SUV大，动力还比远景SUV强。综合性价比？M6完胜。

比到这里我脑中出现一个问题：M6综合性价比这么高，还有什么理由买远景SUV啊？搜了一下资料，M6现在的价格是2018年9月份官降之后实现的，而对比M6跟远景SUV的销量，在官降之前，M6销量确实一直被远景SUV压着，但官降后的10月份，M6的销量就直接窜到了1.23万台，首次反超远景SUV，之后的几个月，M6基本也都强压远景SUV一头。很明显，M6的超低价策略奏效了。

至于宝骏510，因为它本身是一台偏年轻化的小型SUV，且主销价位比M6依然要低，所以并没有受到M6降价的冲击。

看了实车、看了配置单、又看了销量表现，M6在我心里的地位已经非常高了，就差最后的试驾了，没有太大的硬伤，我就准备马上把它推荐给七大叔八大舅了。可是当我从4S店的试驾专员手里结果方向盘后不到5分钟，我心里几乎满格的推荐值，还是出现了波动。

动力的羸弱在我意料之中，空无一车的四车道大直路上，时速一接近70陪驾员就急忙让我松油门，声称这条路限速80不让超速，但我目力所及却一个摄像头都看不到。

但出乎意料的，是在深踩油门的时候，发动机舱传来了让人难以忍受的干吼，时速表却不情不愿地一点一点旋转。回想几年来试驾过的车型里，已经很久没有体验过如此粗糙的NVH和迟缓的动力了。

“动力真就这样了？”我有点不甘心，继续深踩油门，发动机又传来极不客气的干吼，好像在不耐烦地对抗我的催促。这时旁边的陪驾员又不淡定了，赶快让我慢下来。这才不到80呢，真开到时速120，这发动机是不是得吼一路？

一条直路开到头，红绿灯掉头就结束了简单的试驾，而在掉头时我发现了另一个问题——这转向怎么这么重？问了陪驾员，没错了，这款车用的还是液压助力。这是哈弗M6相比H2、510和远景SUV唯一一个落败的配置缺点，沉重而干涩的转向，配合粗糙、刺耳的发动机噪音，让这款车的驾乘充满了时代感。

开到店门口，我倒车入库，心里终于确认了一点：这方向盘是真的太沉了，单单这一点，它就不适合任何一个女性车主，而年纪达到50岁以上的大叔大舅们，我也不太忍心推荐给他们了。

总结

发动机噪音大、转向沉、动力弱，而且因为哈弗车身一向较重，这款车的平均油耗达到了将近10升，也属于购买成本低、但使用成本高的典型。以上就是哈弗M6需要注意的所有缺点。

即便如此，如果你在体验过之后，觉得可以接受这些，那么M6就依然是一款非常值得推荐的高性价比SUV。毕竟8万元能买到的SUV里，宝骏510没有正儿八经的自动挡，而且尺寸小一个级别；远景SUV价格更高配置更低，而且动力比M6还要再差一个档次。

所以最后我给M6下了这样一个结论：如果你购车的最高预算就在8万元左右，那么M6就是你绝对绕不开的一款SUV，我十分推荐。但如果你的预算能达到10万元左右，那么我就劝你不要为了省那两三万块钱选择M6了，因为当前10万元左右的SUV，驾乘质感已经比M6先进一个时代了。

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