华为智选汽车赛力斯sf5（赛力斯华为智选SF5冬天测试）

在拉丁语中，Seres是丝绸的意思，因此这个单词也被用来指代中国。2019年，悬挂“SERES”字标的赛力斯SF5在上海车展上吸引了不少目光。两年后，赛力斯与外国人眼中最能代表中国的品牌之一——华为展开合作，希望能赋予旗下车型更强大的产品力。赛力斯华为智选SF5，一辆能在华为旗舰店买到的车，它能成为理想ONE之后的又一爆款吗？

金康SERES 赛力斯SF5

测试车型为2021款 赛力斯华为智选SF5四驱，售价24.68万元。经过《X-TEST车辆评价评测体系》“跑分”测试，它最终取得了86.6分的成绩（总分120分），推荐指数四颗星。

在赛力斯华为智选SF5的得分雷达图中，它在安全、成本、乘坐、驾驶四个维度都取得了不错的表现，双电机赋予它“见谁秒谁”的底气，丰富的配置、柔软的悬挂与不错的隔音为行驶舒适性做出了较大贡献，而傲视同价位所有燃油车的油耗显著拉低了用车成本。空间是赛力斯华为智选SF5的弱项，这受到了造型、尺寸、动力系统布局等多方面因素影响。

12月31日之前购买四驱版的车主可以获得20英寸轮圈、通风加热按摩座椅（前排）、倍耐力P ZERO轮胎、HUD平视显示、7kW家用充电桩、增程器10年免费保养等专属礼遇，而本文将把上述福利视作四驱版的标配。

赛力斯华为智选SF5的设计基本符合大家对新能源车型的想象，低矮的车头、动感的侧面带来与生俱来的运动感，“看着加速就挺快的”是一位路人对它的评价，我想这句话绝对是褒义的。

外观丨新能源味十足

赛力斯华为智选SF5的内饰应该能满足你对新能源的绝大部分想象，极简的布局带来了一定的上手难度，但是整体科技感还是有保障的，做工也能达到这个价位的平均水平。

内饰丨竖向大屏站“C位”

空间方面，赛力斯华为智选SF5仅得到了4.8分，被我们不久前测试的奥迪Q5L拉开了一个身位。虽然没有完全发挥出2875毫米轴距的优势，但是它的车身宽度与后排腿部空间还是展现出了中型SUV的从容。

空间丨载人储物够用

赛力斯华为智选SF5搭载与华为联合开发的双电机智能四驱动力系统，前轴为SEP 200交流异步电机，后轴为HUAWEI DriveONE三合一电驱动系统（包括HW 150永磁同步电机），综合最大功率405kW（551马力），峰值扭矩820Nm。从动力参数上看，赛力斯华为智选SF5比理想ONE“暴力”很多，比岚图FREE稍微温和一些。驼峰智能增程系统由1.5T L4发动机与高效发电机组成，其中发动机的最大功率为82kW（112马力）。传动方面，依然匹配电动车常用的固定齿比变速箱。

永磁同步电机和交流异步电机各有各的特点，所以近年来有许多厂商开始综合两种电机的优势进行匹配。包括Model S在内的许多车型都将小功率的永磁同步电机放在前轴，大功率的交流异步电机放在后轴，这样有助于提升加速表现，而赛力斯华为智选SF5的电机布局与之相反，从理论上来说，它的低速响应会更好。

液冷恒温三元锂电池容量35kWh，与理想ONE的电池可用容量相差无几。充电接口位于左后翼子板处，快充最短时间43分钟（20%-80%），慢充最短时间3.6小时（21%-90%）。

该车的交流慢充接口具备外放电功能，既可以实现V2V（Vehicle to Vehicle）车车互充，为你朋友的特斯拉充电，又可以实现V2L（Vehicle to Load）车物充电，最大输出功率3.3kW，让你轻松解锁露营烧烤或户外影院的乐趣。

大家都知道理想ONE有纯电优先、燃油优先、油电混合三种模式可选，方便用户根据充电条件选择；而赛力斯华为智选SF5沿用燃油车的逻辑，设计了经济、舒适、运动和弹射四种模式，对应不同的动力输出特性。它的增程器启动阈值可以自行设置，电池SoC需要在30-80%之间。

增程器启动后，车辆的加速性能并未受到波及，面对驾驶者发出的超车指令依然能轻松完成，不过此次由于天气原因，我们没来得及测试车辆在电池亏电时的加速成绩。

能量回收有关、舒适、高、强四种模式，脚掌离开加速踏板后，舒适模式的行驶质感最接近燃油车的滑行状态。若是遇到拥堵路段，我更倾向于直接使用强模式，虽然拖拽感没有“单踏板”那么极端，但是已经可以在一定程度上降低你踩刹车踏板的频率了。

◆ 0-100km/h加速测试

◆ 能耗测试

加满油、充满电后，我们开始了能耗测试。首先是城市工况（平均时速29km/h）纯电续航测试，全程保持经济模式，空调设置为20℃ AUTO，增程器在电池SoC到达24%时启动，在此之前，赛力斯华为智选SF5在北京的夏季依靠纯电动力行驶了142.3公里。

增程器启动后，我继续测试赛力斯华为智选SF5的低电量城市工况油耗。在遇到拥堵路段时，电池能以较快的速度“回血”，看着一点一点上涨的百分比，心情还是挺愉悦的。最终我又驾驶赛力斯华为智选SF5行驶了105.1公里，平均时速依然为29km/h，驾驶模式与空调状态保持不变，实测得出的平均油耗为7.3L/100km。

（注：车辆可加注92#汽油，但是我们在厂商的建议下加注了95#汽油）

赛力斯华为智选SF5的动力总成得分着实不低，加速及再加速能力强悍，日常驾驶也确实能给你带来畅快的体验。在用车环节，即使只加油不充电，它的使用成本也比同价位燃油车低一些，同时厂商提供了整车4年不限公里、电池组8年或14万公里质保，减少了车主的后顾之忧。

动力丨加速真的猛

暴力的加速就应该匹配硬朗的底盘？赛力斯华为智选SF5没有这么做。它的悬挂标定比较注重舒适性，能够积极地吸收和过滤路面上的大小振动，激烈驾驶时的支撑性则略有不足。

转向模式也有舒适、标准、运动三种可选，个人最喜欢舒适模式，转向手感轻重适中。比较可惜的是，方向盘转动阻尼并不均匀，中间有一定虚位，转过更大角度时才会感受到不错的灵活性。切换到标准、运动之后转向手感会明显变沉，但是精准度没有发生变化。

◆ 100-0km/h刹车测试

◆ 绕桩测试

◆ 噪音测试

至于ADAS，我认为赛力斯华为智选SF5完全可以做得更好。首先，用拨杆控制ACC和LKA的模式已经有些过时了，驾驶时拨杆本身会被方向盘挡住，所以你需要先记住操作逻辑。ACC不支持Stop & Go，对于前方车辆突然切入或者切出的反应也比较迟钝。好玩的是，在ACC开启的情况下，驾驶者踩下加速踏板后，仪表盘上的车辆模型会出现“氮气加速”效果。LKA在直道上的表现还不错，一旦进入弯道就会对方向盘进行频繁修正，并且每次修正的幅度都不小。此外，方向盘对于驾驶员扭力确认的感应非常不灵敏，有时候需要转动很大的幅度才能被识别出来。

◆ 四驱测试

赛力斯华为智选SF5通过了包括交叉轴、单前轮有附着力、单后轮有附着力在内的所有滑轮组测试，让我们大受震撼。测试时驾驶者可以清楚地感受到电子限滑的力度，脱困速度也比较快，值得表扬。不过该车的最小离地间隙仅为181毫米，说明它的“战场”还是以城市为主，越野的事不用太过勉强。

驾驶与乘坐层面，赛力斯华为智选SF5主要在转向手感上丢失了一些分数。此外，它的刹车踏板脚感以及高速巡航风噪还可以再优化一番，为消费者带来更好的驾乘体验。

◆ 得分总表

编辑点评：性能续航全拉满，这是我对赛力斯华为智选SF5最满意的地方。4.66秒“破百”让它在同价位几乎难寻对手，至于续航嘛，让我们做个简单的数学题，实测油耗7.3L/100km，油箱容积56升，这意味着低电量纯油续航能达到767.1公里，再加上之前的纯电续航142.3公里，总续航里程为909.4公里，确实远离了里程焦虑。

诚然，赛力斯华为智选SF5还有一些不够成熟的地方，但是不得不说，它的综合产品力已经超出了我的预期。目前市面上可选择的增程式电动车依然很少，随着人们认识的加深，那些有需要的消费者自然会看到这类新鲜事物的闪光点。未来，赛力斯还会和华为继续深化合作，相信会有更多新的技术准备“上车”。

下次有人提到增程式电动车时，你会想起赛力斯华为智选SF5这个名字吗？

精彩内容回顾：

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底盘丨柔软是主旋律

基本参数：2021款赛力斯SF5
两驱华为智选版2021款赛力斯SF5
四驱华为智选版车身参数：2021款赛力斯SF5
两驱华为智选版2021款赛力斯SF5
四驱华为智选版变速箱：2021款赛力斯SF5
两驱华为智选版2021款赛力斯SF5
四驱华为智选版底盘转向：2021款赛力斯SF5
两驱华为智选版2021款赛力斯SF5
四驱华为智选版车轮制动：2021款赛力斯SF5
两驱华为智选版2021款赛力斯SF5
四驱华为智选版安全配置：2021款赛力斯SF5
两驱华为智选版2021款赛力斯SF5
四驱华为智选版操控配置：2021款赛力斯SF5
两驱华为智选版2021款赛力斯SF5
四驱华为智选版外部配置：2021款赛力斯SF5
两驱华为智选版2021款赛力斯SF5
四驱华为智选版内部配置：2021款赛力斯SF5
两驱华为智选版2021款赛力斯SF5
四驱华为智选版座椅配置：2021款赛力斯SF5
两驱华为智选版2021款赛力斯SF5
四驱华为智选版多媒体配置：2021款赛力斯SF5
两驱华为智选版2021款赛力斯SF5
四驱华为智选版灯光配置：2021款赛力斯SF5
两驱华为智选版2021款赛力斯SF5
四驱华为智选版玻璃/后视镜：2021款赛力斯SF5
两驱华为智选版2021款赛力斯SF5
四驱华为智选版空调/冰箱：2021款赛力斯SF5
两驱华为智选版2021款赛力斯SF5
四驱华为智选版选装包：2021款赛力斯SF5
两驱华为智选版2021款赛力斯SF5
四驱华为智选版电动机：2021款赛力斯SF5
两驱华为智选版2021款赛力斯SF5
四驱华为智选版电池：2021款赛力斯SF5
两驱华为智选版2021款赛力斯SF5
四驱华为智选版充电：2021款赛力斯SF5
两驱华为智选版2021款赛力斯SF5
四驱华为智选版发电机：2021款赛力斯SF5
两驱华为智选版2021款赛力斯SF5
四驱华为智选版

厂商指导价	21.68万	24.68万
品牌	金康SERES	金康SERES
级别	SUV	SUV
发动机	0.0 0kW	0.0 0kW
动力类型	-	-
综合最大功率(kW)	255	405
综合最大扭矩(Nm)	520	820
变速箱	1挡固定齿轮比	1挡固定齿轮比
长×宽×高(mm)	4700×1930×1625	4700×1930×1625
车身结构	5门 5座 SUV	5门 5座 SUV
上市年份	2021	2021
最高车速(km/h)	190	210
0-100加速时间(s)	6.8	4.68
工信部油耗(L/100km)	-	-
保修政策	4年不限公里	4年不限公里
车长(mm)	4700	4700
车宽(mm)	1930	1930
车高(mm)	1625	1625
轴距(mm)	2875	2875
车重(kg)	2230	2350
最小离地间隙(mm)	181	181
前轮距(mm)	1655	1655
后轮距(mm)	1650	1650
接近角(°)	-	-
离去角(°)	-	-
车身结构	SUV	SUV
车门数	5	5
座位数	5	5
油箱容积(L)	56	56
行李厢容积(L)	367	367
行李厢最大容积(L)	723	723
挡位个数	1	1
变速箱类型	固定齿轮比	固定齿轮比
变速箱名称	电动车单速变速箱	电动车单速变速箱
驱动方式	后置后驱	双电机四驱
四驱形式	-	-
中央差速器结构	-	-
车体结构	承载式	承载式
助力类型	电动助力	电动助力
前悬挂类型	双叉臂式独立悬挂	双叉臂式独立悬挂
后悬挂类型	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂
前桥限滑差速器/差速锁	-	-
中央差速器锁止功能	-	-
后桥限滑差速器/差速锁	-	-
前制动器类型	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	通风盘式	通风盘式
驻车制动类型	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格	255/45 R20	255/45 R20
后轮胎规格	255/45 R20	255/45 R20
备胎	无	无
驾驶座安全气囊	●	●
副驾驶安全气囊	●	●
前排头部气囊(气帘)	●	●
后排头部气囊(气帘)	●	●
前排侧气囊	●	●
后排侧气囊	-	-
膝部气囊	-	-
安全带气囊	-	-
行人安全气囊	-	-
前排安全气囊关闭装置	-	-
儿童座椅接口	●	●
胎压监测装置	●	●
零胎压继续行驶	-	-
安全带未系提示	●	●
防盗报警器	-	-
发动机防盗锁止	-	-
车内中控锁	●	●
遥控钥匙	●	●
疲劳驾驶提示	-	-
夜视系统	-	-
ABS防抱死	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)	●	●
牵引力控制(ASR/TCS等)	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC等)	●	●
上坡辅助	●	●
陡坡缓降	●	●
自动驻车	●	●
并线辅助	●	●
车道偏离预警系统	●	●
自动驾驶技术	-	-
可变悬挂	-	-
空气悬挂	-	-
电磁感应悬挂	-	-
可变转向比	-	-
整体主动转向系统	-	-
主动刹车/主动安全系统	●	●
电动天窗	●	●
全景天窗	●	●
运动版包围	-	-
铝合金轮圈	●	●
电动侧滑门	-	-
电动吸合门	-	-
行李架	-	-
主动格栅	-	-
远程启动发动机	●	●
感应后备厢	●	●
电动后备厢	●	●
皮质方向盘	●	●
方向盘上下调节	●	●
方向盘前后调节	●	●
多功能方向盘	●	●
方向盘电动调节	-	-
方向盘记忆	-	-
方向盘加热	-	-
换挡拨片	-	-
前泊车雷达	●	●
后泊车雷达	●	●
倒车视频影像	●	●
全景摄像头	●	●
自动泊车入位	-	-
定速巡航	●	●
自适应巡航	●	●
无钥匙进入系统	●	●
无钥匙启动系统	●	●
全液晶仪表盘	●	●
行车电脑显示屏	●	●
HUD抬头数字显示	○	○
220V/230V电源	●	●
行车记录仪	●	●
无线充电	●	●
座椅材质	皮质	皮质
运动风格座椅	-	-
座椅高低调节	●	●
驾驶座电动调节	●	●
副驾驶座电动调节	●	●
后排座椅电动调节	-	-
副驾驶座椅后排调节	-	-
腰部支撑调节	●	●
肩部支撑调节	-	-
腿部支撑调节	-	-
驾驶座椅记忆	●	●
副驾驶座椅记忆	-	-
后排座椅记忆	-	-
前排座椅加热	●	●
后排座椅加热	-	-
前排座椅通风	○	○
后排座椅通风	-	-
前排座椅按摩	○	○
后排座椅按摩	-	-
第二排独立座椅	-	-
第二排背部角度调节	-	-
第二排座椅移动	-	-
后排座椅放倒方式	比例放倒	比例放倒
第三排座椅	-	-
前座中央扶手	●	●
后座中央扶手	●	●
后排杯架	●	●
加热/制冷杯架	-	-
车载Wi-Fi	●	●
GPS导航系统	●	●
蓝牙/车载电话	●	●
中控台彩色大屏	●	●
中控台彩色大屏尺寸	17英寸	17英寸
中控液晶屏分屏显示	-	-
后排液晶屏	-	-
语音控制系统	●	●
定位互动服务	●	●
手机互联/映射	-	-
车载电视	-	-
主动降噪	-	-
音响品牌	-	-
外接音源接口(AUX/USB等)	●	●
CD/DVD播放器	-	-
扬声器数量	11喇叭	11喇叭
远光灯	LED	LED
近光灯	LED	LED
前雾灯	-	-
日间行车灯	●	●
大灯高度可调	●	●
自动头灯	●	●
弯道辅助照明灯	-	-
随动转向大灯	-	-
远近光感应系统	●	●
智能远光灯	-	-
大灯清洗装置	-	-
车内氛围灯	●	●
可变色氛围灯	●	●
前电动车窗	●	●
后电动车窗	●	●
车窗防夹手功能	●	●
防紫外线/隔热玻璃	-	-
后排隐私玻璃	●	●
电动后视镜	●	●
后视镜加热	●	●
后视镜电动折叠	●	●
内后视镜自动防眩目	●	●
外后视镜自动防眩目	-	-
后视镜记忆	●	●
流媒体车内后视镜	-	-
后排侧遮阳帘	-	-
后风挡遮阳帘	-	-
遮阳板化妆镜	●	●
雨量感应雨刷	●	●
后雨刷	●	●
手动空调	-	-
自动空调	●	●
后排独立空调	-	-
后排出风口	●	●
温度分区控制	两区	两区
车内空气调节/花粉过滤	●	●
车载空气净化器	-	-
车载冰箱	-	-
说明	-	-
电动机类型	交流异步电机	前交流异步 后永磁同步
电动机最大功率(kW)	255	405
电动机最大扭矩(Nm)	520	820
前电动机最大功率(kW)	-	255
前电动机最大扭矩(Nm)	-	520
后电动机最大功率(kW)	255	150
后电动机最大扭矩(Nm)	520	300
纯电最大续航里程(km)	180	180
电池容量	35kWh	35kWh
百公里耗电量(kWh/100km)	-	-
电池保修年限	8年或16万公里	8年或16万公里
电池类型	三元锂电池	三元锂电池
普通充满电时间	6h	6h
快速充满电时间	-	-
快充至80%电量时间	45min	45min
换电站	-	-
充电燃油发动机排量(mL)	1498	1498
进气形式	涡轮增压	涡轮增压
气缸排列形式	直列（L型）	直列（L型）
汽缸数(个)	4	4
最大功率(kW/rpm)	82/-	82/-
最大扭矩(Nm/rpm)	-/-	-/-
燃料	汽油	汽油
燃油标号	92号	92号
供油方式	多点电喷	多点电喷
环保标准	国VI	国VI

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