川崎异兽650怎么样（川崎哪一款车最值得买）

新款川崎“异兽”不仅降价5700元，还增加了配置，ADV也开卷了？

进口休旅ADV的价格始终在高位运行，其中就算是一些入门级的车型也会在5万左右，而排量再大一点的摩托车动不动就是10万起步。

但川崎旗下的新一代ADV“异兽”650却有点反其道而行之，不仅相比老款有了明显的价格下调，还优化升级了配置设定，并且动力层面也有了一定的提升，这难道是进口ADV车型内卷的前奏吗？

外观方面，新款川崎异兽650整体的风格还是偏向于休旅ADV的设定，并没有融入太多的硬派属性，只不过前脸的设计相比老款出现了一些变化，会有一种拉皮整形的感觉，并且也采用了一个全新的配色。

当然就整体观感而言，这款异兽650在同级车型中其实已经不错了，这种设计上的微调，更多就是新旧两款之间的一种分界线，虽然没有带来太大的变动，但也表达了它升级后的身份。

动力方面，川崎异兽650还是采用了一款直列双缸水冷电喷发动机，它实际排量649cc，压缩比10.8:1，最大功率49KW，最大扭矩61N·m，相比老款最大功率提升了1KW，并且对应转速也提高了500转，但它的动力特性依然还是比较倾向于注重全段表现，并没有刻意的去提高高转性能，毕竟这是一款休闲型摩托车。

车身方面，这款车将采用高强度钢管网格式车架，它车身长2165mm，轴距1415mm，座椅高度845mm，最小离地间隙170mm，油箱容积21升，整备质量218kg，并配套前后17寸铝合金轮毂，前120后160真空胎。

这里值得注意的是，在休旅车中这款车的座椅高度是偏高设计的，但它的通过性能其实还没有达到硬派ADV的标准，所以川崎异兽650的越野属性并不突出，但偶尔走走常规性的烂路也是完全可行的。

配置层面，23款异兽650将采用支持手机投屏的4.3寸TFT液晶仪表，LED灯源，滑动离合器，多级可调前风档，前倒置减震器，后侧置减震器，前300mm双碟盘日清双活塞卡钳，后250单碟盘单活塞卡钳，并配套双通道ABS，此外新款还融入了KTRC也就是TCS牵引力控制系统，使其配置和实用性有了一定的提升。

价格设定，22款川崎异兽650的售价是85500元，而23款也就是新款下调到了79800元，如此看来两个版本之间就产生了5700元的差价，再结合它配置方面的提升一些细节的优化，就让这款车在同排量车型中更具性价比了。

因为不管是凯旋的660还是铃木的DL650都还在10万级别徘徊，所以这款川崎异兽650同等排量下的价格优势不容小觑。那么屏幕前的您是否心动了呢？但愿它的价格下调，能够引起友商们的关注。