底盘装甲多久做一次（车有必要做底盘装甲么）

由于我们国家的道路“贫富差距较大”，有的路好，有的路烂，所以外出开车时难免要驶过一些沙石路面，也不可避免地要涉水，甚至通过未开发的泥泞小道。这样的路面会给我们的汽车底盘带来很大的伤害，久而久之甚至会使底盘锈腐剥落。而底盘的损伤更会进一步威胁到其他机件的正常使用，比如漏油、底盘和大梁穿孔，等等，都会由此产生。有什么办法可以彻底保护底盘呢？喷涂“底盘装甲”是目前比较可行的方法。

何为“底盘装甲”？

“底盘装甲”顾名思义就是给汽车底盘装上一层坚固的盗甲。专业的底盘装甲是给汽车底盘喷涂3~5层特殊的防锈胶，将底盘及轮毂上方的噪声部位完全裹起来，待其自然固结后形成的底盘保护层，可以降低沙石撞击的损伤，防腐防锈。除此以外，底盘装甲还能起到较好的隔音作用。“底盘装甲”的奉献是默默无闻的，但做完底盘装甲后一个明显的感受就是车内变安静了。

“底盘装甲”与“底盘封塑”有何不同？

封塑不等于装甲，“底盘封塑”是很多车主熟悉的养护项目，它的主要作用有二：一是保护汽车底盘裸露的钢板免受路面砂石的打击；二是底盘防腐，避免出现“烂大底”的现象。

但“底盘封塑”无法阻隔行驶噪声的传导；当我们开车时，听着砾石打在底盘上的声音，还是有点不放心的。要想隔绝砾石打击底盘发出的噪声，增加驾驶宁静感，就要进行底盘装甲。它除具有封塑的两项功能外，还有显著的隔音降噪作用，因为装甲在底盘上形成将近半厘米厚的橡胶和聚酯材料混合涂层，这种涂层具有高弹性，能有效减弱砾石直接打在金属上发出的噪声。

此外，两者施工厚度和物理成分也有不同。普通封塑为2毫米的施工厚度，主要成分是聚酯材料；而底盘装甲是橡胶和聚酯材料混合配方，施工厚度为4毫米。

做装甲和做封塑不冲突，最全面的防护措施就是二者都做，我们可以获得双倍安心。但装甲的价格要高一些。新车装甲会收到事半功倍的效果，工艺也简单，价格略微便宜，而从未进行底盘处理的旧车，底盘装甲的价格则会略高。

什么样的车子要做底盘装甲？

我们的汽车是否要做底盘装甲，主要是看汽车出厂前是否已做过底盘防锈处理，以及它能保证多长时间有效。检查的方法是：用手触摸底盘，如感觉有一层塑胶粘在车底，有柔性，说明已做过防护；如触摸到坚硬冰凉的钢板，那就说明没有做防护。

检查时特别要注意车的轮毂、叶子板内侧和连接钢架等地方是否有防护，这些关键部位通常被厂家遗漏。另外检查一下底盘防护材料是否有简单的类似沥青材料，沥青材料发干发硬，弹性不足，容易脱落，对底盘的保护作用非常有限。

“底盘装甲”是高档车的必备，像奔驰、宝马、奥迪、帕萨特这些中高档车，在出厂时本身就有较完善的底盘防护措施，新车再做底盘装甲的必要性不大。而对其他15万元以下的车，尤其是国产车，则很有必要做。

不少中档、中低档车出厂时，厂家出于成本考虑，对底盘的处理非常简单。很多车只喷上薄薄的一层车底涂料，甚至一些车型只喷了局部。在正常条件下，原厂防锈措施尚能对底盘起到有限的保护作用，但对于异常的恶劣路况就不能胜任了，这样做底盘装甲也十分必要。

汽车做底盘封塑或底盘装甲处理越早越好，最好是购车后就做，一两年效果也较好。新车不用任何打磨、清洗后直接就可以喷涂封塑或装甲材料，处理效果也好于使用好几年的车。

对号入座，看看你的车子是否需要做一次“底盘装甲”护理，要知道：底盘装甲能让你的爱车“更长寿”哦，卖二手车的时候也能卖个好价钱。