前言:“长城汽车挺得过明年吗?”,这话是长城汽车内部自己发出的疑问,而在董事长魏建军的眼里,长城已经没有退路了,而今年因为疫情而致使销量放缓的境况下,除了变革别无出路。
作为长城汽车旗下的销售主力军,哈弗H6向来是整个家族的顶梁柱,自2011年初代哈弗H6上市至今,H6在SUV这个细分领域已经累计拿下了87个月的销冠,服务的全球车主数量也已超过300万,神车之名当之无愧。
8月30号,第三代哈弗H6正式登场。作为换代车型,无论从造型设计还是内饰打造都是全新的,而且今年作为长城集团全球化战略全面提速的一年,第三代哈弗H6也是基于国内首个全球化智能整车平台【柠檬平台】来打造,目的就在于坚定不移的走出去。
第三代哈弗H6
“全球化是中国汽车企业的唯一出路”--魏建军
在智能化领域,长城汽车深化了与腾讯及仙豆智能的战略合作,为第三代哈弗H6注入了腾讯TAI3.0技术,L2 级别自动驾驶功能,实现了整车FOTA远程在线升级(包括车机系统、智能驾驶等)。
长城汽车、腾讯、仙豆智能签约仪式
在燃油车上引入一般新能源车型才具备的远程在线升级,足以看出长城汽车在品牌智能化方面的决心与力度。未来第三代哈弗H6还会继续推出插电式混动以及增程式混动等多个版本来扩充产品线。
第三代哈弗H6内饰
从造车平台到车机智能,我们能够看到长城汽车不断的在往家族老大哥H6的油箱里增添新量,因为其它国产厂商们都在虎视眈眈。长安CS75 1-8月份同比增长了69.4%,8月份的销量突破了21000台,直逼哈弗H6;比亚迪宋在1-8月份更是实现了175%的增长,而哈弗H6虽然保住了第一的位置,但是相较去年同期销量却下滑近了22.3%,日子并不好过。
长安CS75PLUS
比亚迪宋PLUS
目前二代三代哈弗H6处于同堂销售的局面,二代H6也有着1万的优惠力度,对于消费者来讲,选择的余地是更大了,但同时内耗也是不可避免的存在,哈弗H6势必会陷入同门之争。
哈弗大狗
写在最后:”未来会怎样?依我看,命悬一线“,长城汽车在董事长魏建军的带领下已经走过了30年,危机倒逼改革,专攻SUV的领域的长城汽车已然没有退路了,如何挖掘新的增长点,开辟新的战线,长城似乎已经找到了发力点,从长城炮到哈弗大狗再到WEY的坦克300,越野这一细分市场或许能为长城汽车指明方向,让我们一起期待,长城能为我们带来更多的的惊喜。
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