蒙迪欧致胜油耗是多少（蒙迪欧致胜为什么不值钱）

。这款车是福特2007年推出的，当时一出来非常惊艳，多少人为它魂不守舍，外观即便到今天也不算过时，并且依靠还不赖的马自达发动机（虽然福特自己不承认）、久负盛名的爱信6AT以及原味的欧洲底盘，致胜的实际表现也是可圈可点。不过燃油经济性和小问题频发一直为人诟病。

买车的小哥姓沈，在重庆打拼生活，不过小沈的老家在成都附近。最近成都的疫情突然紧张起来，本来就计划年底买车的小沈，准备把计划提前实施。因为小沈在年初疫情最严峻的时候体会到了没车的不方便，他担心今年还会有风险，所以买车提上了日程。

瑶瑶我跟着小沈来到车行，见到了今天的主角。虽然年份不短了，但是从外观来看车子保养的还很不错，没有明显的损坏修复痕迹和新旧色差。而且蒙迪欧致胜在市场的口碑和销量也都不错。当年落地20多万的B级车，现在才卖3万块不到，一部华为折叠屏手机的价格买一台代步车，它不香吗？

卖家一上来就非常热情：还有比这更划算的二手车吗？便宜又大碗，高速稳如牛，正好符合你的需求啊！帅哥！看到瑶瑶我的工装和装备，卖家也没有丝毫惊讶，非常圆滑的说：这位师傅很专业嘛，不知道我这两万多块钱的车对得起检测费不！嘿嘿，随便看随便看！那我们就废话不多话，开始对整车进行全方位的检测，看这台车能不能让小沈快乐开回家。

车型年款：蒙迪欧-致胜 2007款 2.3L 豪华型

出厂时间：2007-11

表显里程：124594KM

排放：国三

厂商指导价：19.98万

车行报价：2.8万

检测地点：重庆

依然先从外观开始检测，首先机盖没有发现异常，漆面厚度为113μm，符合原车标准，同时手眼并用也没有发现喷漆痕迹，可以确定机盖为原厂部件。

前保险杠缝隙及表面存在二次喷漆后残留的飞漆及沙眼颗粒，不过前杠固定螺丝没有拆装痕迹，内部也没有发现新旧色差，说明没有更换。前后保险杠属于碰撞高发区，磕磕碰碰再正常不过，机盖和前杠都没有更换，说明前部没有发生过特别严重的事故。

车身左侧漆面检测下来大部分还是原车漆，只有左后叶子板漆面厚度是191μm，也只是简单的喷漆，瑶瑶估计是轻微刮蹭导致的，十三年的老车，这样的保护程度属实难得！

后保险杠左半部分肉眼可见二次喷漆痕迹，但右半部分并没有异常，瑶瑶猜测应该是左后侧刮蹭到了，为了节约成本只进行了半面喷漆。

后备箱盖顶部喷漆，漆面厚度在154μm，用手触摸后盖边沿能感觉到棘手，但后盖固定螺丝并无拆卸，也就是后盖还是原厂部件，并没有更换。

车身右侧也是大部分原车漆，这开车技术，绝了！只有右前叶子板前部喷漆了，漆面厚度在337μm，属于轻微碰撞，面积不是很大，但喷漆的位置距离右前大灯比较近，不知道大灯是否能保住。一会儿检测发动机舱就见分晓了。整车外观检测下来可以说非常优秀，金属覆盖件仅有左后叶子板、后盖和右前叶子板3个面喷漆，对比同年限的其他车来说真的是万里挑一了。

打开机盖，发动机舱表面布满一层浮灰，不像其他二手车一样清洗翻新的和新车一样，当然这和车辆的价格有很大的关系，两三万的车花几百块钱去精洗，可以说增大了成本，车商都是非常精明的。不过这样也好，保留了原始的使用痕迹对瑶瑶的检测也有一定的帮助。

机盖两侧固定螺丝及两前叶子板固定螺丝没有拆卸拧动痕迹，内部也没有喷漆现象，结合外观漆面的检测，基本排除机舱两侧的严重撞击事故。

两侧减震塔顶及延伸件没有异常，表面平顺无褶皱修复痕迹，两侧叶子板都是原厂的，两侧减震器塔顶就更不用说了，事故肯定是从外面撞到里面的。

右前大灯的生产日期显示为2012年，而车子总装出厂时间是2007年，晚了5年，而且拆装痕迹明显，并且与左侧大灯的新旧成色有差别，这就不用过多解释了，右前大灯更换。

右前部位确定存在碰撞，但前部防撞梁并没有变形和拆装痕迹，右前纵梁也没有弯曲褶皱焊接修复痕迹，说明右前的碰撞并不严重，仅仅是喷漆和换了个大灯，严格来说都算不上事故。

发动机右上侧机脚有明显拆卸痕迹，生产日期显示为2015年，晚于车辆总装出厂，属于后更换配件，对于老车来说，更换机脚属于正常维护，随时年份和公里数的增多，机脚胶磨损老化会导致发动机抖动异响，从而进行更换。

发动机顶部气门室盖同样存在拆装痕迹，但生产日期符合车辆年限，瑶瑶估计是气门室盖漏油，更换垫子导致的拆卸。

进气歧管也有拆装，但同样没有更换，一般拆进气管是为了清洗积碳，对下任车主来说是件好事，但也不能排除是发动机分解维修引发的拆卸。

变速箱左上侧固定支架没有拆卸拧动错位痕迹，支架没有拆装，变速箱自然没有吊装维修的可能。只是工况还需要路试的时候再来验证。

拧开机油盖，机油的状况不是很好，入手后需要立即更换；通过机油加注口可以看到凸轮轴固定螺丝没有拆卸痕迹，这是吊装维修发动机必拆的部位，这里没有动也就排除了发动机吊装分解维修的可能。

刹车油含水量目前处于超标状态，而且成色严重变质，听小沈说这台车在这家车行放了一年多都没有卖掉，瑶瑶估计也有很长时间没有进行保养了，安全起见建议入手后立即更换全车油水。

打开左前门，驾驶舱内还算整洁，主驾驶座椅加了坐垫，方向盘和档杆明显使用磨损痕迹，磨损程度看上去和表显里程相符，同时也没有异常的霉味和翻新皮子的胶水味。

检查内饰细节，首先仪表台骨架及底部转向柱金属部件没有异常锈蚀及打磨痕迹，固定螺丝也都是原厂状态。

前排座椅有过拆装，不过是改装低音炮和全车喇叭造成的，座椅底部缝隙及地毯下部没有泥沙残留，座椅骨架没有生锈，基本上排除了泡水的嫌疑。

全车安全带生产日期均为2007年9月，符合车辆总装出厂程序，安全带固定螺丝未见拆卸，拉伸锁止正常，就是有点儿磨损变色了。

内饰没有发现进水痕迹，但后备箱备胎坑内有生锈的现象，面积不是很大，不影响正常使用。估计是后备箱拉过什么液体，洒了之后没有清洗干净，虽然不是很严重，但根据定义可以说后备箱涉水。

启动车辆仪表自检无异常故障灯常亮，借助诊断仪检查整车电脑板及线路，发现多个故障码，但相应功能并无异常。瑶瑶我分析故障码是改装喇叭，电控单元不匹配产生的，不影响正常使用，后期留意改装线路的老化情况就可以了。

随后把车子开到路上进行动态路试，重庆的道路每天除了塞车还是塞车，还赶上高峰期。经过简单的测试，整车没有松散异响，方向无跑偏，发动机变速箱没有顿挫闯挡现象，转向系统工况良好。

顺路将车开到约好的修理厂上架检测底盘。拆掉护板后瑶瑶被惊到了，居然没有漏油？这不科学啊！底盘看上去也没有异常的托底损坏，底盘整体比较规整，就是不知道细节之处怎么样了。

发动机油底壳有过拆装，油底壳与发动机本体结合处也存在不规整的密封胶，肉眼一看就知道是后修过的，至于修复的原因90%是漏油引起。

不过还好，发动机变速箱结合处大螺丝并没有拆过，发动机和变速箱并没有分离过，也就排除了大修的嫌疑。

前部悬挂部位没有异常拆装痕迹，也没有变形扭曲现象，不过有一些胶套出现了老化的现象，目前不影响使用，后期需要注意观察。

后部纵梁无弯曲褶皱敲打痕迹，后防撞梁与纵梁连接处也没有拆装痕迹，尾部的严重撞击事故可以排除。

四条轮胎都是2016年生产的轮胎，目前磨损程度不是很严重，与目前公里数大致相符，但根据使用年限来说，四年多的轮胎已经到了更换周期，后期还会出现老化裂纹，考虑到行车安全还是建议更换，这种车一条轮胎四五百块钱，全车两千块可以搞定。

车况总结：无事故无水泡，外观有喷漆，右前小碰撞，但未伤及车身骨架；发动机漏油拆卸维修；内饰有改装，后备箱涉水；其他没有较大的问题；总体来说车况还算是比较不错的，价格合适的话还是可以考虑入手。跟小沈讲了一下车况，他说还行，比预想的结果要好。随后洽谈价格，瑶瑶时间紧任务重就先撤了。

这款蒙迪欧致胜当年新车落地起码20万，如今同年份的二手车市场行情只有两万多，价格缩水了十倍。其实车子贬值最快的时间是前五年，年份越多反而越没有降价的空间，除了个别变态保值的日系车，一般十多年的家用二手车基本上都是一两万的残值。今天这台蒙迪欧致胜的报价2.8万不算是很高，而卖家还要留一点儿利润，所以小沈砍价的余地不大，能砍下两千块就是胜利，

我猜有部分朋友可能会有疑问，就是这台车明明车况还不错，却为什么一年多没卖出去呢？瑶瑶我分析，一是这台车年份太多了，再过两年就要一年两审，老车也容易出毛病故障；二是蒙迪欧这款车的市场口碑毁誉参半，毛病多油耗高，不保值，想卖也不好卖。瑶瑶我觉得卖不出去并不是车况不好，也不是车辆本身素质差，而是需求不匹配，其实买二手车，最根本还是按照自己的需求来选，假如你经常跑高速，那买这车就错不了。反过来如果市区代步，就要考虑一下每个月的油费钱了。

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