宝来在中国市场属于早起的鸟儿。早在2001年就被推出市场,经历过20多年的发展,在市场上依然有存在感。5月份全国销量排到第5。我们来看看新的2022款宝来,产品力如何。
宝来最新款是2022款,有5款车型,提供两种动力选择。基础1.2T发动机的200TSi版可选手动和自动车型。高阶的1.4T发动机版本的280TSi只提供1款车型自动车型。
2022款车身尺寸有调整。整车4672x1815x1478mm。车身长度增加 9mm,车高增加 16mm,目标是让整车看起来更高大更稳重。
2022款作为中期改款,颜值没有改头换面式的变化,但是细节和部位上有调整。前脸依然是横向格栅的基调,但是弱化了纵向饰条的存在感,增加了下方的镀铬包围。大灯造型有微调,轮廓线条更深刻,辨识度有所提升。下方用了C字形的修饰,还有贯穿式的镀铬饰条,将车身重心往下拉。调整还是挺成功的,整个车头的线条更深刻,也显得更有力量感。
侧面差别不大,新的铣削车轮更有动感。看起来是向高尔夫GTI 战斧元素致敬的产物。
尾部下方有变化,出风口的设计取消,用了粗的贯穿式镀铬饰条提升辨识度。总括来讲,颜值设计细节上有更新,看起来更年轻更有运动感。
内饰方面依然是以司机为中心的设计。标配8英寸全液晶仪表,两个高阶车型升级为10.25英寸的。入门级车型用8英寸触摸屏,中配以上的车型为12英寸的大屏幕。
标配车联网但是没有OTA升级,GPS和语音控制也在中配车型才有,对于习惯了各种科技的年轻人,这样的配置不算丰满。不过CarLife和CarPlay都有标配,连上手机用起来足够方便。
8英寸液晶仪表,尺寸够用,重点也够突出。看起来还是一目了然的。
安排了气候控制的物理按键和旋钮。按键的位置稍微有点深入。不过比起触摸屏,实体按键用起来还是更实在更方便。开车的时候盲操作,摸摸就可以完成。安全感更多。
保留了换挡杆,看起来有点怀旧,也影响了前排的空间感。
车内空间感还不错。175cm高度在前后排坐着也不会有局促的感觉,在同级车型中属于中上水平。前排座椅的舒适尤其赞,坐垫和靠背的支持感不错。不过两个高阶车型才有可以电动调节的司机座椅。
行李箱506升,在同级车型中很有竞争力了。后排可以40:60放倒,扩展载货空间。毕竟同级车型也更具灵活性。尾箱开口方正而且够大。地台稍高,轮毂有些入侵,这些是缺点,但是并不影响大局。
动力方面,全系都是向T投奔,用的都是大众EA211系列全铝涡轮增压发动机。基础1.2T 116马力 L4发动机,最大输出功率85kW,最大输出马力116Ps,峰值扭矩200N·m。动力以平稳为主,日常通勤足够,但是和推背感不会有太多缘分。这款发动机最大的好处是稳定,省心。当然,省油也有优势。WLTC综合油耗5.73-5.78L/100km。但是需要注意的是,这款车要入95号汽油。
顶配用的是1.4T发动机,最大输出功率110kW,峰值扭矩250N·m。动力输出更多。
配置方面,标配15英寸轮胎,后雷达,倒车影像,定速巡航,织物座椅,4扬声器。
中配车型升级了16英寸轮胎,增加了前雷达,有全速自适应巡航,前方碰撞预警,主动刹车,L1级辅助驾驶,前排无钥匙进入,无钥匙启动。有单天窗,仿皮座椅,12英寸中控屏幕,6扬声器,后排出风口等等。
高配有17英寸轮胎,10.25液晶仪表,带电调功能的司机座椅,还有包括车道偏离预警等更丰富的主动安全预警系统,L2级辅助驾驶等。
顶配可以选ECO和标准舒适驾驶模式,有手机无线充电,自动双区空调等等。
总括来讲,宝来是一款平价的大众车型。外观很大众,内饰中庸,配置不错,动力够用。属于各方面表现均衡,稳定让人有信心的车型。合适讲求平稳喜欢省心,讲求实用的朋友。入手建议选中配宝来 2022款 200TSI DSG智行版。日常家用,城市通勤,基础发动机车型就足够。入门级车型的配置稍单薄,中配多了几千块,但是有更多便利和舒适配置。
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