汽车转弯的时候吱吱响怎么回事（汽车转向异响问题是什么原因）

近期，有很多车主在给车质网的投诉中反映，汽车在转向时会发出“吱吱吱”异响声，而且这种异响声特别尖锐，不管是新车还是老车很多车主都遇到了这个问题。其实，引起转向异响的原因也分为好多种，有的是机械故障的原因，还有一部分纯粹是因为用车中的一些小问题造成的。今天小编就来总结一下，若发现转向异响，我们应该怎样去分辨，如何去解决这类问题。

首先，遇到转向异响应该先分辨异响声音的来源，究竟是车内发出的，还是车外发出的，声音的来源不同，出现的问题也就可能不同。

一、车内发出的异响声

1、转向灯后回弹卡子发出的声音

当我们打开转向灯的开关，转动方向盘时，便会听见一声非常清脆，类似于落锁的声音。其实，这个声音是由转向灯回弹卡子发出的，属于正常现象。这样的设计是为了提醒很多驾驶者，在打开转向灯时别忘了关闭而设计，算是一个小人性化设计吧。工作原理如下：打开转向灯，转动方向超过120度时，方向盘回位的同时会带动转向灯卡子，致使转向灯自动关闭。

2、转向柱与脚垫之间的摩擦

都说“汽车是男人的小情人”，对她爱护有加更是合情合理。给新车配上一副好看的脚垫才能显出高档来。然而问题就出现在这儿了，很多车辆由于脚垫安装不到位和设计不合理会蹭到方向盘下方的转向柱，便会造成异响，如果摩擦问题严重，建议修剪或跟换正规原车脚垫。

3、助力泵联轴器破损

助力泵联轴器是方向盘电子助力转向中的一个缓冲器，又被称作为“弹性联轴器”,位于助力泵电机和转向机连接处。如果当你遇到原地转动方向盘脚踏板位置发出“咚咚咚”的声音，或者过颠婆路面时方向盘有明显抖动，就要注意了，这很有能是助力泵联轴器破损的征兆。遇到这种问题就要及时去4S店进行检查更换，不然会造成其它部件的严重磨损，届时就不是更换弹性联轴器的问题了，说不定连整套转向系统都要换新的。

另外，据车质网收到的车主投诉信息显示，北京现代领动是出现此类问题较为集中的车型，而且有可能是厂家设计缺陷造成的，所以提醒北京现代的车主们要注意了，赶快查查自己的爱车是否是有类似的问题。

4、方向盘内气囊游丝故障

如果当你转动方向盘，方向盘内有异响时，就要担心是气囊游丝断裂造成的异响。通常气囊游丝断裂的征兆有，仪表上会显示气囊故障，摁喇叭不响，方向盘控制键失灵等。所谓气囊游丝其实就是一段线束，是用来连接方向盘气囊和主线束的，由于气囊设计在方向盘内，故方向盘转动时会连着气囊游丝一起转动。若气囊游丝安装不合理，当方向盘打死时，很有可能会造成气囊游丝被拉断，裸露的气囊游丝和方向盘摩擦便会产生异响，这种情况建议去当地4S店更换新的气囊游丝。

另外安装时一定要注意，一定要先确认方向盘向左向右打满时不会拉到气囊游丝。如果检查发现气囊游丝没有断裂，就要注意是否是因为气囊游丝线束摩擦方向盘表面造成的异响，一般类似情况只需从新归置好气囊游丝，并在方向盘内部涂抹少许油脂，异响便会消失。

5、方向盘内塑料件之间的摩擦

除了气囊游丝故障之外，方向盘内可能还存在另外一种异响，就是塑料件之间摩擦产生的异响。这种异响与气温变化会有一定关系，气温降低后塑料会变硬，相互摩擦就会产生异响。另外，新车也会出现这种异响情况，不过不用担心，一般过一段时间异响自己就消失了，如果异响严重，同样的做法，在异响处表面涂抹一层油脂即可。

二、车外发出的异响声

一般情形，遇到车内异响大多还都是些小问题，若是异响声是从车外传来的就要特别小心了，你的车辆可能遇见了难缠的故障，需要马上维修，否则会影响行车安全。

1、减震器平面轴承缺油

减震器平面轴承异响同样也是一个很常见的问题。当汽车在行进时，悬挂系统一直都处于高速往复运动。如果当车辆走颠簸路面时，从车外传来“咯吱咯吱”干磨的声音就要小心了，很有可能是减震器平面轴承可能缺少润滑油造成的，这种情况需要及时补存润滑用的油脂。（注意：是润滑油脂，也就是我们通常所说的“黄油”，不是机油。）黄油需要定期补存，千万别等到有异响了才去加注，因为到那时候基本上离钢珠损坏就不远了，若是钢珠出现问题，恭喜你，可以换减震了。

2、平衡杆胶松动

如果声音不是从减震器发出的，就要检查一下平衡杆胶有没有出现松动或者损坏的迹象。平衡杆位于前悬挂底盘的下面，是连接左右两边车架的重要组成部分，而平衡杆胶就是用来固定平衡杆的，一般平衡杆胶的寿命为7-8万公里，超过这个年限平衡杆胶就会进入老化时期，需要及时更换，否则会影响汽车行驶的稳定性。

3、方向机球头/半轴防尘套损坏

底盘部分由于经常遭受各种地面飞溅物的冲击，加上涉水会造成转向拉杆，半轴防尘套腐蚀（半轴也叫“驱动轴”），加速防尘套老化、开裂，甚至损坏。防尘套是保护内部轴承的重要保护壳，一旦防尘套出现问题，半轴和方向机球头内部的轴承就会有泥水和灰尘进入，破坏润滑系统，时间一长就会出现生锈、卡死、异响等现象。所以为了避免造成更大的损失，一定要经常检查防尘套，若出现老化、开裂等，请直接更换新的防尘套。

4、转向助力油太脏

转向助力油太脏同样会引起转向异响，一般汽车厂家并不严格规定转向助力油的更换周期，为防止转向助力油过脏或变质，建议，超过10万公里的老车更换一次转向助力油。

另外，有条件的同学可自行更换。难度系数： （需要特别注意的是：1.转向助力油含有致癌物质，更换时请先戴好橡胶手套，如果不小心沾到皮肤上需要及时清洗干净；2．转向助力油有腐蚀性，加注时需格外小心，切勿滴到车漆和塑料件上，如有沾染应及时清洗。 ）

5、助力泵皮带松弛或老化

一般当汽车公里数超过5万公里时，助力泵皮带就会出现松弛，异响等。助力泵皮带位于发动机舱内部，打开发动机盖即可看到，它用于连接电动机和助力泵。某些时候，公里数未到达规定使用寿命的，助力泵皮带也会发生异响，建议这时在表面涂一层“蜡”，异响就消失了。若是使用寿命超过5万公里，同样建议直接换新的。

懂维修技巧的，动手能力强的也可自行更换。难度系数：

6、异响与“阿克曼角”设定有关系

如果听到异响声是从轮胎发出的，其实这是一种“假故障”。因为轮胎是橡胶材质的特殊性，在轮胎抓地力不足的场景下，加上转向过度就会发生轮胎拖滑、跳胎、异响等情况。 由于汽车内外侧转向半径不同，因此内侧轮总是要比外侧车轮的角度更大一点，才能保证车身转弯的平顺。此时外侧轮和内侧轮的转向角度不一致产生的夹角，就是“阿克曼角”。不同的阿克曼角设定，也会影响车辆转弯的特性，阿克曼角越大，就越容易造成原地大幅转向时出现异响。所以这种异响不属于车身故障，和厂家设定的阿克曼角有关系。通常尽量避免打死方向盘，可有效缓解轮胎异响。

7.较宽的轮胎更容易响胎

解释轮胎异响还存在另外一种情况，很多喜欢改装的玩家会把原厂的轮胎换掉，换一副抓地力更强，尺寸更宽的轮胎。虽然在抓地力和行驶稳定上有了更好的提升，不过由于尺寸的关系，更宽的轮胎与地面接触更大，在轮胎温度上升后，激烈驾驶就会变得容易响胎。这种响声是由轮胎和地面迅速摩擦引起的，故被称为-响胎。

小结：

通过以上结论可以得出，“转向异响”问题绝对不容小视！如果你的爱车出现类似异响，请尽快查明原因，千万别等到问题严重了才去修理，到那时“教训都是花钱买来的”。

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