电动车电池亏电了怎么激活（电动车重新激活电池最简单的方法）

电动车作为家庭出行短途交通工具，对每个家庭都有极具重要的作用，尤其是家人短途上下班或者购物、送小孩上下学都是极其方便的。

但有一个问题一直困惑的大家，平时有些人由于外出或者工作原因，长时间把电动车放置在哪里，或者是进入冬天，天气特别冷，很多人就把电动车停放起来，又不及时充电，造成再次去充电，却怎么也充不进去电，这种情况就是电池饿死了，遇到这种情况应该如何解决呢？

今天就遇到这一个特殊案例，如何用最简单的方法把电池激活修复过来？具体的操作往下看，或许会给你一个惊喜，不用再掏钱去更换新电池了。

01 电池在放置中会自放电

有很多人都不了解电池在放置中不去骑行电动车，放了几个月，怎么会一点电都没有，插钥匙打开电源直接显示屏灯不亮，说明一点点都没有了。

这种情况大家就按平常的办法，把充电器插上，充电器的灯一直是绿灯或者是闪烁，不转为红灯，充电就是充两天都没有任何反应。遇到这种情况怎么办？车主就会推到修理店去做进一步的检查维修。

我们遇到这种情况，检测电压容量0伏或是20V以下，这种电池就会存在两种结果，0伏电池有可能修复不过来，还有电压的电池多数都能修复过来。

大家停放车会存在两种情况，有一部分人是隔两个月充一次，有大多数人是直接就没有充电，他们完全没有这种意识，总认为电池在那里静放电量不会下降，遇到这种情况他们才是第一次，所以没有经验。

电池在放置中电池内部的活性物质依然会产生物理化学作用，就会产生一定的损耗，随着时间的延长，这种损耗越来越大，电量就会放亏。这种现象其实大家都在平常的生活中时常会遇到，比如一些不太常用的电灯、手机或其他带电池的产品，放置一段时间都会没电，甚至是电池会鼓起来，吐酸液直接报废，其实电动车的铅酸电池也会存在这个问题。

02 电池放亏修复方法

电瓶放亏充不进去电，先不要急着去换新电池。先讲第一个办法非常简单，有条件到修理店去检测一下电压电容，如果是十几伏、几十伏，这样充电器由于电压太低受到保护是不会充电的。

找到路边电动车快速充电站，只要投两个硬币就可以使电动车电池从12V一直慢慢往上充，到12分钟的时候看充电站的电压显示是29V，为了给车主一个直观的判断，可以拔掉充电站的电源。把电动车电池盒打开查看一下电池没有充鼓、没有破损。

再把原车充电器插上电源依然是不充电，还是绿灯显示，那就说明充电器还是不能自动识别，电压过低还是不能正常工作。

这时候充电器没有正常工作，就采用第二种办法，用这种方法80%的饿死电池都能修复过来。该怎么修复呢？

首先是把4块电池的连接线取掉，把电池拿出来，把上面正极串联到正极，负极串联到负极，这样我们用一个12V的充电器，正常充到两个小时以上，再使用48V的充电器去充。

用12V的充电器充了20分钟电压就已经上升到12.98V，离13伏电压相差不大，我们继续充一会，再充上一个小时，我们在看一下电压能是升到13V以上，可以装到电动车上用48V的原车充电器再去充电，会直接工作。

充了一个小时把充电器的电源断开，再把电池上面的夹子去掉看一下，它的空气电压是11伏，这时候可以用万用表检测下4块电池的电压是否上升到11V了。通过检测4块电池都已经上升到11 V，把电池的连接线取掉再安装在电动车上，这时候要注意了，这时候连接线的连接方法就跟原先电池连接方法相同，串联起来。

安装起来可以打开电源，看显示屏有电，转动转速吧可以慢慢启动，这就说明电压已经起来了，再把充电器插上就能正常充电了，充满电就可以正常骑行了。

03 饿死电池这几种不可修复

刚才已经把两种修复的办法都做了详细的介绍，只要电池放的不是太久，还存在10V以上的电压，用这两种办法85%的电池能修复过来，用第1种方法尝试修复不过来，可以采用第2种方式。

大家必须要注意以下几种电池，有可能是不能修复过来，及时修复过来或许不耐用。比如电池充鼓、有破损电池，放置时间太久，检测是0伏电压电容，电池使用时间太长，使用寿命到了的。像这种情况的电池就没有修复的价值修复尝试没有反应，就直接换新。

总之，只能够修复过来的电池，还要看电池放置的情况，使用的时间、以及电池所处的状态。这是修复电池的前提条件，如果出现前面讲的这几种状态，电池已经不存在修复价值，可以直接换新。