韩国成中国游客第二大出境目的国，萨德事件致赴韩旅游热情锐减

近年来，韩国已成为中国游客第二大出境目的地，据韩国旅游局数据显示，2016年中国赴韩游客达806.77万人次，占韩国入境游客总数的46.8%。

但随着“萨德事件”持续发酵，国内消费者赴韩旅游热情大幅下降，与此同时，航空公司也加入到“反韩”队伍中，记者了解到，近期宁波机场多条赴韩国航线将全面关闭，部分航班将停飞，航空公司也将根据市场情况对其韩国航线做出相应调整。

春秋航空称影响为中性

3月9日，有投资者在上交所E互动平台上向春秋航空提问：“萨德事件是否会影响中国游客赴韩旅游？公司目前有多少条韩国航线？如果赴韩游客数量大幅下降，对公司会有什么影响？对业绩影响有多大？公司是否有应对计划？”

对此，春秋航空表示，目前国内至韩国航线不超过10条，每周约90至100个航班，萨德事件对中韩航班的影响尚不明确，春秋航空将根据实际订票情况调整飞机运力和航线排程计划。考虑到中韩游更容易被中日游和中泰游等周边目的地所取代，预计此次事件对公司业绩影响为中性。

3月3日，携程、途牛、同程等网站已下架所有韩国游产品。途牛还对韩国部署萨德系统及韩国乐天集团提供萨德系统部署设备的行为表示强烈抗议。对于已预订相关产品并计划近期出行的游客，可正常出行，如行程涉及乐天韩国，将通过与客户沟通进行调整。对于相关产品的长期旅行订单，途牛将与客户沟通取消并全额退款或改乘其他目的地。

同日，国家旅游局也在官网发布赴韩国旅游提示，提醒中国公民注意出境旅游风险，谨慎选择旅游目的地。

由于客流大幅下降，国内多家航空公司根据市场情况调整了韩国航线。

记者从宁波机场获悉，近期所有赴韩国航班将暂停飞行：东航宁波—清州航线3月15日起停飞，宁波—济州航线3月11日起停飞；春秋航空宁波—济州航线目前已取消3月16日至3月26日的航班；奥凯航空宁波—济州航线3月15日起停飞；东星航空宁波—清州航线3月15日起停飞。

韩国或将失去一半旅游市场

据了解，目前共有22家航空公司运营中国航线，其中国内主要有国航、东航、南航、山东航、春秋航、深航、上航、奥凯航、吉祥航、厦门航、天津航、四川航、祥鹏航、首都航、海航航等。2月份，中国赴韩国航班共计4433班，其中大韩航空和韩亚航空各占19%，东方航空占15%，南方航空占14%，国航占8%。

繁忙的空中交通线路带动了韩国旅游业的发展，据韩国旅游局数据显示，2016年中国赴韩游客数量达806.77万人次，占赴韩入境游客总数的46.8%，其中绝大多数是通过“飞机”往返的。

在中国旅游市场的竞争中，一些已经脱离大公司的韩国廉价航空公司，如济州航空、真航空等，在夹缝中积极求生存，盐城、无锡、丽江、黄山、张家界等中小城市也举步维艰，中国游客的热情到访也助推了韩国本土机场扭亏为盈。

业内人士表示，中韩航线最繁忙的主要是上海、北京、青岛、广州、大连等地飞往首尔或济州岛的航班，其中飞往首尔的占比为44%，飞往济州岛的占比为41%。可见，中韩航线设置与中国人赴韩旅游目的地高度吻合。”

但受韩国部署“萨德”系统导致两国关系紧张影响，中国赴韩游客人数增速在去年8月达到顶峰后出现下滑，10月以来中国游客人数增速已降至4.7%，而11月增速进一步降至1.85%，2017年1月中国赴韩游客人数为56.52万人次，同比仅增长8%。

业界普遍认为，如果中韩围绕“萨德”部署的争端持续较长时间，中国政府可能进一步升级“反制措施”，减少中韩航班，并通过政策手段控制中国游客赴韩旅游，旅游业将受到更大冲击，可能出现“断崖式”暴跌。

事实上，自2016年台当局新领导人上任以来，大陆来台游客数量便大幅下降，两岸航线客流量和上座率的快速下滑，对航空公司的生产经营造成了很大影响，至今尚无复苏的迹象。

上述人士向记者表示，考虑到民航业即将迎来夏秋航季换季，多数航空公司的韩朝航班已逐步纳入航售体系，民航局除了关注广大旅客权益外，还应积极关注航空公司诉求，积极引导、调整因旅客行程快速变化而引起的航线变动，避免航空公司航线生产经营出现困难。（来源：证券日报）