今天说一下这部车，电池200安，22寸的宁德，跑西藏还有云南、新疆山路

今天说一下这部车，电池200安，22寸的宁德，跑西藏还有云南、新疆山路，真实续航到底能跑多远？在云南的山路我看过、试过，就试了几趟。充满电有15度电，进去里面还有一点点15度电。跑山路不要跑那么快，跑50、60这样，因为上山也有下山，续航能跑到280、290。

有些地方就不行，赶路跑70、80只能跑200公里都不错了。前后胎都是130的，电机是6千瓦片，控制器是360改款66660。胎说前面130胎太大了，会不会吃多点电？其实这影响不大。

对操控方方面可能会觉得车头有点重，但是还是挺稳的，跑高速很稳。这一路跑过去最危险的一次就是刹车盘，从丙中洛到察隅之间跑了三天，第二天就从木若村到察隅，就是那段，差一点，这个盘撞歪掉了，撞到石头，磕到石头，撞歪了。

当时没有工具，轮子撞起来很吃力，只能拿开口跟老虎钳这样夹住，然后把它硬硬敲回来一点，它能转，但是前面刹车基本上很少用了，所以那段路就比较难开。一直开到拉萨才把盘拆掉，只用这边这个点，刹车皮也是在拉萨才换掉的，轮胎也是只跑到拉萨才把前后胎换掉的。

减震还可以，减震是GS8的，自己换过油封，还有换过弹簧才出发的，一直都没漏油。后面漏油了，后面弹簧也是换很粗的，这么粗的弹簧就这边漏油了，可能太久了，用了好久了。

减震还有个就是带行李，刚开始出发的时候什么都想带，塞得满满当当的又重，然后一路开过去一路扔，就要过丙察察的时候恨不得把行李全部都不带全部扔掉，但是还是要带一点，带着帐篷、睡袋这些还是要带，吃饭了叫我早早就扔掉了。

所以大家以后出去跑西藏那边，行李能少带就少带，轻装上阵就最舒服了。