领克车主联合声明：车机1年更新1次、卡顿 没发挥出8155实际性能

本站8月19日消息，日前，一份《领克车主联合声明》在网上流传开来。

声明称：领克汽车提供了搭载8155芯片的OSN车机系统，OSN推出两年之久，自上次更新距今近一年的时间，经长达一年之久的维护及优化无实质性改变，操作界面卡顿不跟手，导航适配等问题频发，导致搭载8155芯片性能未能发挥其实际性能。

同时，我们注意到吉利旗下银河L6、L7等搭载8155芯片车型，均提供了Flyme auto更新计划。

基于此，我们希望领克汽车能够考虑为搭载8155芯片的OSN车机系统升级至Flyme auto系统。

我们相信，Flyme auto系统凭借其出色的优化能力和丰富的功能，将能够更好地发挥8155芯片的性能，进一步提升我们的用车体验。

我们理解，任何系统的升级都需要时间和技术上的准备。我们愿意耐心等待，并期待领克汽车能够尽快给出明确的答复和解决方案。

不过，领克汽车此前对LYNK OSN能不能升级至LYNK Flyme auto的问题，进行了明确回复。

领克汽车表示，LYNK OSN系统是基于8155芯片深度开发的，已经完成了对领克全部搭载8155芯片车型的适配开发和使用。

从技术层面来看，LYNK Flyme auto系统确实在某些方面具有亮点，如动态三维效果和小窗功能。但基于8155芯片算力分配，这些功能无法上车。

领克提出，公司将继续优化和升级现有的LYNK OSN系统，提升系统的稳定性和流畅性。

LYNK OSN第三季度将有一次大升级，增加Flyme Link的亮点生态功能，LYNK OSN目标在基本功能使用体验上与Flyme auto系统保持一致水平。