本站7月15日消息,国内各车企对价格战的态度不一,有车企凭借着技术和规模优势,不断拉低新车价格;但也有车企认为,价格不断下探,难以保证利润,并导致偷工减料,损坏国产汽车行业的口碑和长期发展。
但中国车企争相进军的泰国市场,对汽车价格战反而持欢迎态度,车企们内卷,以及狂打价格战,反而会使消费者受益。
据报道,根据近期公布的一份报告显示,泰国(TCCT)贸易竞争委员会宣布,电动汽车(BEV)经销商之间的价格战没有违反贸易竞争法,反而促进了市场竞争力。
报道称,比亚迪在泰国的经销商雷佛汽车公司最近正在降低车型价格,其中,对比亚迪海豚和Atto3 2023款车型的削减幅度最大。
2023款Atto 3加长系列现在起价85.9万泰铢(约17.21万元),低于其原价119.9万泰铢(约24万元)。
较小的海豚型号现在起价为559,000泰铢(约11.2万元),低于其最初价格699,999泰铢(约14万元)。
TCCT秘书长visanu Vongsinsirikul谈到了公众对比亚迪提供的激进折扣的担忧。
他澄清说,泰国的这些降价并没有违反2017年的《贸易竞争法》,因为这些车辆没有以低于生产成本的价格出售。
“汽车制造商的目标是促进销售,以最大限度地提离生产效率,从而在规模经济的原则下降低单位成本,与中国相比,泰国的bev价格较高,加上这些降价,刺激了汽车市场的竞争,使消费者受益”。
免责声明:本文为转载,非本网原创内容,不代表本网观点。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。
如有疑问请发送邮件至:bangqikeconnect@gmail.com