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近年来国内健身行业渗透率尚低市场潜力

近年来国内健身行业渗透率尚低市场潜力

近年来国内健身行业渗透率尚低市场潜力，市场潜力是指在某种市场环境下，某一市场对某一产品的购买量的最乐观估计，对市场需求所能达到的最大数值的测算。以下分享近年来国内健身行业渗透率尚低市场潜力。

近年来国内健身行业渗透率尚低市场潜力1

健身行业市场空间及发展潜力分析

国内市场健身行业渗透率低，发展空间较大。健身行业的发展与训练健身器材行业的发展息息相关。根据GWI统计，在全球健身市场中，约有1.9亿人在商业健身房会员卡、课程和培训上花钱，总计支出831亿美元。其他消费者则选择公共健身房、免费户外健身班等低消费的健身场所。目前，我国健身行业的渗透率只有美国的20%不到，随着人们健身意识的觉醒，市场需求空间巨大。

体育产业迎来市场化发展的历史机遇伴随我国经济发展进入新常态以及产业结构转型，体育产业作为新的经济增长动力之一对于国民经济的拉动作用得以凸显。国家也密集出台一系列的产业支持政策，推动体育产业的快速健康发展。我国健身器材消费市场较小，但是重要的健身器材制造国家。

随着建设健康中国、全民健身上升为国家战略以及居民生活观念的转变，参加体育锻炼正在成为一种流行的生活方式。2021年春节，各大电商平台纷纷传来健身器材销售业绩持续高增长的消息。

局数据显示：1月20日至25日，淘宝、天猫、闲鱼平台上的健身类商品成交额环比上涨968%，成交人数上涨783%。其中，家用单杠、跳绳、健身踏板等居家健身器械成交额同比上涨超100%。

受疫情等因素影响，我国体育产业板块上市公司经营业绩今年以来获得了明显改善。截至目前，已有28家体育产业板块上市公司披露了2021年上半年业绩预告，其中有16家公司业绩报喜，占比达到近六成。

随着人们对于健康的越发关注，已经不单单关注自己的体重以及BMI指数了。随着测量体脂率的方法逐渐增多，体脂秤的不断普及，越来越多的人群开始关注自己体脂率。疫情之下，对于健身行业来说，健身房等实体店的日子非常难过，疫情一波未平一波又起，光靠打价格战也不能把人们拉回健身房。

疫情之下也有亮点，虽然去健身房的人少了，但居家健身的人多了，适合家庭使用的健身器材销量爆增。智能健身设备也迎来爆发式增长，国潮运动品牌也赚得盆满铍满。

近年来国内健身行业渗透率尚低市场潜力2

2022年健身行业发展前景及市场方向调查报告分析

健身是一种体育项目，如各种徒手健美操、韵律操、形体操以及各种自抗力动作，体操，瑜伽可以增强力量、柔韧性，增加耐力，提高协调，控制身体各部分的能力，从而使身体强健。健身产业是朝阳产业、幸福产业，发展潜力巨大、群众需求旺盛。

从健身行业产业链来看，上游来看，健身器械方面，中游来看，健身中心方面，下游来看，主要是对健身群体提供辅助服务，健身补给基本可视为是健身必备品，消耗量大，尤其是蛋白粉等健身食品。

国务院发布《全民健身计划(2021—2025年)》提出，到2025年，全民健身公共服务体系更加完善，人民群众体育健身更加便利，健身热情进一步提高，各运动项目参与人数持续提升，经常参加体育锻炼人数比例达到38.5%，县(市、区)、乡镇(街道)、行政村(社区)三级公共健身设施和社区“15分钟健身圈”全覆盖，每千人拥有社会体育指导员2.16名，带动全国体育产业总规模达到5万亿元。

据中研产业研究院公布《2022-2027年健身产业深度调研及未来发展现状趋势预测报告》显示

从健身人群情况来看，中国已经成为全球健身人群最多的国家。2021年中国健身人群数量为4.16亿人，预计到2026年将达到4.16亿人，年均复合增长速度为6.5%。

从渗透率情况来看，2021年中国的健身人群渗透率为21.5%，远低于美国的48.2%、欧洲的41.2%，尤其是2021年中国的健身房会员渗透率为3.2%，远低于美国的23.5%、欧洲的9.5%，中国的健身人群渗透率预计于2026年将达到29.3%。

有数据显示，疫情期间，智能健身镜行业的异军突起，2021年市场规模预计约人民币达3千万元，据相关专家预计2025年，智能健身镜市场规模将达到人民币112亿元。

近年来，健身消费领域受5G等新技术影响，产生了直播健身新业态。目前，Keep直播课已实现全天候覆盖，用户可以根据喜好，随时随地选择适合自己的运动，瘦身操“燃脂派对”在线用户已超过3000万人。

得益于互联网普及率提高及健身行业数字化，中国的线上健身市场一直在快速增长。从线上健身人群渗透率情况来看，中国线上健身渗透率将快速提升，提升幅度快于美国。2021年中国的线上健身人群渗透率达到45.5%，低于美国的67.9%，预计到2026年中国线上健身人群的渗透率将达到57.4%。

随着公共设施、商业健身房、团操房以及家居健身设备等不同场景和形态服务的快速发展，大众的健身选择不断丰富，全民健身的基础不断夯实。

健身企业未来的发展趋势，主要是基础设施便利化、健身服务智能化、健身场景多元化。这几年古德菲力一直在进行产品和服务的数字化升级。公司推出了智能手表、智能电子秤等一系列数字化设备，根据数字化终端了解消费者健身状况，再结合数据为消费者设计合理的健身方案，让消费者清晰地感知到健身效果。

丰富和有新意的课程、优质的服务依然是吸引新用户、增强用户黏性的关键因素。推动健身行业健康发展，要进一步完善相关政策，加强市场监管，商业健身房等作为服务主体，也应进行自我规范，更好地维护消费者合法权益。

传统健身，通常依赖健身教练的经验及近身观察，通过教练的指导来完成标准的训练，达成训练目标;而现在，健身用上互联网，利用智能硬件上的传感器及算法支持，来获得用户身体的各项指标，通过数据分析指导训练。这样的健身新业态越来越流行。

健身行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析健身未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘健身业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。

近年来国内健身行业渗透率尚低市场潜力3

中国市场蕴含巨大潜力和发展机遇

人民网首尔11月20日电(记者张悦)第三届中国国际进口博览会10日在上海闭幕。与会韩国企业高度评价中国成功举办进博会，认为其为企业提供了巨大的发展机遇，为促进双边贸易发展和带动世界经济增长做出重要贡献。

“召开进博会是中国推进新一轮高水平对外开放的重大决策，能让更多外资企业分享中国改革开放的发展红利。”中国三星总裁黄得圭表示，中国是三星最重要的`海外投资市场。

近年来，伴随中国市场的发展变化和产业布局的深度调整，三星在华加速向技术密集型产业转型升级，投入超300亿美元加大对半导体、新能源汽车动力电池等高精尖产业领域投资，占在华投资总额的72%，进一步完善本地化产业链体系，为中国制造业高质量发展贡献力量。

今年的进博会上，三星带来了折叠屏技术及产品、5G、8K、半导体等多个领域最新科技成果。其中，三星户外电视、4K激光投影是首次在中国亮相。

黄得圭表示，“我们希望通过先进科技和创新迭代产品，为中国消费者带来更优质的服务和体验。伴随着中国经济的高速发展，三星将继续加快本土化战略，深化同中国企业的合作，追求与中国发展同频共振，做中国人民喜爱的企业，贡献于中国社会的企业。”

现代汽车集团(中国)首席商务官李宏鹏表示，第三届进博会克服疫情影响如期举行，这体现了中国坚定不移地推动发展自由贸易的决心。进博会为促进贸易全球化与世界经济增长做出巨大贡献。“现代汽车对中国市场的影响力和发展前景高度重视，全力在中国市场进行投资和技术研发，努力为中国消费者提供优秀的产品和服务，并在这个巨大的市场中寻找新的机遇。”

李宏鹏指出，中国近年来发布一系列政策引导鼓励氢能产业发展，现代汽车计划于明年将氢燃料电池汽车NEXO引进中国，以适应中国市场的需求，并将利用自身在氢燃料、电动化、高性能车等领域的优势，在中国积极开展与未来技术领域相关的业务。

“受疫情影响，全球消费市场低迷。中国经济从疫情中迅速恢复、企稳回升，许多内需市场萎缩的国家通过对华出口重新获得了经济增长的动力。”李宏鹏表示，中国有力拉动了世界经济的复苏，为世界经济的均衡和可持续发展做出重要贡献。

韩国绿色食品企业圃美多已连续三年参加进博会，且收获颇丰。圃美多中国CEO杜镇雨表示，作为世界上第一个以进口为主题的国家级展会，进博会凭借其巨大的规模和影响力吸引了来自各国和各领域人士参会，为企业宣传品牌和产品提供了重要契机。

杜镇雨表示，中国克服重重困难，如期以线下形式举办进博会。在疫情严重影响全球贸易的情况下，进博会这一机遇对企业来说更显得弥足珍贵。“我们会充分利用进博会这一平台，化危为机，更加积极地应对市场的变化和挑战。”

自2018年起，圃美多在中国的业务连续三年呈现100%以上的高速增长。“中国对于我们来说是十分重要的市场，是我们进军全球市场过程中的首要阵地。”对于中国市场的前景，杜镇雨充满信心。“

作为拥有14亿人口的巨大市场，中国市场蕴含着无限活力和潜力，为世界各国企业提供了广阔发展机遇。圃美多今后将继续深耕中国市场，致力于为中国消费者提供放心健康的食品，并与中国市场共同成长。”

未来皆电？细数那些在“十佳发动机”排行上抢戏的电动车

又到了年底各大奖项揭晓的时候，对于汽车迷来说，发动机奖项的关注度一直以来都是比较高的，甚至丝毫不低于具体车型。毕竟衡量一台汽车是否足够优秀，发动机绝对是占比极重的一部分。

其中一年一度的沃德十佳发动机就是最有代表性的评选，至今已有25年的历史，由美国著名汽车杂志《沃德汽车世界》（Ward's Auto World ）创立，也是世界上历史最为悠久的发动机评选。

然而当骨子里流着92号汽油的死忠粉看到今天的榜单估计会吐一口老血？毕竟有几台奇奇怪怪的车型乱入——

比如说不是红头机的本田、没有活塞发动机的现代……比如说没有红头机的本田，甚至是插充电枪的现代......

其实这也不是榜单第一次被新能源浪潮洗礼，在传统内燃机的潜力被不断发掘的同时，多种形式的纯电驱动系统在不断涌现。那么咱们今天就来好好盘点一下，这些榜单上面抢戏的新能源车。

悄悄加个电机电池，应该没有人发现吧

其实早在2001年的十佳发动机评选中，丰田普锐斯就以THS混合动力首次出现在榜单中，从此就拉开了电机电池进入榜单的帷幕。不过由于年代过于久远，咱们还是说讨论近15年的吧。

■本田i-MMD混动系统（雅阁锐·混动）

进入2017、2019、2020十佳榜单

首先介绍的是本田2.0L阿特金森循环自然吸气直列四缸发动机 i-MMD混动系统，代表车型自然是本田雅阁。毕竟进入沃德十佳获奖名单，它和丰田的THS永远被放在一起对比，但是此次丰田没有获奖，而本田再次蝉联。

从原理上来说，本田i-MMD系统比较简单粗暴，没有丰田THS II的行星齿轮机构那样复杂，发动机既可以直接通过离合器驱动车轮，也可以通过电机输出，就是这样的双电机非直连混动系统，稳扎稳打甚至有后来居上之势，不知不觉就三年进入榜单。

■丰田1.8L自吸发动机 53kW电机（普锐斯）

进入2010、2016十佳榜单

也许本田这几年在榜单上耀武扬威，但是可不要忘了当年的开荒牛可是普锐斯的THS，1.8L直四发动机（丰田普锐斯）。丰田的阿特金森循环技术使得它的热效率达到了40%，这也是为何丰田车相对省油的原因。

丰田混合动力作为混合动力市场的先行者，一直都是深耕细作，丰田的混动发动机获得十佳发动机还是6年前的事，不过第四代普锐斯到来之后，虽然核心依旧是那一套东西，但经过丰田不断的优化，可以说已经做到了极致。

■丰田THS II（凯美瑞双擎）

进入2018十佳榜单

既然说到了本田怎么能不说回丰田的THS II，凭借着独特的行星齿轮组，使得车辆速度本身不决定发动机转速，车辆负载也不决定发动机转矩，只要车在动，那么动力一定要通过行星齿轮机构的的两台电机再输出。这样的优点在于无论是行驶条件还是蓄电池的电量处于何种状态，均可以根据当前的工况得出最佳的发动机转速，这样就能永远处于最经济的工作区间。

另外虽然上榜的是混动系统，但无可否认其单单2.5L燃油机的性能为此次上榜增加不少的评分，而在版本上，更是燃烧热效率则提升到41%，也是当时全球最高的燃烧率发动机。

■丰田2.0L自然吸气发动机 双电机混动系统（雷克萨斯UX260h）

进入2019十佳榜单

请不要忘了丰田的豪华品牌——雷克萨斯，旗下的UX260h，搭载最新的Dynamic Force系列2.0L发动机，峰值功率107kW，峰值扭矩180N·m。电动机最大功率80kW，最大扭矩202N·m，系统综合最大功率为132kW，并与之匹配一套E-CVT变速箱。这套混动系统的最大特点是热效率高达41%，百公里综合油耗4.6升，经济性尤其突出。

值得一提的是，一直以来混动系统都是作为车系中顶级配置的存在，然而在雷克萨斯UX250h身上并不是这样，雷克萨斯UX正式上市发布，指导售价为26.80万~37.10万人民币。雷克萨斯UX基于丰田TNGA架构下的GA-C平台所打造，共分6款车型，其中5款混动车、1款燃油车。

车系中仅有一款燃油车型，混动至上真的不是口嗨！

只要产品力足够，即使要充电也是可以接受的！

没错，两田称霸混动界真的不是就如中国市场而言，即使是老美家的榜单也是如此，但是为了防止垄断鼓励创新，一些有实力的混动系统还是能够突围而出的，缺点就是要插个电。

■雪佛兰1.5L发动机 120KW电机（沃蓝达；增程式混动）

2016、2017、2018进入十佳榜单

雪佛兰第一代的沃蓝达因为只是试水产物，所以效果不是很好，但是通用坚持继续研究新能源车型，所以就有了今天的第二代沃蓝达。当然沃蓝达最核心的东西是那一套1.5L自吸发动机 双电机组合，此后连续三届上榜，不得不服。

遗憾的是目前增程式电动车的发展是相比于其他新能源车型来说并不能用“非常顺利”来形容，车型不多的它们，对应的竞争力也相对较小。

■克莱斯勒3.6L自然吸气V6发动机 电机（Pacifica；插电式混动）

进入2017、2018十佳榜单

大捷龙PHEV搭载一套由3.6L V6阿特金森自然吸气发动机、双驱动电机和16kWh电池共同组成的插电混动系统，纯电续航为68km，官方宣称百公里加速8.8秒，综合油耗2L/100km。要知道，在这个小排量涡轮才是政治正确的时代，3.6L的自吸V6有多么珍贵。不过，插电混动版没有搭配9AT变速箱，而是改用E-CVT变速箱，这套动力系统可输出225kW的综合功率。

大捷龙PHEV将发动机、双电机电驱变速器、逆变器放置在发动机舱内，而锂离子电池组则是放置在第二排座椅下方，这样的布局可以减少对车内空间的侵占。由于电池布置在底盘下方，所以底盘还配有厚实金属护板，可进一步降低车体的重心。

■现代2.0L自然吸气四缸发动机 50kw电动机（索纳塔；插电式混动）

进入2016十佳榜单

索纳塔插电混动搭载了TMED混动系统，由2.0L发动机、HSG电机、离合、永磁同步电动机和6速手自一体变速器等五大核心部件组成。纯电续航为75公里，百公里油耗仅为1.3L。而且索纳塔PHEV也是本小编比较推荐的性价比车型——补贴后售价18.98-22.38万，就能买绿牌的中型车，这优惠还要啥自行车。

韩系车能在列强手中抢下一个名额，不容易啊！（预警：后面韩系车会继续抢镜）

■现代KONA EV

进入2019、2020十佳榜单

接下来的三台获奖车，是正儿八经的不带内燃机车型，对于拥有20多年历史的发动机榜单来说，能上榜的车都是具有时代意义的。

KONA EV提供39.2kWh和64kWh两种电池规格版本，最大续航里程分别为300公里和470公里。动力方面，KONA EV入门车型配备的电动机最大功率为135PS（99kW），峰值扭矩为395N·m，而高配车型电动机最大功率为204PS（150kW），0-100km/h加速时间分别为9.3秒和7.6秒，极速均为167km/h。KONA EV提供39.2kWh和64kWh两种电池规格版本，最大续航里程分别为300公里和470公里。

之所以把它放在纯电动车的开头，其实小编还是有点小心思的，那就是为了介绍它的姊妹车型——昂希诺EV。11月4日，北京现代昂希诺纯电动版正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为17.28-19.88万元，NEDC续航为500km。想体验沃德十佳的动力系统吗？昂希诺不妨一试。

■雪佛兰bolt

进入2018十佳榜单

雪佛兰Bolt EV是通用在2016年推出的两厢纯电动小型车，目的正是对飙日产LEAF、宝马i3，事实证明，实力的确不俗，自发布后销量一路高歌猛进。基础配置版的雪佛兰Bolt EV在美国起售价为3.7万美元，不算便宜，但依然吸引了众多消费者买单，2018年上半年该车型仅美国的销量就达到了近8000辆。

在可靠性方面，《消费者报告》也给出了其4分的评级。雪佛兰Bolt EV了搭载60kWh的锂电池组，最大149kW，0-96km/h的加速时间仅为6.5s，EPA续航达383公里。

■宝马i3

进入2015十佳榜单

宝马i3车型上的电动机最大功率为127kW(170马力)。在搭载此款电动机之后，宝马i3车型的百公里加速时间仅为7秒，整车动力性能十分出色。127kW电动机为2015年沃德十佳发动机中唯一的电动机，值得肯定，而且作为豪华品牌触电的第一梯段，宝马i3对于新能源汽车推广还是有重要意义的。

更有甚者，不烧电不烧油也能上榜

话说即使是纯电动车，也会被人诟病说电池污染大、后续处理难度大等。但是目前有一种能源从环保角度出发是最没争议的，没错就是氢能源。

作为权威的榜单怎么能错过这个热点呢？虽然不烧电不烧油，但只要技术够牛，上榜就是分分钟的事！

■途胜ix35 FCEV

进入2015十佳榜单

常规印象中，大家可能对日本在氢燃料电池车的印象比较深刻，但其实现代早在2013年就量产了的氢燃料电池车，它是基于ix35改造而来，比丰田的Mirai早了2年。这款车当时售价高达85.5万元人民币，除了在韩国销售外，在美国加州通过租赁方式上市，以作氢能源的推广，商业意义不大但战略意义贼大的那种。

■现代NEXO

进入2019十佳榜单

2018年，现代新一代燃料电池车型NEXO问世，NEXO使用的是全新的燃料电池车平台，相比途胜燃料电池版来说，各方面均有质的飞跃。续航能力从426km跃升至609km。数据上要比本田Clarity的589km和丰田Mirai的502km都更强一些。NEXO源自于2017年发布一款名为FE的燃料电池概念车，量产后看上去仍旧时髦。

■本田Clarity 130kW燃料电

进入2018十佳榜单

早在2008年，本田FCX Clarity就已经入市，它是世界上第一款投入市场的氢燃料电池车，5分钟加氢实现390公里续航，这样的产品力在当时简直就是超时代。Top Gear前主持人、三贱客之一的James May就曾经在节目上表示，FCX Clarity才是未来之车。

而在2018的沃德十佳上，本田大放异彩，不仅他们的内燃机受到好评，他们的燃料电池电驱系统也受到了认可。这套130kW的燃料电池电驱系统搭载在了本田Clarity燃料电池汽车上，这套系统的最大功率为130kW，最大扭矩为300Nm， 整套系统综合续航里程可达589公里，最大续航里程可以达到700公里。

编者小结：未来皆电不仅仅是口号

再说回沃德榜单，每年评委会针对当年在美国上市销售，且售价不超过6万美金的新车进行试驾，并对车辆发动机的燃油经济性、动力性、噪声控制、震动以及技术应用等作出评价，从而挑选出10款表现最为优秀的发动机，以给消费者提供购买参考。

因此说白了不仅仅是发动机评选，也是车型的评选。

无可否认的是，新能源动力的加入，无论是燃油经济性、动力性、噪声控制、震动以及技术应用都是质的飞跃，不入选的话就说不过去了！甚至到了今年，沃德十佳发动机正式改名为“沃德十佳发动机与动力系统”评选，以“迁就”那些新能源动力系统。

那么按照咱们“未来皆电”的口号，不知道新能源动力总成什么时候能实现榜单的大满贯呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不用充电的新能源汽车有哪些？

不用充电的新能源汽车有：

1.现代NEXO。

现代NEXO配备了三个储氢罐，充满一次可续航将近866公里，值得一提的就是，你或许会觉得三个储氢罐会对汽车空间造成一定影响，然而事实却并没有造成多大的影响，从这一点也能看到设计师的优秀能力。对于这样一款“充汽”就可以续航866公里的新能源汽车。

2.本田 Clarity Fuel Cell。

动力方面，本田 Clarity Fuel Cell氢罐工作压力达到了70MPa，3分钟就可完成燃料填充，综合续航里程可达750公里。本田汽车一直被认为是“技术流”车企，那么作为旗下的新能源汽车本田 Clarity Fuel Cell自然不会令人感到失望，目前，该车在日本售价为760万日元，折合人民币约为46万多。

3.上汽大通MAXUS EUNIQ 7。

动力方面，上汽大通MAXUS EUNIQ 7配备了三个氢气罐，综合续航里程可达605公里，至于座椅布局上，采用的是2 2 3的布局，第二排座椅可前后调节/靠背调节。在造型设计方面，上汽大通MAXUS EUNIQ 7前脸采用了大面积横幅式镀铬进气格栅，蓝色的装饰条，增添了几分应有的时尚感，搭配两侧矩阵式LED大灯，使其整体看上去非常的沉稳大气。

4.醇电混动帝豪。

第4代帝豪醇电混动车型，配备的是三元锂电池。早在2005年，吉利汽车就开始着手研发甲醇汽车，累计的投入已经超过30亿元，拥有核心专利200余件。目前已经具备了甲醇汽车的整车研发、制造以及销售全链体系能力，可以说有着深厚的功底和积淀。截止到2021年9月底，吉利汽车甲醇乘用车规模达2.7万辆，最高单车运行里程120万公里，总运行里程达80亿公里。

世界上最好的音响是什么牌的？多少钱？

丹麦的皇冠、皇后系列音箱应该是世界上最好的音箱之一。因为流传有手表用瑞士的音箱听丹麦的。

正所谓没有最好，只有更好！

法国:

梦幻之声（VISIONACOUSTIQUE）、JMLab(劲浪)；

美国:

BOSE（博士）、JBL、INFINITY（燕飞利仕）、Westlake

Audio(西湖)、PolkAudio（音乐之声）；Genesis珍尼西施，THIEL超奥，Revel，AR

英国:

ATC（皇牌）、BW、Tannoy(天朗)、MonitorAudio（猛牌）、KEF、HARBETH（雨后初晴）；Roger乐爵士，ProAc贵族，spendor思奔达。。

丹麦:

AVANCE（皇冠）、DYNAUDIO（丹拿）、DALI（丹尼）、Jamo(尊宝)；

德国:

Heco(德高)、Maagnat(密力)、ELAC（意力）；CANTON金榜，ALR

JORDAN,Wilson

Audio意大利（Sonus

Faber世霸，Chario卓丽，Opera傲霸，Aliante，Diapason）

加拿大（Energy能量，Mirage米拉奇，Camber琴柏，VIKING海盗）

去年在柏林电子消费展上展出了一套价值750万欧元的音响,被评为世界最佳效果,不过没有公布什么搭配,按照我们的认识,世界最好音箱是美国的WILSON

AUDIO,最好的功放是瑞士的FM

ACOUSTIC,最好的CD是德国的MBL,音箱2000000,功放2600000,CD机500000,只需要500万你就可以拥有世界最顶级的粝?比很多的名车,别墅要便宜多了!哦,忘了,还有线材,大概100多万就够了.

50亿美元存银行利息多少？

加密信用评估创业公司Graychain发布了一份长达26页的Defi借贷产品报告，报告显示，加密借贷目前价值超47亿美元，但放贷人仅赚取8600万美元（或1.83％）的利息收入。

当前，信贷被认为是增加经济体系流动性的重要机制之一，而市场的流动性越高，运作效率也就越高，为了推动加密货币成为一种强有力的价值交换媒介，我们需要推广借贷。由此，本报告着重分析当前defi（去中心化金融）中的信贷产业，目前加密货币借贷产品均为抵押借贷，换句话说，100% 的加密借贷都需有担保。

报告中囊括了过去的24个月中，包括BlockFi, Celsius, Compound, Cred, Dharma, dYdX, EthLend, Genesis, Maker, Nexo, nüo, SALT, and Unchained Capital在内的借贷产品的公开数据及资源，也包括一定的估算数据，报告得出，机构客户（public lenders）仅仅是这个市场中的一小部分。

Defi报告：放贷将近50亿美元，利息仅赚1.83％

Defi报告：放贷将近50亿美元，利息仅赚1.83％

在过去18个月里，大约发放了24万4千笔贷款；值得注意的是，很多都是短期的，包括几周甚至几天的，个人贷款时间短、发放频繁，也就意味着为放贷人产生的时间价值小；放贷总价值约为47亿美元；交易量最大的平台是Celsius和Genesis，占贷款发放量的65%；单个地址总数目前估计为114,000。 我们预计这一数字将迅速增长。

判断行业健康状况的一个指标是所收取的利息总额。 报告计算了这些贷款中许多被清算或到期的利率，并应用了每个平台的平均利率。 掌握数据表明，大约35% 的贷款仍然活跃。 这意味着该行业的资本利用率约为其活跃价值的5.1% ，或放贷价值的1.8% 。 这两个数字都会增长。

从我们的季度分析，你可以看到贷款笔数比新地址和贷款总额增长地更快， 这意味着人们正在发放更多的小额贷款，而不是一次借几百万。

氢能源汽车有哪些品牌

氢能源汽车有大通、丰田、本田、现代等品牌，它们的代表车型如下所示：

1、丰田Mirai

售价：4.95万美元起(约合31.89万人民币)

      目前丰田Mirai已经出到第二代车型，其基于丰田的TNGA架构生产，行驶的品质非常出色；而且Mirai还是以雷克萨斯的标准选择材料和组装，车内的豪华感相当好。

      Mirai搭载了三个储氢罐，能够携带5.6公斤氢气，比起上一代提高了20%。同时能耗也比起上一代优化了10%，使得新一代Mirai的WLTC续航里程达到850公里，比上一代增加了30%。

2、大通MAXUS FCV80

指导价：130万(目前已停售)

      

      中国上市的氢能源汽车目前只有大通MAXUS FCV80一款，是2017年的车，可惜这款车目前已经停售了。这款车的原理是氢气和空气中氧气反应后产生电能和水，实现完全绿色无污染，低噪声，零排放。

3、本田Clarity

售价：7660000日元(约合43.8万人民币)

      

      丰田有Mirai本田自然不会服输，所以就推出了Clarity和丰田对着干。这款车采用了本田家族风格设计，看起来和思域雅阁很像，但又有一点标致的Feel，因为它的大灯下方有一道灯带装饰。

      动力部分，本田Clarity的整套动力系统可以输出117马力，续航里程达到了750公里，加满氢只需要3分钟时间。

4、现代NEXO

售价暂无

      

      早在1998年，现代汽车就已经开始研发燃料电池，NEXO这款车基于途胜的平台打造，前脸运用了现代家族风格设计，所以比较有运动感。三个位于后备箱下方，可以给车辆提供800公里NEDC续航。

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