小米SU7致命崩溃使中国自主电动汽车受到审查

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在中国东部，一辆小米SU7电动轿车在周六晚些时候的高速公路上撞到了混凝土护栏中时，三名大学生被杀。据报道，该驾驶员使用的是汽车自动驾驶功能，导致对事故中的小米角色进行审查，并就消费车辆自动功能的安全性进行了辩论。 

致命坠机事故的消息于周二浮出水面，并伴随着被烧毁的车辆的照片。警方已经开展了调查，小米说，它正在与当局完全合作。

根据小米官方帐户在中国社交媒体上，SU7在碰撞前每小时在高速公路上行驶约70英里。道路的一部分正在维修中，因此交通已被转移到另一个车道上。 

中国小米SU7崩溃。资料来源：Carnewschina

该公司提到，在撞到障碍之前的几秒钟，这辆车向驾驶员发出警告，警告即将发生障碍并开始减速。 

但是，它无法避免碰撞，坠机引发了一场大火，夺走了三名学生的生命。小米说，尽管尚未发布有关车辆自动功能的更多技术数据，但它立即提醒了警察和紧急服务。

这场悲剧发生在大约一年后，小米（以其智能手机和家用电器而闻名），使用SU7型号进入了电动汽车业务。在那个时期，SU7在中国有竞争力的电动汽车市场上是一个重要的成功故事，其第一年售出了200,000多个单元。 

小米股票下滑较低 

香港的小米股价本周下跌了近9％。该公司最近通过出售新股份来资助其电动汽车部门的扩张，从而筹集了约55亿美元。但是，正在进行的投资者焦虑使股票滑落。 

在周三，小米股票以自2月中旬以来的最低点下沉了4.2％。该股票连续第五届会议的负面领域完成，使其低于上个月的高点20％以上。

小米股价。资料来源：Google Finance

最近的崩溃重新点了有关大众市场电动汽车高级驾驶功能安全性的问题。中国鼓励这些技术的发展，希望在全球竞赛中取得领先的地位，以开发无人驾驶汽车和辅助驾驶系统。 

结果，许多中国电动汽车制造商吹捧改变车道，高速公路导航和避免障碍物作为卖点。当发生致命事故时，有时很难在中国平台上找到信息，从而引起人们对透明度的关注。

在小米官方网站，该公司将其在自动驾驶系统上的导航描述为能够自动加速或制动，在车道之间移动，进入或出口高速公路，并在建筑周围引导。然而，它还强调，这些“智能辅助驾驶”技术并不能取代驾驶员的责任。没有提及具有基于激光的LIDAR传感器的车辆，其他汽车制造商经常将其用于改进障碍物检测。

中国媒体引用了智格消费者委员会的汽车专家王·伊格莱（Wang Yinglai），他解释说，如果没有Lidar，高速行驶的汽车可能会遇到更多麻烦，这可能会在路上发现固定物或慢速物体。这可能在高速公路上尤其重要，在高速公路上可能会出现障碍，而驾驶员的行动时间更少。

一位在周六崩溃中死亡的学生的母亲在王王下的中国社交媒体平台上发布了微博。她说，自女儿去世以来，她的家“倒塌了”，她批评小米在随后的日子里没有与家人接触。另一位受害者的父亲每天都对中国南部大都市进行了交谈，称他的女儿和她的同学被烧死。他也表示，该公司没有直接与他联系。

小米创始人说，该公司不会逃避责任

周二晚些时候，小米陈述在警察的指导下，它试图与家人交流。但是，该公司表示尚未收到回应。 

Lei Jun，小米创始人兼首席执行官，发表在社交媒体上表达他的慰问。他感谢公众的关注，并说，考虑到正在进行的调查，小米无法立即回答。雷还保证，该公司不会逃避从调查结果中带来的任何责任。

对坠机事故的担忧不仅仅是小米股票的权衡。香港出现的其他以先进的驾驶功能（包括Byd和Xpeng）闻名的汽车制造商也使他们的股价下跌。 

分析师表示，在正式调查确定是否有任何技术或机械故障导致事故之前，投资者可能会保持谨慎。 JH Investment Management的基金经理Li Weiqing告诉当地媒体，如果发现撞车事故是部分小米的过错，这可能是对汽车制造商的近期前景的打击，该公司将不得不对其技术进行彻底的审查。

同时，投资者一直在交易大量的小米股票期权，反映了公司周围的不确定性。周三，超过175,000份合同易手，是通常的20天平均值的两倍。最受欢迎的行业中，有期权在6月到期，这表示如果调查得出负面结论，小米股价可能会进一步下跌。

事故发生前，小米在电动汽车领域的成功被视为消费技术巨头可以旋转到中国汽车制造业的速度。行业观察家指出了SU7设计（有人说回荡了保时捷Taycan Shoele的外观），其价格更便宜，这是其受欢迎程度的原因。 

现在，这场悲剧已经对辅助驾驶的整个类别进行了新的审查，其中包括以车道为中心和其他智能功能，这些功能承诺更安全，更方便，但并非打算取代驾驶员动手控制。

尽管发生了崩溃，但尚未宣布对小米生产计划或销售策略的更改，该公司尚未详细介绍是否计划为将来的模型引入其他安全措施还是硬件。 

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