汽车发动机燃油喷射系统的分类都有什么

有两大系统；
1 直射燃油系统由输油泵、高压喷油总泵、每个气缸的喷油分泵、喷油嘴组成。
2 电喷燃油系统由输油泵、高压供油泵、每个气缸的喷油气体总成组成。
电喷燃油系统也叫共轨燃油系统，多个气缸都由一个高压泵供油，供油量、喷射时间等直接由电脑控制的喷油气体总成完成，达到雾化更充分、时间更准确。

燃油太稀是指电子控制单元（ECU）通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送，从而使发动机获得最佳空燃比（空气对汽油质量比为14.7:1）。空然比太浓是指燃油输送量过大，空然比太稀是指燃油输送量过小。如果自适应燃油控制系统已经达到了补偿极限，而空燃比仍然很稀的话，该故障码就会出现。故障原因包括空气流量（MAF）传感器之后的空气泄漏，PCV系统泄漏，氧传感器故障，氧传感器附近排气泄漏，EGR泄漏，空气流量（MAF）传感器故障，燃油滤清器太脏，燃油泵供油不足，燃油压力调节器故障，喷油器阻塞，发动机转速传感器故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。

你好，电控燃油喷射系统共分为四个系统，(分别为：燃油供给、进气、点火、排放四个系统，其中燃油供给系统是指发动机电脑控制燃油泵工作是将油箱的燃油加压后供向位于进气歧管的供油架，发动机电脑在根据发动机的运行状态，控制喷油器按照发动机的工况在合适的时间打开，将雾化的燃油喷入到进气门前方的进气歧管内，燃油与空气开始混合雾化，形成混合气，当进气门打开后混合器被吸入到气缸内，这样的一个过程说明燃油供给系统是供给发动机具有一定压力大燃油。（这是从郑州 北方汽修学校教材中学到的）希望对你有所帮助1