电动飞机与燃油飞机对比，优缺点有哪些？

1.油动的不费油 2.我玩的是赛车，基本是半个小时换一次油 3.电池没电 4.没问题 5.价格不知道，但是赛车油动的比较贵些，能差1000~2000左右，还要买一些附属品，比如启动台，点火器，油等等。 6.www.rcfans.com那里比较全面，还是到那里问问吧。

电动飞机使用电动力推进系统代替内燃机动力，从而获得了很多优点和独特品质。最突出的优点是节能环保，效率高能耗低，同时实现接近零排放，噪声和振动水平很低，乘坐舒适性好，是名符其实的环境友好飞机。此外，还具有安全可靠(不会发生爆炸和燃料泄漏)、结构简单、操作使用简便、维修性好/费用低、经济性好等特点。

在设计上也有很多优势：总体布局灵活，可采用最佳布局和非常规/创新布局;可设计出具有超常性能的飞机，满足特殊用途需求等。

电动飞机优点电动飞机使用电动力推进系统代替内燃机动力，从而获得了很多优点和独特品质。最突出的优点是节能环保，效率高能耗低，同时实现接近零排放，噪声和振动水平很低，乘坐舒适性好，是名符其实的环境友好飞机。此外，还具有安全可靠(不会发生爆炸和燃料泄漏)、结构简单、操作使用简便、维修性好/费用低、经济性好等特点。

在设计上也有很多优势:总体布局灵活，可采用最佳布局和非常规/创新布局;可设计出具有超常性能的飞机，满足特殊用途需求等。

对于民航客机而言，电动飞机的灵活性不言而喻，大家经常看到某架飞机需要备降时候，在高空中放油多少吨，这是因为要减轻落地时飞机的重量，但是电动飞机则没有这个问题。因为电池在满电和亏电时候，重量不会有改变，所以在设计之初就要充分考虑起飞和降落时候的重量。

电动飞机的缺点各类电动飞机发展面临的最大技术挑战是电动力推进系统关键性能指标低、技术不成熟、重量过大，仅能满足电动飞机的最低使用要求。此外，电动力推进系统实用性、安全性和可靠性有待提高。电动力推进系统重量过大是电动飞机设计的最大难题。

对于氢燃料电池电动飞机，还有燃料电池及氢燃料存储系统布局和设计问题。同时安全可靠的氢燃料存储系统设计问题不容易解决。目前尽管一些技术试验机取得成功，但有人驾驶氢燃料电池电动飞机还有很多方面需要发展完善，离实用还有一段距离。

太阳能电动飞机设计上的主要技术挑战大尺寸机翼的气动弹性、昼夜连续飞行等。太阳能电动力推进系统从太阳能输入到螺旋桨最终的动能输出，总的能量利用率只有约10%。太阳能飞机超大展弦比、大面积机翼会造成严重的气动弹性问题。

锂电池、燃料电池和太阳能电池等电动力推进系统关键部件成本高，电动力推进系统和电动飞机的开发成本也很高，经济因素制约着其发展的一个问题。

关于运营成本的问题可以参考一组数据，电池与燃油的功率密度相差约50倍，1L油可以发大约7度电。

另外，天气和环境适应能力也是一个重大技术问题。目前电动飞机基本上只能在天气良好的状况下飞行，而对于降水、降雪、雷电等恶劣天气情况和比较恶劣的环境条件下还不能飞行，要满足实用要求，这些问题必须加以解决，这在技术上存在较高难度。