常见的汽车发动机燃油喷射系统的种类有哪些，咋维护

你好，现在发动机的燃油喷射系统基本就分两种，一种是缸内直喷技术，直接把油喷到了发动机缸桶内，这一种需要高压泵以较大的压力才能喷进去的，还一种就是比较传统的进气歧管喷射系统，这种喷射是被吸进发动机的，

PT燃油系统特点： PT系统燃油泵输出燃油的压力最大不超过2100kPa, 只有一般高压油管燃油系统燃油泵输出压力的1/8-1/10。低压输油，不仅没有高压油管的故障源，而且消除了二次喷射问题，工作稳定，提高了发动机的可靠性。 喷射压力范围高达70—140MPa，能保证良好的雾化，可使燃油更趋于完全燃烧。 即使少量空气进入燃油系统，也不会使发动机像高压油管燃油系统发动机那样立即“失速”，PT燃油系统的发动机工作更稳定可靠。 性能标定方便，适应性好。 有80%左右的燃油用于冷却喷油器后回到油箱，喷油器能得到很好的冷却。 通用性好，相同的基础泵和喷油器作一些调整就可以实用于不同型号的发动机上。 宁波日兴动力科技有限公司 重康船舶设备有限公司

燃油系统的功用是根据发动机运转工况的需要，向发动机供给一
定数量的、清洁的、雾化良好的汽油，以便与一定数量的空气混合形成可燃混合气。同时，燃油系统还需要储存相当数量的汽油，以保证汽车有相当远的续驶里程。
燃油系统还包括电子控制汽油喷射系统、燃油供给系统（汽油箱、汽油滤清器、汽油泵、油气分离器、油管和燃油表等辅助装置）。