铃木GW250之所以能在市场屹立不倒并返销全球,除了铃木的品质外,更多的是豪爵在其从中作梗。
GW250源自铃木的B-KING家族设计元素,体态丰匀、结构饱满,同时伴随着一股扑面而来“摩的”气息,也只有映入眼帘的双出排气才得以挽救GW的街车形象。
搭载一台老掉牙的直列双缸水冷四冲程250CC(精确排量248CC)发动机,SOHC每缸两气门,缸径行程53.5×55.2,压缩比11.5:1。最大马力25匹,最大功率在8000转爆发18.4千瓦,在6500转爆发23.4牛米的峰值扭矩。采用国际六档,湿式多片离合器,链条传动。坐垫高度780毫米,油箱容积14升,油耗3.5升每百公里(续航320公里),零百加速9.21秒,极速137公里每小时,整备质量187公斤。
配备前后ABS、机械组合式液晶仪表、双油门拉线、水箱护网、边撑熄火开关,除尾灯以外,其余均为卤素灯泡。搭载正置前叉,后底部中央减震,品牌为KYB。刹车为前290毫米单碟双活塞,后240毫米单碟单活塞的日清卡钳。搭配前110/80-17,后140/70-17的IRC半热熔真空胎。
GW250作为街车,既可摩旅跑长途,也可周末去西湖,虽然越级的身形同时也会带来越级的体重,但GW不论品质或是操控,都已承受住了岁月的磨炼和市场的考验。
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