跃进小福星怎么样（跃进小福星S70小卡测评）

近期有卡友预测：小卡变得越来越大，逐渐替代掉现在的一部分轻卡，或许是小卡在将来一段时间内的发展趋势。而事实上，小卡凭借着轻便灵活的车身，在城市配送、城乡运输上占有一定的优势，在当下轻卡上牌困难的情况下，更成为了很多卡友选择的对象。

小福星S70是上汽跃进在S50的基础上升级的国六小卡车型，满足目前“史上最严”的国6b排放要求，而且还有4.05米长货箱可供大家选择，那这款车到底怎么样呢？一起来感受下吧。

平头驾驶室、轿车油漆工艺 S70为什么这么特殊？

市场上大多数小卡采用的是尖头设计，无论是小福星S50还是现在的S70，采用的都是平头设计，驾驶室内部空间更宽敞，这个是跃进小卡与市场上其他小卡所不同的地方，因此即便现在前脸没有“YUEJIN”的英文字样，在一众小卡里依然有着很高的辨识度。

该车还有一个和其他小卡不一样的地方，那就是它由传统的卡车油漆工艺升级为轿车油漆工艺，与乘用车共线生产；这样做比较好的是外表十分光滑，颜色也更加鲜亮，而且不会发生油漆裂纹进水，车身锈蚀发黄等问题，使用寿命更长。

菱形宝石状的大灯镶嵌在车的两侧，熠熠生辉。其采用的电调大灯，使用寿命超30000小时，随时调整大灯高低角度，安全便携。

内饰：细节更能彰显用心程度

S70配备了电动门窗、中控锁、遥控钥匙等一些细节化的设计，更加证实了目前微卡轿车化的发展趋势。

S70是今年7月份正式投向市场，做这篇评测前，我有幸采访了几位目前驾驶S70的用户，其中一位来自连云港东海县的李大哥，对这款车印象最深的就是驾驶室的隔音效果特别好，而这也是开其他车所没有的体验。后来通过向厂家技术人员了解到，S70座椅底部使用的地毯是由PVC、XPE和多孔材料组合而成，这样一来，驾驶室密封性能得到进一步提升，隔热、隔音性能更好。

该车在细节上做出的调整和优化，也体现出其用心程度。极限位置与转向管柱包壳距离≥40mm，制动踏板向左偏移14mm，通过调整离合器、制动、油门踏板的位置，让驾驶更轻松，无论是驾乘舒适感还是行车安全性都有了很大的提升。

中控台集成了收音机、MP3等娱乐功能，虽然简单，但对于跑中短途的用户来说很实用。一般跑短途运输的卡友为了联系方便，都会配备2个手机，或者有的因为货物原因，送货需要两个人，这个时候同时充电就会成为一个问题，该车2个USB插口的设计，大大满足了平常用电的需求。

大马力 4.05米长货箱 底盘升级不止一两点

搭载柳机LJ4A15Q6发动机，排量1.499L，最大113马力，峰值扭矩147N.m。满足国6b排放要求，技术路线为：TWC(前级三元催化器) GPF(后级四元催化器)。

柳机发动机是小卡里的主流发动机，无论是故障率、稳定性的表型都让人无话可说，另外随着排放升级，今年7月1日起，我国部分城市已提前针对N1类车型实施国六，如果你是跑城市运输，那这款汽油发动机还是比较适合的。

采用2.5吨级后桥，因为S70可以选择4.05米的长货箱，而更大的货箱需要更可靠的后桥来支撑，因此还可以根据需要选择3吨级后桥；后板簧由5片改为4 5二级刚度板簧，进一步提升承载能力和空载平顺性。

油箱容积由原来的45L提升到64L，车辆续航里程提升约200公里，这样一来就可以减少路上的加油频次，节省送货时间，也省了不少麻烦事。

货箱最长可达4050mm，内宽1615/1715mm，高370mm，这样的长货箱可以说是小卡界的首例，解决了装载量的问题。如果买轻卡担心上不了蓝牌，这样一想买辆小卡也不错。

城市的限行、国六的来临，给小卡带来挑战的同时也带来了难得一见的机遇，而至于小卡能否在未来一段时间内爆发，这个仍需时间来验证。S70的推出能够感受到的是上汽跃进对于市场的敏感度和预知，有能力且有实力能够做出快速的反应，期待他在未来的表现！