汽车节温器起什么作用（拆掉节温器对发动机有哪些影响）

节温器，是控制冷却液流动路径的阀门。目前经常使用的节温器主要是蜡式节温器，是由它内部的石蜡通过热胀冷缩原理来控制冷却液的循环方式，循环方式有小循环和大循环。

当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的精制石蜡是固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环。

当冷却液温度达到规定值后，石蜡开始融化逐渐变为液体，体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩，在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力，推杆对阀门有向下的反推力使阀门开启。这时冷却液经由散热器和节温器阀，再经水泵流回发动机，进行大循环。

从节温器的工作原理判断，它主要作用是在气温低的时候快速提升水温油温，避免发动机磨损。发动机磨损最小的水温大概是90度左右，如果没有拆节温器，它的工作是先小循环，水温在83度以下时发动机的冷却水是不循环的，超过这个温度，节温器慢慢打开发动机的热水循环到前面的水箱。

到达一定的温度的时候，电子扇工作开始散热，水箱的水经过散热，温度降低后从水箱下水管循环到发动机里，这样周而复始的工作。

如果拆除节温器，防冻液一直处于大循环，这样的话散热非常大，温度留不住，发动机磨损也较大，车没劲，最重要的是会因为水温太低没有暖风。所以在北方没有节温器冬天会很痛苦，而且在冬天，不装节温器会特别废油。

这里有另一个误区，有些车主认为既然节温器在寒冷天有作用，那自己一直在炎热地区是不是就可以不装节温器呢？

其实不然，即使在炎热的地区，刚启动车时水温也会低于适合发动机运转的温度，节温器可以让水温快速上升到合适的温度。

温度合适时，节温器就会打开，冷却系统走大循环。如果水温过高，有三种可能性：一、节温器坏了，温度高不会自动打开，这时候应该更换节温器。

二、可能是冷却液有问题。

三、可能是冷却风扇有问题。

所以在任何情况下都不能拆除节温器。