作为奔驰S级的主力车型,S450L,算是S级的中配车型,往上则是4MATIC,两者除了四驱系统外,还有若干配置方面的差距,所以差价是6万2,前者121.68万,后者127.88万。
而相比于2.5T低功率版本的S400L,它的动力好歹更强一些。
坦白地说,2022款的奔驰S级,外观气场方面,很难和老款的奔驰S级去相比,尽管,年轻土豪不断涌现,S包括78,风格越来越向年轻化靠拢也没什么毛病,但正因为保时捷帕拉梅拉,玛莎拉蒂总裁,这些车型屹立不倒,S级很难和这些D级轿车争抢年轻客户,毕竟,选择S级的大部分客户,主要还是中青年为多,35岁以上,事业有成之人。
王字型进气格栅,自然没有什么不一样,大灯造型经过重新设计后,确实有些夸张,标配的依然是几何多光束LED大灯。
国内提供的2.5T发动机,也颇受吐槽,但发动机参数,仍然和过去3.0T的差别不大,匹配自家的9AT变速箱,最大功率367马力,最大峰值扭矩500牛米,百公里加速5秒6左右。
S450L的车长超过5米3,比竞品宝马740LI长一些,轴距为3216MM,车侧还是标配19英寸的轮圈,S450L四驱版是20英寸,车尾则采用倒梯形的尾灯,双边双出的排气管。
内饰方面,相比于普通杨木装饰的S400L车型,S450L车型用的是高光杨木面板,12.3英寸全液晶仪表盘,12.8英寸OLED曲面中控屏,15个扬声器的柏林之声音响,电吸门,360度全景影像,全速自适应巡航,空气悬架,都是标配,座椅是全NAPPA真皮材质包裹,后驱版,前排座椅加热标配,通风是选配,四驱版,前排座椅则标配加热和通风功能,手势控制都得加钱。
后备厢,电动开合功能系标配,电动感应则要加钱。
优惠后裸车116.75万,落地130万左右,相比于740LI行政型M运动套装,还是有些小贵,毕竟后者四驱,这个后驱,还贵10多万。
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