私家车辆报废年限最新规定（2021私家车报废新规）

2021年私家车报废，究竟是看里程还是看年限？

对此类问题，网上依然存在很多不同的声音：

有人说，达到60万公里就要报废；

有人说，开到15年之后就报废；

还有人说，只要能通过年检，车子就能一直开下去···

今天小易就跟大家来个“谣言终结”——私家车报废的官方规定。

私家车报废规定：不再是15年后强制报废

2012年12月，商务部就发布《机动车强制报废标准规定》。《规定》指出：从2013年5月1日起来，对私家车15年的报废年限给予正式取消。

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在此之前，私家车的报废年限是15年，这也意味着：买了车子15年之后，不管车子的车况如何，都必须进行强制报废。

对于经常开车的人来说，车子到15年之后，零部件可能早已磨损或老化，这个时候报废也是理所应当；但对于那些车子很少开，而且平时注重保养的车主而言，虽然车子已经买了15年，但可能还未达到强制报废的标准，此时进行强制报废，就显得十分可惜了。

为了减少这样情况的发生，2013年商务部就顺势出台了私家车报废的新规定：取消15年的报废年限。

增加60万公里引导报废的规定

虽然取消了私家车15年的强制报废年限，但同时，也增加了60万公里引导报废和5个强制报废的条件。

先来看看第一个：60万公里引导报废。

这里，我们先来区分清楚2个概念：强制报废和引导报废。

● 强制报废：必须、一定、肯定要报废

● 引导报废：建议报废

而私家车增加的60万公里，就属于“引导报废”，也就是说：如果私家车的里程达到60万公里，国家会建议你去报废，但不是强制性的。只要车子还能开，且符合排放标准，你有权选择不报废。

再来看看第二个：5个强制报废的条件。

这是报废规定中最重要、最关键，同时也是最致命的一点。

根据《机动车强制报废标准规定》第四条 

已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废：

（一）达到本规定第五条规定使用年限的；

（二）经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；

（三）经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；

（四）在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。

第五条 各类机动车使用年限分别如下：

综合上述，小易给大家总结一下：

若你的车是营运车辆，达到相应的使用年限就要被强制报废；而不管你的车是营运还是非营运，只要你的车不符合排放标准（简言之就是，年检不通过）、连续3个检验周期没拿到检验标志的，那你的车也得报废。

所以，车辆是否报废的关键要素是：年检是否通过。

对于营运车而言，即使你的车还没开到强制报废的年限，但无法通过年检，也会被强制报废；而对于私家车而言，虽然取消了报废年限，但若车子排放不合格、无法通过年检，则直接面临报废。

2种特殊车辆的报废时间

1、摩托车

此前，有车主问：摩托车报废年限不是13年吗，为什么我的开了11年就被强制报废？

虽然摩托车的报废年限是13年，但对摩托车还有额外的规定。

根据《机动车强制报废标准规定》第四条：

对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。

所以，摩托车11年就报废也是有法可依的。

2、网约车

私家车用于开网约车，报废规定是按私家车还是营运车呢？

对于该问题，《机动车强制报废标准规定》也有特别说明。

根据《机动车强制报废标准规定》附件一：

非营运小微型载客汽车和大型轿车变更使用性质后累计使用年限计算公式

备注:公式中原状态已使用年中不足一年的按一年计算,例如，已使用2.5年按照3年计算；原状态使用年限数值取定值为17；累计使用年限计算结果向下圆整为整数，且不超过15年。

如一辆私家车开了5年后，就开始从事网约车，车辆性质就变为了营运性质，根据上述公式，该车的使用年限为：

5 （1-5/17）*10=12.059（约为12年）

小易说

取消私家车15年报废年限，对于开得少、车况好的车辆而言是件好事，只要能顺利通过年检，车就能一直开；但对大多数车主而言，年检不过才是报废的最大阻碍。尤其近几年，随着年检要求越来越严格，车辆能顺利通过检验也越来越难。这就很可能导致车辆未满15年，就被强制报废，相比之前15年的保费年限，更加不划算。

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