随着气候变暖对全球带来的不利影响,欧盟出台了严苛的碳排放法规,欧洲不少车企已经公布了燃油车停售时间表,减少污染物和能源零排放活动逐渐成为车企追随的目标。在新能源成为大趋势下,众多欧洲汽车品牌从而踏上逐渐转型电动化的转型之路,奥迪作为燃油车大户也积极往新能源方面逐渐靠拢。
此前就有相关信息表示奥迪R8未来将采用电动化平台进行打造,其实早在2009年,奥迪官方正式发布R8电动版—e-tron,但由于量产版本销量甚至不足100台,面对市场销量如此惨淡,奥迪正式停止对R8 e-tron的销售。
但此一时非彼一时,如今汽车电动化成为市场主流,坚定走新能源道路将会有好果子吃。
近日,据海外媒体获悉,奥迪官方发布了Audi R8 V10 performance RWD车型及其售价。该车将搭载V10燃油发动机,同时也是该品牌最后一款大排量燃油超级跑车,由此可见,这将是奥迪超跑燃油机的最后绝唱,计划将于10月21日起接受预定,并于2022年初正式进行交付。
新款奥迪R8 V10 performance RWD在外观方面与老款车型基本保持一致,前脸部分采用了硕大哑光黑色蜂窝状式中网,搭配两侧的进气口,营造出十分犀利的视觉感官效果。
奥迪R8 V10 performance RWD漆面拥有非常漂亮的金属质感和水晶效果,在太阳光线照耀下拥有一番风味。
从该车的车身侧面来看,奥迪R8 V10 performance RWD侧面俯冲的车身姿态非常有战斗气息,Coupe版采用的是双门溜背轿跑造型,较为低趴的造型设计带来了更具运动感的视觉效果。
而Spyder版则是敞篷设计,相比于前者,敞篷设计给人带来了更强的运动氛围。
车尾部分的变化也与前脸部分相互呼应,尾灯组点亮后极具辨识度,锐利的后大灯组并没有辱没“灯厂”名号。而巨大的后扩散器和双边共两出椭圆形排气,仿佛时刻告诉所有观众,它就是一款大排量性能猛兽。
作为奥迪超级跑车的门面,奥迪R8 V10 performance RWD动力系统也是该车的的一大亮点,其依旧采用兰博基尼同款5.2L v10自然吸气发动机,最大功率可压榨出令人震惊的570匹马力,峰值扭矩为550牛·米,与其匹配的是七速S tronic双离合器变速箱。
值得一提的是,由于该车车身重量进行优化和传动效率进一步提高,零百公里加速时间只需3.7秒/3.8秒(两个版本),极速可高达329km/h,对于一款自吸超跑而言,足以见得该车动力调教方面均已达到了极致。
进入奥迪R8 V10 performance RWD车内,其内饰部分依旧沿袭武士黑色调,并在其中运用红色色调进行点缀,这两中运动颜色相互搭配,让人马上联想到赛车驾驶舱。
新车还配备了12.3英寸的全液晶仪表盘,并搭配运动感十足的三辐式多功能方向盘,并同时使用了全新设计的桶型赛车座椅。可以看出,奥迪在此次新车细节方面确实下了不少功夫。
第四代改款车型Expedition预计将在今年内正式上市,据买买君获得的海外消费,该车大概率不会引入国内市场进行国产,依然采用平行进口方式进入国内。
相信对于部分土豪消费者而言,最为关心的莫过于奥迪R8 V10 performance RWD究竟提供几款车型可供选择,据买买君所获得的消息,新款车型将提供两款车型供土豪们选择。其中,Coupe硬顶版车型售价14.9万欧元,约合人民币111万元;而Spyder敞篷版车型售价16.2万欧元,约合人民币120万元。
尽管奥迪R8 V10 performance RWD作为家族最后一款燃油超跑车型,但5.2L V10的自吸发动机无论是从节能减排方面进行考虑,大排量自吸未免符合我国当下国情。
正所谓前江后浪推前浪,大排量自吸的时代早已过去,未来取而代之的将是电动以及混动车型,况且从目前价格来看,奥迪R8 V10 performance RWD叫价十分疯狂,或许这就是物以稀为贵。
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