二手甲壳虫车什么价位（7万块买台甲壳虫性价比高么）

甲壳虫能够代表大众汽车的历史和未来，甲壳虫，最突出的也就是它的外观设计了，模块化的技术、家族化的造型让现在的大众汽车越来越缺少个性和活力，唯有甲売虫可以让设计师跳出那些条条框框，他们唯一需要遵循的就是费迪南德·保时捷博士留下的那些隽永的线条。

废话不多说，直入主题，今天给大家带来的是一款08款大众甲壳虫2008款 1.8T AT 豪华型。出厂日期2009年7月，初次登记日期为:2009年9月，目前表显公里数为:63416km，新车指导价为:22.73万，目前卖家报价:7.68万，价格属于市场行情价，客户大哥买这车的目的是给小女朋友练练手，再加上小女朋友喜欢甲壳虫的外观，于是就有了今天的故事…

我认为这台车要是没有问题，入手还是非常棒的，这价格，你还能买到什么车啊！！反正我个人真的非常喜欢这款车，从小就是看林志颖的《旋风小子》长大的，谁能不喜欢皮少庭的那台甲壳虫啊!话不多说，还是带大家看下今天的车况吧~

首先对车辆做个大致判断，确定待会重点检测部位，可以明显看到外观还是存在很多瑕疵的，雾灯开裂进水，底大边轻微凹陷，这都无伤大雅，后期用502胶水粘粘就好了，底大边的话建议就不要修复了。因为底大边强度比较硬，后期容易爆漆生锈。

接下来我们来看看整车的漆面成色如何吧，了解到甲壳虫的漆面大概在140um左右浮动，这台漆面同样在正常数值范围之内，一圈检测下来，漆面总体保持还不错的，均为原厂漆，并无二次修复痕迹，这么多年属实难得。继续来看看发动机如何吧…

打开发动机盖，就可以看到这台1.8T的发动机，还写个20V，打算冒充电动车，哈哈，开个玩笑。整体看上去挺规整，就是年头有点多了，

打开机盖首先对机盖及车身骨架进行检查，也是进一步确认车况，机盖螺丝无拆卸，边梁无褶皱变形现象。

在前杠缝隙中可以明显看到前大灯的生产日期以及标签，这也是判断是否为原厂大灯的依据，也间接的表明车辆是否出过事故等情况，仔细检测了一番并没有发现异常，日期相符与原车日期相符，初步判断车辆前部无大事故存在，继续检测其他地方~

车辆外框结构件并无异常，前纵梁无修复痕迹，结合用总体检测状况，可以排除车辆前部存在事故嫌疑。

随后对发动机附属件的使用情况进行检测，可以明显看到发动机附属件年限较长导致渗油，渗水现象，水管以及油封出现老化问题，这也是不可避免的，这种情况后期就需要进一步修复了，目前影响不大，若不及时维修处理后期造成发动机损坏就得不偿失了。

机舱检测并没有发现异常，接下来对车辆油液使用情况做个检查，可以看到机油挺脏的，刹车油含水量超标，防冻液存在变质现象，是时候该做大保养了，入手后建议最好更换一下全车油液，这样后期自己心里有数。

进去内饰可以看到甲壳虫的中控台貌似经典有余而时尚不足，各种按键的布局都比较合理，使用起来也还算顺手。只不过在样子与外观比少了几分时尚与可爱的元素。

整体看上去，内饰的磨损真的不严重，也没有发现明显的翻新痕迹，这车的内饰并不是十分华丽，甚至可以用简单来形容，对应它新车20多万的售价，显得真是太简陋了一些。

研究不了那么多，先检测车况再说，小宝钻进方向柱底部观察内部情况，油门踏板及方向管柱螺丝并无拆卸拧动，未发现生锈等现象，初步排除车辆有泡水嫌疑~

来到内饰对地毯以及部件内部进行检查，座椅底部线束规整，没有二次拆卸包裹痕迹，电子元件日期相符，没有拆卸维修更换嫌疑，初步排除车辆存在泡水嫌疑…

随后为了进一步确保车况，来到后备箱对车辆是否追尾及水泡做出判断，仔细检查一番并没有发现异常情况。可以排除后部事故以及泡水嫌疑~

来到内饰对车辆附属件进行检查，检查发现后排杯架存在损坏，玻璃升降缓慢，CD读碟卡顿等情况，基本上都是小问题，和客户沟通后，卖家也比较爽快同意进一步检修。

接下来我们读取车辆OBD电脑，可以看到当前CD机控制单元存在故障，可能线束松动，接头接触不良等造成，后期的话需进一步检修具体情况。

麻雀虽小，五脏俱全。这就是甲壳虫的仪表盘它三个指针能提供给驾驶者最基本的信息，看起来比较简洁实用。目前表显公里数为：63216km，小宝也从公司后台发来的维保信息也显示，这台车的调表嫌疑不是很大，待会再结合底盘磨损程度来综合判断…

检测到这里我们静态检测基本结束了，接下来我们进行路试及上架子底盘检测，由于条件原因不允许拍照，小宝只能在这里简单说一下路试感受:甲壳虫驾驶起来，有种说不出的感觉，说他好开也不见得，说不好开也还行，比较中庸，不激进也没太大的过失，好在这款1.8T的在动力这方面，微微能额外带来点运动感，有一丝驾驶乐趣。哈哈哈…

路试完后，来到了卖家熟悉的修理厂进行上架子底盘检查~

升起底盘后小宝先依次对轮胎及刹车系统进行了检查，刹车片现在还能凑合着用，后期就需要留意了，好在轮胎都是新换的，后期可以节省一笔费用。

小宝拿着手电筒钻进底盘观察底盘使用情况，可以明显看到涡轮有渗油现象，这在德系车已经见怪不怪了，当然并不是什么大问题，建议先用化油清洗剂清洗干净再留意渗油情况。

来到车身后部可以明显看到后减震器有印油现象，这种情况影响不是很大，但需要留意后期减震器渗油情况，如果过颠簸路面感觉滤震效果不是很好，那么后期就需要更换了，费用大概800左右~

底盘总体还算不错，没有漏油的一塌糊涂，发动机及变速箱也没有拆卸维修情况。十年的车保持这样很难得了，而且还是大众车，那就更加不易了，在这里给个赞！ 哈哈~

到这就全部检测完毕了，作一下车况总结，此车外观局部喷漆修复，但未伤及结构件，发动机多处附属件渗油及渗水，需进一步检修，全车油液均有变质现象，需及时更换，内饰局部部件损坏，车锁目前存在异常，底盘存轻微托底。此车年限较长，公里数较多，外观漆面局部喷漆，后期需留意漆面爆漆情况，若购买后期需按时维修保养。

这是我了解到的部分同年份甲壳虫的成交价格（仅供参考），今天这车的价格算还可以，主要原车主用的也不算多，一般这样的车况算是比较推荐购买的，买回去能够比较省心。我把车况跟客户作了说明之后，他也表示可以接受，还问我多少钱入手合适，我认为只要不到7万就可以接受了，主要还是看大哥的砍价水平和卖家的成交意愿了。

经过双方的沟通，最后是以6.8万的价格成交了，这车大哥买的也很高兴。不管价钱是不是贵点，只要车况好，就值得入手，这样开上个几年，再卖的时候也亏不了什么，还算是比较合适的，等以后我有了对象，我也给她买台这样的甲壳虫开，姑娘显得都那么可爱！！

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