新捷达2022款报价及图片（中型SUV新捷达VS7哪款更值得下手）

对于购车潜在客户来说，好不容易看中了一款车，却很容易在高中低配选择上犯难，这事怪不得消费者犹豫，毕竟不同版本之间的差距往往比较焦灼和细微，而有时候高配并不意味着不实用，低配也未必适合所有人，今天我们就借鸡生蛋，帮大家分析以下选车方面的注意事项。

大范围的分析不具备代表性，就拿今年5月份刚迎来中期小改款的新捷达VS7来说吧，为什么选择它？因为新捷达VS7定位中型SUV，血液里流淌着德系基因，售价仅为10.49-13.39万元，属于价格看齐国产、核心技术传承德系、配置挑战合资的类型了，所以对于期盼更大空间、更强动力、更实惠价格的消费者来说，新捷达VS7具备极高的关注度。

新捷达VS7全系推出4款不同车型，分别是2022款 280TSI 手动进取版（10.49万元）、自动进取版（11.69万元）、自动悦享版（12.49万元）和自动荣耀版（13.39万元），保留了手动挡版本，也算是给酷爱手动挡驾驶乐趣老司机们一个颇有人情味的选项，废话不多说，咱们开始对比。

手动进取版PK自动进取版

自动进取版贵了1.2万元，升级6挡手自一体变速箱，而手动版匹配了5MT变速箱，对于绝大多数品牌来说，从手动挡向上升级一个档次，普遍加价万元以上，抛开配置差异不谈，像我这种老司机（超15年驾龄算不算）真的特别喜欢德系的手动挡，即便是特别拥堵的路况，也能游刃有余的驾驭它。

在确实不考虑配置，同时手头上比较紧张的朋友来说，10.49万元的手动进取版值得考虑，当然作为最低配，它并未像你想象的那么寒酸。比如后排空调出风口、主副驾驶化妆镜、全车窗一键升降、后视镜电动调节、电动折叠、加热、锁车自动折叠这几个确实比较实用。

除此之外，我们还看到了可开启的全景天窗、多功能方向盘、前后雷达，依然是同价位合资、国产SUV里值得骄傲的选手，也算是老司机们的意外惊喜。

自动进取版功能上多了运动驾驶模式的切换，在升级自动挡基础上的增配似乎没有太多亮点，而且运动模式的利用率非常低，多花1.2万元的优势主要体现在驾驶便利性的改善方面，两者的对比来说，更倾向于手动进取版。

自动进取版PK自动悦享版

自动悦享版比进取版贵了8000元，在都匹配6AT基础上，自动悦享版优势主要体现在：增加前排侧气囊、倒车影像系统、无钥匙启动、驾驶位无钥匙进入、仿皮座椅（驾驶位增加电动调节和腰部支撑调节）。

还升级10英寸大屏幕（自动进取为8英寸），增加GPS导航系统、carlife、车联网、语音控制导航功能，增加雨量感应式雨刷、单色氛围灯，扬声器数量由4个增加到6个。

从增配项目来看，侧气囊、倒车影像、仿皮电动座椅、导航、车联网等都是比较实用和利用率较高的功能，考虑到自动进取版标配8英寸大屏幕，不建议后期拆掉升级更大尺寸屏幕，安全方面的升级值得肯定，原厂的配置似乎更值得信赖一些，所以两款车对比来看，12.49万元的自动悦享版更值得考虑。

自动悦享版PK自动荣耀版

自动荣耀版作为全系顶配，指导价上升至13.39万元，比前者贵了9000元，配置方面升级：前后排头部气囊、主动刹车系统、360度全景影像系统、自适应巡航、前排座椅加热、自动空调、温度分区控制等。

安全方面的升级更加全面和厚道，气囊数量和位置的增加，在遇到极端状况时确实可以发挥更好的保护作用；主动刹车系统在驾驶员注意力不集中时，能够辅助制动，避免或者弱化交通事故的负面影响；360度全景影像特别适合新手或者女性朋友使用，即便是我这样的老司机也特别钟爱它。

自适应巡航功能在各种路况下，能够解放驾驶员的右脚，长途奔袭过程中，更能够最大限度降低驾驶员疲劳感；座椅加热适合北方寒冷地区早晨使用；自动空调的实用性并不是特别高，但便利性显然有所改善。

而13.39万元的售价并不算离谱，至少放到同级别国产中型SUV里看是主动拉低了身价的，同合资中型SUV相比则优势有所提升，毕竟在那个领域里，起售价普遍介于20万元左右，况且新捷达VS7在三大件方面秉承了德系血统，也是值得消费者信赖的重点。

新捷达VS7部分特点解读

除去上面对比体现出的部分功能之外，这款车还有一些值得大家关注的点，比如它定位中型SUV，虽然4624/1841/1644mm的体格谈不上庞大，但2730mm的轴距却足够厚道，其营造出的车内空间也说明了这一点。

我身高1.78米，在驾驶位调节到最佳坐姿后，进入后排做好，膝盖距离前排靠背还有足足两拳的活动空间，翘起二郎腿也是比较轻松；后排靠背有更加人性化的倾斜角度，不是那么平直；坐垫长度也能满足大多数人对大腿的承托，而且头部空间非常宽敞。

搭载的1.4T发动机，可以输出最大150马力和250牛米的扭矩，油门前1/3比较慵懒，但后段动力提升明显，方向盘的调校非常轻盈，前后独立悬架、225mm宽胎确保高速行驶的稳定性，而且百公里7-8L的耗油量也谈不上奢侈，从新捷达VS7驾驶体验来看，它属于合格的德系SUV。

写在最后：新捷达VS7的车型选择极具代表性，通过全面对比发现，并非中低配值得选择，反而是中高配更有诱惑力，比如自动悦享版和自动荣耀版，它们的胜出也说明消费者对于汽车的诉求，正逐步摆脱心理价位的制约，朝着质感、便捷、全面的方向发展，在有限的预算内，我们可能找不到十全十美的，但依然有理由选择那个更值得的。

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