劳斯莱斯车入门款介绍（劳斯莱斯古思特值不值得入手）

顶级豪华轿车也有入门款，5米6的车长配V12，实拍劳斯莱斯古思特

说到劳斯莱斯，什么豪华、大气、顶级恐怕都不是大家的第一印象，第一印象肯定就一个字：贵。贵到很多老板买之前都得看看腰包。但是你们发没发现，这两年路上似乎劳斯莱斯比以前多了一些。主要就是因为劳斯莱斯出了一个相对而言没那么贵的车，劳斯莱斯古斯特。

牵脸设计上，不管你是不是入门车型，家族风格必须贯穿彻底，标志性的中网以及飞天女神立标代表的就是两个字：奢华，不是很熟悉汽车的朋友基本上也区别不出什么是幻影，什么是古斯特。

再入门这也是劳斯莱斯，古斯特是劳斯莱斯的起点，但这个起点放在别的品牌就是妥妥的旗舰，特别是长轴距版车型，长度依旧达到了5637mm，轴距达到了3465mm，这个尺寸我开着它都得小心翼翼，实在是太大了。另外作为劳斯莱斯，经典的双色车身以及和地面一直保持垂直的轮毂标在古斯特上依旧。

车尾灯设计依旧是原封不动的家族样式，车尾收得比较内敛，但是双色车身设计依旧展现了其尊严和地位。

内饰设计上作为一台劳斯莱斯，从做工用料到内饰配色，基本上你想要什么，劳斯莱斯就能给你什么，只要价格到位选装绝对到位。另外劳斯莱斯不是老古董，这台车内部依旧有着很多现代化装备，比如宝马的iDrive系统，比如抬头显示。除了车长一些，其它的地方和普通的车开起来差别不大。

打开对开车门之后，映入眼帘的是集齐奢华的后排娱乐系统满配、座椅功能满配，当然有人会说不就是堆配置嘛。那小桌板、雨伞这些标志性的东西可不是想堆就能堆的，什么叫顶级奢华，看劳斯莱斯就知道了。

而在动力上，6.6T的V12发动机为的可不是声浪，而是绝对的尊严和地位，为的是极致平顺的动力表现，571马力，820N·m，放在古斯特上的感受绝对不是炸裂，但是动力绝对深不可测。

实拍古斯特其实是一个特别兴奋又特别无聊的事情，能接触到这种顶级车型当然很兴奋，但是写文章的时候我也真的不知道该怎么写。这台车已经到顶了，再往上也就是幻影，你们知道无敌是多么寂寞吗，看古斯特就知道了。