续航榜一直存在一个问题,3万的五菱宏光MINI EV要和百万级的保时捷Taycan比续航。然而人家电池包就比你的整车还要贵,这样对比,显然是不合常理。
而实际上,3万块的五菱宏光MINI的销量却是保时捷Taycan数十倍,两者的定位不同,价格也不同,很难作为类比。
所以接下来,我们将会针对细分市场的单一车型进行对比,而且也不再是将单一的续航维度作为参考标准。将会从续航、售价以及销量这三个维度来考量一辆车的综合指数(推荐指数)。
续航肯定是购买电动车的重要考量因素,尤其是在微型车的细分市场,车型尺寸的局限性,让续航很难做长,因而更长续航的微型车绝对是首选。
售价则无需多言,直接影响到购车的选择。而销量则是能够最直观证明一辆车的综合水平的数据,毕竟也没人愿意为一辆烂车去买单。
所以我们建立了以下的计算标准:
续航每多一百公里可以加10分,反之扣10分;
价格每贵一万扣1分,反之加1分;
销量每多500加1分,反之扣1分;
三项分数的总和则是最终的得分。那么,按此方法,五菱宏光MINI EV还能坐上冠军的宝座吗?
平价是五菱MINI EV最开始的王牌,但是随着竞争对手的增加,五菱宏光MINI EV也不得不将配置往上提。续航加到了300公里,售价自然也增加不上。但是此前积累下的口碑却依旧能让五菱宏光MINI EV稳坐电动车销冠宝座。
相比于五菱宏光MINI EV而言,奇瑞小蚂蚁其实算得上是一名“老将”,不过起初名字叫做eQ1,而当时微型电动车的选择更少。而后面MINI EV的出现则是抢走了小蚂蚁的一定量的市场份额,不过将微型车的续航做到了400公里以上,这就是小蚂蚁最大的魅力。
作为零跑的第二款车型,T03的热度既不如S01,也比不上C11。但是它能够之所以能够排在第三,丰富的辅助驾驶功能给它加了许多分。
在微型车中,T03拥有最丰富的智能驾驶功能,比如主动刹车、自动泊车入位等等。但是包含该功能的车型又太贵,且作为代步的微型车使用上这些功能的场景也较少,这大概是销量要少于奇瑞小蚂蚁的原因之一。
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