二手奥迪a6性价比高吗（在4S店花43万买辆二手奥迪A6L值不值）

“奥迪双钻我的伙伴！‘’，相信八零后都听过这句广告词，甚至有不少小伙伴也曾入手过这家所谓的奥迪玩具，但其实它跟奥迪汽车完全没有一丢丢关系，想不到吧。可这并不妨碍当初那群孩子长大后把奥迪当做此生最想要的豪华座驾之一。

性能、配置、操控、舒适性，都很重要！特别是作为一款豪华C级车来说，各方面都做到均衡无短板，这要求不算过分吧。尤其值得说明的是，粉丝上一台车是八代雅阁，开了十年各方面都非常满意，实在是因为外观有些过时了才被家里人催促着换车，要不然的话按粉丝的说法他可以一直开到报废。

而且吧，粉丝大表示一直以来都喜欢在4S店保养，感觉服务很不错，所以买二手车自然也选择了奥迪官方认证二手车，不知道奥迪会不会比本田靠谱呢？那么废话不说，按老规矩，开始检测前先简单介绍一下车辆基本信息：

车型年款：奥迪A6L 2020款 55 TFSI quattro 尊享动感型；

出厂时间：2020年11月；

表显里程：2.7万公里

新车售价：54.48万；

卖家报价：43.38万。

检测开始！首先这台车贴有全车衣，前杠有剐蹭车衣明显破损，好在没有伤到前杠漆面，贴膜的好处这不就显而易见了嘛，当然影帝我还是不建议20万以下的车贴车衣的哈，毕竟廉价的车衣伤漆面，贴好的又太贵了。

随后对外观整体检测发现左后门，左后翼子板存在钣金，门框内部是原车漆，推测是剐蹭导致的修复，外观其他部件属于原车漆没有修复。

检测完外观，接着打开机盖，可以发现发动机舱真的是一丝点污垢都没有，为什么4S店在网上被黑的那么惨，依然有人要全程在4S店保养，我相信这绝对是理由之一。大致介绍下该车的动力部分，3.0 V6的增压发动机，最大马力340匹，峰值扭矩500牛·米，零百加速只要5.6秒，相信粉丝大哥开上它之后不会再对雅阁有丝毫怀念。

回到检测方面，机盖和叶子板内侧螺丝和结构件均无拆卸痕迹，纵梁的梁头位置也没有钣金修复的痕迹结合外部喷漆的情况可以排除车辆有重大事故的嫌疑。

从机油加注口的位置可以看见机油颜色有些发暗，建议入手后及时更换全车油水，电瓶有些亏电可能是车辆停放时间过长导致的，正常行驶充电即可。

内饰部分就不再过多介绍了，毕竟这套奥迪家族式的设计大伙都看腻了吧，控制台偏于司机方面操作很方便，大屏不用多，中控上面放一个就够了，更多的时候还是用来留意液晶仪表盘的，另外内饰用料采用大面积软质包裹，但磨损程度上并不会像日产大沙发那样不耐用，隔音和舒适性的表现非常好。

内饰主要是检查有没有泡水的情况。目前可以观察到座椅滑轨正常，螺丝没有锈迹，滑道无泥沙锈迹。地胶、地毯也是相当干燥的。安全带无拆卸和更换，检查至此，综合机舱、座椅滑道、地毯、地胶等各项检测结果，基本排除车辆水泡车嫌疑。

后备箱地板及后围板表面比较平整，漆面平顺，不存在褶皱敲打的痕迹，排除了尾部的严重事故撞击。

打开钥匙门启动车辆，系统自简正常，发动机无异常抖动及异响，链接OBD检查车辆是否存在故障。

OBD发现有一些故障码存在，偶发性质的问题不是不大，不过为了车辆的可靠性与行驶的安全性，后期还是去4S店做一下检查比较好，这样才能放心嘛。

全车前后悬架的状态都非常的好，没有拆卸，渗油的痕迹，刹车片磨损正常。综合各项细节可以排除大范围调表的嫌疑。

发动机变速箱没有拆解维修的痕迹，曲轴后油封有些渗油，目前不影响使用，因为没有在外维修的情况，所以质保期内可以正常进店检修或索赔。

耗时两个多小时的检测到这里也就全部结束了，总的来说这台途锐的车况还是挺不错的，当然了，所谓的官方认证车也不一定全部都是非常好的车况，还需要自行辨别，市场上的车源参差不齐，但胜在4S店打理的还不错，车子本身的车况也过关，还有车衣保护，没有出现过重大事故，发动机变速箱也没有大问题，而且还在质保期内，使用过程中出现任何非人为的质量问题都可以无条件索赔。就是这个43.38万的报价怎么看都不算香，你觉得呢？